2015年是反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年，各國都舉行各種各樣的紀(jì)念活動，此前解放軍三軍儀仗隊還開赴俄羅斯莫斯科參加紅場閱兵。

二戰(zhàn)作為奠定當(dāng)前世界格局的世界大戰(zhàn)，令人們刻骨銘心。二戰(zhàn)中，中國戰(zhàn)場開戰(zhàn)早，持續(xù)續(xù)時間長。自1931年的九一八事變東北抗戰(zhàn)開始，積貧積弱的舊中國傾盡全力抵抗日本法西斯侵略，付出巨大代價。在這片古老的大地上，中國、蘇聯(lián)、美國、英國等國的飛行員曾經(jīng)為反法西斯戰(zhàn)爭的勝利血染長空。

然而對比大名鼎鼎的美國援華“飛虎隊”，蘇聯(lián)援華志愿航空隊有點“低調(diào)”。但是我們不應(yīng)忘記，1937年-1941年的4年間，蘇聯(lián)援華志愿航空隊共有3665人來華支援抗戰(zhàn)，累計操作1250架飛機。

1091名志愿飛行員、2000多名地勤人員，其中八成以上飛行員是參加過西班牙內(nèi)戰(zhàn)的蘇聯(lián)空軍的精粹。227名飛行員在中國作戰(zhàn)犧牲，包括轟炸機大隊長庫里申科和戰(zhàn)斗機大隊長拉赫曼諾夫。蘇聯(lián)援華志愿航空隊幫助中國建立航空供應(yīng)站和飛機修配廠，并在迪化（烏魯木齊）、蘭州等地設(shè)立航空學(xué)校和訓(xùn)練基地，為中國培訓(xùn)近萬名相關(guān)技術(shù)人員。蘇聯(lián)援華航空隊參加了保衛(wèi)南京、武漢、南昌、重慶、成都、蘭州、柳州等地的25次空戰(zhàn)，擊落炸毀日機100余架，炸沉日軍各類航船70余艘。

蘇聯(lián)空軍志愿隊部分援華顧問

開端

七七事變爆發(fā)后，中華民族的全面抗戰(zhàn)開始。日本陸軍、海軍航空兵開始對中國狂轟濫炸，給中國造成嚴(yán)重?fù)p失和人員傷亡。當(dāng)時的中國已經(jīng)設(shè)立獨立的空軍，然而空有先進(jìn)的軍事體制，孱弱的空軍難以撐起抗戰(zhàn)的天空。

7月16日，國民政府分別向英、美、法、比、荷、德、意、蘇等國遞交備忘錄，控訴日本侵犯中國主權(quán)。蔣介石親自出面召見歐美諸國駐華大使，請求他們呼吁本國政府譴責(zé)和制裁日本，支持中國的抗戰(zhàn)?，F(xiàn)實令人頗感無奈，這些國家大都表示同情但愛莫能助，一些國家依然與日本保持貿(mào)易關(guān)系，向日本出口戰(zhàn)略物資。

蘇聯(lián)雖然與當(dāng)時的中國政府存在意識形態(tài)和國家利益的分歧，但援助中國是牽制日本、避免戰(zhàn)略上形成日本與德國東西夾擊態(tài)勢的唯一方式。中蘇雙方調(diào)整了雙邊關(guān)系。

1937年8月20日，中蘇簽訂《中蘇互不侵犯條約》和《軍事技術(shù)援助協(xié)定》，蘇聯(lián)宣稱將向中國提供上億美金的軍購，中蘇成為準(zhǔn)同盟關(guān)系（蘇聯(lián)拒絕與中國簽訂更高層次的《中蘇互助條約》），蘇聯(lián)也成為七七事變后第一個援助中國抗戰(zhàn)的國家。到1941年停止蘇援前，蘇聯(lián)共出售322架轟炸機(292架SB轟炸機，24架DB轟炸機，6 架 TB-3轟炸機)、777架戰(zhàn)斗機及100架教練機。

1937年9月，國民政府請求蘇聯(lián)直接派遣有經(jīng)驗的飛行員到中國參戰(zhàn)。當(dāng)年9月14日，蘇聯(lián)宣布向中國出售225架各型軍機，同時接受國民政府的提案，派遣飛行員、地勤人員、機場建筑師、工程師和機械師以志愿者的身份前來中國協(xié)助抗日。在蘇聯(lián)內(nèi)部，這項人員派遣被稱為Z(Zet)作戰(zhàn)，人員是由外貝加爾軍區(qū)與太平洋艦隊所屬航空部隊中選拔的“志愿者”，這些官兵被送往茹科夫斯基空軍學(xué)院進(jìn)行挑選。除了一般軍事人員外，政委系統(tǒng)也隨同蘇聯(lián)援華志愿航空隊被派遣而來，為了掩蓋部隊中政戰(zhàn)人員身份，蘇方采用各種頭銜掩飾，如“首席領(lǐng)航員”等。召開蘇共黨組織會議時對中國人保密；如果局外人闖入，黨組織會議馬上變成“技術(shù)性討論”。所有人員在蘇軍中的真實身份與職務(wù)都對中國保密。在蘇聯(lián)國內(nèi)不準(zhǔn)許知情者談?wù)撛A航空作戰(zhàn)之事，以免泄密。

蘇聯(lián)在西班牙內(nèi)戰(zhàn)中也使用相同模式為交戰(zhàn)方提供援助，因此當(dāng)時各地軍區(qū)認(rèn)為中央將要求其部隊至西班牙參戰(zhàn)，故挑選出較好的飛行人員；這批人員編為一個戰(zhàn)斗機大隊（31架戰(zhàn)機、101名人員）與轟炸機大隊（31架戰(zhàn)術(shù)轟炸機、153人）。第一批450名志愿隊人員與蘇聯(lián)軍售的飛機（155架戰(zhàn)機、62架轟炸機、8架教練機）于1937年10月分別由海路與阿拉木圖的陸路前來中國。與其它西方國家的志愿隊不同，蘇聯(lián)志愿隊來華時不必因為擔(dān)心國內(nèi)輿論而拋棄軍籍，而是直接以蘇聯(lián)軍方身份介入第三國戰(zhàn)爭，日本雖有不滿，但國力懸殊只能表示抗議無力直接對抗。

陸路運輸?shù)娘w機早期直接從阿拉木圖起飛，經(jīng)伊犁、石河、迪化（烏魯木齊）、古城（即奇臺）、哈密、安西、肅州（酒泉）、涼州（武威），抵達(dá)終點蘭州中繼基地，在當(dāng)?shù)卣麄浜笸度胫袊鲬?zhàn)場運作。1938年后，以陸運方式將飛機運到哈密組裝，再沿著同樣的轉(zhuǎn)場動線飛進(jìn)中國戰(zhàn)場。在西北各轉(zhuǎn)場機場中蘇聯(lián)均布署了少量的地勤人員，包括氣象、無線電、機務(wù)維修等專業(yè)。

編制：

蘇聯(lián)援華志愿航空隊總指揮：國民革命軍空軍總顧問

參謀長

驅(qū)逐第一大隊：飛行員60人，機械員100人，I-15驅(qū)逐機40架

驅(qū)逐第二大隊：飛行員60人，機械員100人，I-16驅(qū)逐機40架

輕轟炸機第一大隊：飛行員60人，轟炸員40人，通信員40人，機械員30人，儀表員3人，SB-2輕型轟炸機20架。1937年12月進(jìn)駐南京機場。南京淪陷后轉(zhuǎn)場南昌機場。

輕轟炸機第二大隊：飛行員60人，轟炸員40人，通信員40人，機械員30人，儀表員3人，SB-3輕型轟炸機20架。1937年12月進(jìn)駐漢口機場。

重轟炸機大隊：TB-3四發(fā)遠(yuǎn)程重型轟炸機24架。1939年6月進(jìn)駐成都太平寺機場。

蘇聯(lián)援華飛行隊共計涌現(xiàn)14位蘇聯(lián)英雄，有4位兩次獲得蘇聯(lián)英雄，蘇聯(lián)空軍中將5名，蘇聯(lián)空軍上將2名，蘇聯(lián)空軍副司令2名。其中蘇軍援華飛行員中的日加列夫后來成為蘇聯(lián)空軍元帥，1949-1957年任蘇聯(lián)空軍司令。

日加列夫：蘇聯(lián)志愿援華航空隊時期（左）與后來成為蘇聯(lián)空軍元帥總司令（右）