【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 陳藍(lán)】

這幾天，太空又熱鬧了起來。

6月25日，嫦娥六號月背采樣返回探測器的返回艙經(jīng)過53天傳奇般的旅程后，帶著人類首次從月球背面挖到的月土，在內(nèi)蒙古四子王旗成功著陸，又一次創(chuàng)造歷史。三天前，中法天文衛(wèi)星（SVOM，空間變源監(jiān)視器），經(jīng)過了20來年的不懈努力，終于成功升空入軌。

嫦娥六號在月球背面取樣（圖源：CNSA）

中法天文衛(wèi)星在地面測試中（圖源：CAS）

一起一落，這兩個任務(wù)的共同特點就是它們都是受人矚目的國際合作項目。

嫦娥六號搭載了四個國際載荷：歐洲航天局的月表負(fù)離子分析儀、法國的氡氣探測儀、意大利的激光角反射器、巴基斯坦的立方星。嫦娥六號繼五號后又一次完成了難度極大的采樣返回，可謂教科書式案例。這些國際載荷也都出色地完成了它們的任務(wù)。歐洲航天局稱，這是它的首次月面探測，獲得了超預(yù)期的高質(zhì)量數(shù)據(jù)并作為世界第一發(fā)現(xiàn)了月面負(fù)離子。

歐洲航天局發(fā)現(xiàn)月表負(fù)離子的新聞（圖源：ESA）

巴基斯坦月球立方形拍攝的日月照片（圖源：CNSA、SUPARCO）

伽馬暴(GRB)是目前已知的宇宙中除宇宙大爆炸外最劇烈的爆發(fā)現(xiàn)象。中法天文衛(wèi)星是迄今為止世界上探測伽馬暴能力最強(qiáng)的探測器。衛(wèi)星上4臺科學(xué)載荷分別是：中方研制的伽馬射線監(jiān)視器、光學(xué)望遠(yuǎn)鏡和法方研制的硬X射線相機(jī)、軟X射線望遠(yuǎn)鏡。其中，0.4米口徑的光學(xué)望遠(yuǎn)鏡是中國到目前為止最大的光學(xué)太空望遠(yuǎn)鏡。兩國科學(xué)家和工程人員嘔心瀝血20年終成正果，值得祝賀！

不過，最近的新聞并不都是令人振奮的。6月12日，歐洲航天局透露，將不再繼續(xù)和中國在探月工程上的合作，嫦娥7、8號上將不會有原來計劃攜帶的歐洲航天局載荷。理由是，中國主導(dǎo)的國際月球科研站項目（ILRS）有俄羅斯參加，而與俄羅斯相關(guān)的項目合作是違反禁令的。

這是繼去年歐洲航天局宣布將不參加中國空間站飛行后，又一次為中歐航天合作關(guān)上大門。

結(jié)果已經(jīng)非常清楚，歐洲將被迫站隊美國，航天國際合作看似將出現(xiàn)西方和中俄主導(dǎo)的兩大陣營競爭的局面。雖然局部范圍還是會有合作，但總體上，競爭將成為主線。

這對我們意味著什么？回顧一下歷史，也許我們能有更全面的認(rèn)識。

中國航天對外合作并不是第一次陷入低谷。在上世紀(jì)九十年代我們也遭遇過巨大轉(zhuǎn)折。當(dāng)時長征火箭憑借優(yōu)越的性價比，抓住航天飛機(jī)和阿里安火箭失利的機(jī)會，成功打入了國際發(fā)射市場，進(jìn)行了包括六次銥星發(fā)射在內(nèi)的二十多次商業(yè)發(fā)射，一度占據(jù)國際發(fā)射市場近10%的份額。

然而，長二捆和長三乙兩次不幸失利，隨后中美展開聯(lián)合調(diào)查。美國反華勢力利用這個事件，誣陷中國竊取美國技術(shù)，在美國政壇引發(fā)了一股反華浪潮。1999年出籠的《考克斯報告》則達(dá)到了頂點。美國隨后出臺禁令，禁止含有美國技術(shù)的衛(wèi)星由中國火箭發(fā)射。中國被迫退出國際商業(yè)發(fā)射市場。同時，美國公司出售給中國的衛(wèi)星合同也被迫終止。

不過，當(dāng)時歐洲并沒有站隊美國。2000年代初，歐洲航天局和中國合作開展了探測空間環(huán)境的“雙星”計劃。兩顆衛(wèi)星超期服役，任務(wù)取得圓滿成功。歐洲衛(wèi)星公司則抓住美國衛(wèi)星退出中國市場的契機(jī)，研制了無美國部件的通信衛(wèi)星。第一顆這樣的衛(wèi)星 - 亞太6號于2005年由中國長三乙火箭成功發(fā)射。中國重返國際發(fā)射市場。

最近20多年，除了中國參與伽利略導(dǎo)航衛(wèi)星項目在美國巨大壓力下以歐洲毀約告終，中歐航天合作一直在不斷發(fā)展和深化。雙星計劃后，中歐實施了多個合作衛(wèi)星計劃，包括剛剛發(fā)射的中法天文衛(wèi)星、2016年發(fā)射的中意地磁監(jiān)測衛(wèi)星、2020年發(fā)射的中法海洋衛(wèi)星，以及歐洲航天局直接參與、正在研制中的SMILE衛(wèi)星（太陽風(fēng)-磁層相互作用全景成像衛(wèi)星）。歐洲大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)、商業(yè)公司在中國航天器上搭載的小衛(wèi)星和試驗載荷那更是不計其數(shù)，比如嫦娥5-T1試驗衛(wèi)星上搭載的盧森堡探月小衛(wèi)星。

中國載人航天計劃也很早就有歐洲參與。早在2003年楊利偉乘坐神舟五號進(jìn)行首次載人飛行時，屬于意大利空間局、位于東非肯尼亞的馬林迪測控站就參加了飛船著陸階段的測控。此后，我國和瑞典空間公司合作，使用了它位于瑞典和澳大利亞等地的測控天線。這些測控站不僅用于中國載人航天，也為中國的氣象、遙感和其他應(yīng)用衛(wèi)星服務(wù)。

2011年，神舟8號飛船搭載了德國的生物醫(yī)學(xué)實驗裝置SIMBOX并取得圓滿成功。2016年，中歐實施航天員交換訓(xùn)練項目。中國航天員葉光富赴意大利參加了歐洲航天局組織的洞穴生存訓(xùn)練。次年，德國宇航員馬修斯(中文名馬天）、意大利宇航員薩曼薩到中國青島參加了海上救生演練。中國空間站國際合作科學(xué)實驗首批9個入選項目來自17個國家，其中歐洲國家占了9個。三年前歐洲航天局發(fā)表的論文顯示，歐洲計劃研制的載人飛船，中國空間站是其目的地之一。

葉光富在歐洲航天局洞穴生存訓(xùn)練中（圖源：ESA）