蒂亞戈·諾加拉巴西國際關(guān)系評論員，上海大學全球研究專業(yè)博士生
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美國警告不要加入“一帶一路”，當然不是為了巴西好
盧拉及其政府一直強調(diào)，與中國關(guān)系的堅實強化并不依賴于正式加入“一帶一路”倡議。同樣，中國政府也已明確表示，正式加入“一帶一路”倡議并非相互理解或合作富有成效的前提。[全文]
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同為左翼執(zhí)政，巴西為何反對委內(nèi)瑞拉加入金磚？
盧拉政府并非一個勞工黨或左翼政府，而是包含眾多保守元素的多元化“民主陣線”政府。雖然委內(nèi)瑞拉的極右翼勢力處于不斷退縮的狀態(tài)，乞求美國幫助他們的政變企圖；但巴西的極右翼勢力仍處于進攻模式，只是被盧拉與非博索納羅派精英結(jié)成的廣泛聯(lián)盟所遏制。[全文]
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馬斯克終于“投降”，“我們的主權(quán)不容出售！”
巴西司法部門對馬斯克和X的行動絕非孤立事件。由于拉美地區(qū)擁有占世界儲量一半以上的鋰資源，馬斯克一直試圖干預(yù)拉美左翼運動和主權(quán)，甚至公開支持和縱容拉美各國的右翼極端抗議和顛覆運動。巴西通過下令封鎖X，在重申主權(quán)方面邁出了重要一步。[全文]
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中巴關(guān)系意義深遠，巴西想當“首發(fā)球員”
就巴西產(chǎn)業(yè)界而言，他們一直以來就對深化與中國的關(guān)系有所疑慮，因為中國產(chǎn)品不僅在巴西國內(nèi)，而且已經(jīng)在整個南美地區(qū)，從巴西制造商手中奪走了市場。這個問題由來已久，當巴西國內(nèi)就是否加入“一帶一路”倡議展開討論時，自然也是繞不開的。[全文]
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爬出新自由主義陷阱，巴西正在重新發(fā)現(xiàn)中國
巴西對中國電動汽車的需求增長，與中國在巴西電動汽車投資的增加同頻共振。中國不是巴西去工業(yè)化的原因，而是解決方法。在勞工黨政府領(lǐng)導下，巴西一直避免“新冷戰(zhàn)”言論，確保這一立場不會損害其與北大西洋大國或中國的關(guān)系。[全文]
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“一帶一路”，是拉美擺脫冷戰(zhàn)遺留體制的機遇
回顧過去二十年中國與拉加地區(qū)的關(guān)系，對于理解“一帶一路”倡議日益提升的協(xié)同作用至關(guān)重要?！耙粠б宦贰背h中基礎(chǔ)設(shè)施項目在拉美的推進，解決了拉美地區(qū)一體化夢想的一個主要歷史問題，即拉美國家之間的互聯(lián)互通往往面臨投資稀缺的問題。[全文]
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