但這也意味著076回到二戰(zhàn)時(shí)代全通甲板的設(shè)計(jì)。航母在二戰(zhàn)后采用斜甲板正是為了提高著艦安全性、出動(dòng)率和周轉(zhuǎn)率。航母起飛與著陸跑道分開后，雖然一錘子買賣的全甲板出動(dòng)率沒(méi)有太大的變化，但更加有用的循環(huán)出動(dòng)率就高多了。

同時(shí)，在斜甲板上著艦時(shí)，萬(wàn)一著艦失敗，艦載機(jī)抗議直接沖出左舷（斜甲板一般為左前-右后走向，這只是艦島右置后的習(xí)慣），墜入海里，不影響停放在前甲板的飛機(jī)。

在直甲板上放飛飛機(jī)，在彈射器的幫助下，長(zhǎng)度較短不是問(wèn)題。直甲板也可以成批回收中用于臨時(shí)停放飛機(jī)，這比用升降機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)到甲板下機(jī)庫(kù)要快捷得多。機(jī)庫(kù)這時(shí)候可以更專注于停放備用飛機(jī)和維修。部分直甲板面積還用于加油、裝彈，畢竟在開放空間進(jìn)行這些危險(xiǎn)作業(yè)比機(jī)庫(kù)內(nèi)安全得多。

二戰(zhàn)典型全通甲板航母資料圖

由于明顯的好處，曾經(jīng)有076的很多想象圖都具有斜-直兩段甲板，但真實(shí)的076是全直的。雖然076甲板寬度異乎尋常地大，但是左前-右后走向的斜甲板與起飛跑道交叉，會(huì)讓斜角甲板失去意義；而艦島右置決定了不可能有右前-左后走向的斜角甲板。

076放棄斜甲板，意味著放棄高出動(dòng)率和周轉(zhuǎn)率。這當(dāng)然是因?yàn)閲嵨徊粔?，無(wú)法魚與熊掌兼得，但在某種意義上，也對(duì)076定了位：這是可以兼作ISR航母的兩攻，而不是兼作打擊航母的兩攻。對(duì)這類戰(zhàn)艦來(lái)說(shuō)，保障少量重型艦載機(jī)出動(dòng)的優(yōu)先級(jí)高于戰(zhàn)艦持續(xù)出動(dòng)率、周轉(zhuǎn)率。

從任務(wù)角度看，現(xiàn)有側(cè)重航空能力的兩攻中，不管是“美國(guó)”級(jí)還是“出云”級(jí)，在用作航母的時(shí)候，都是優(yōu)先考慮打擊航母的角色。也就是說(shuō)，搭載的F-35B將以打擊任務(wù)為主，而不是海空情況掌握為主。

對(duì)于航母來(lái)說(shuō)，掌握空情這一最重要的角色非固定翼預(yù)警機(jī)莫屬。預(yù)警直升機(jī)都不行，因?yàn)橹鄙龣C(jī)巡航高度和留空時(shí)間不足。而飛機(jī)的巡航高度決定了預(yù)警機(jī)對(duì)低空目標(biāo)的探測(cè)距離，留空時(shí)間不足則不能提供有意義的空情監(jiān)控。

“伊麗莎白女王”級(jí)也是一樣的問(wèn)題：缺乏固定翼預(yù)警機(jī)，只能用作打擊航母。在理論上，E-2D可以從滑躍甲板起飛，但“伊麗莎白女王”級(jí)缺乏攔阻索，E-2D只能起飛、不能降落。在這一點(diǎn)上，“遼寧”號(hào)和“山東”號(hào)就不一樣，只要解決了預(yù)警機(jī)從滑躍甲板可靠出動(dòng)的問(wèn)題，降落的攔阻索是現(xiàn)成的。“伊麗莎白女王”級(jí)也可以加裝攔阻索，但只為了E-2D而加裝復(fù)雜、沉重的攔阻索系統(tǒng)就有點(diǎn)舍本逐末了。

這也使得076更加獨(dú)特：具有電彈和電攔，但沒(méi)有斜甲板；能出動(dòng)重型艦載機(jī)，包括預(yù)警機(jī)，但出動(dòng)率和周轉(zhuǎn)率不高。也就是說(shuō)，076并不是按照打擊航母定位的。076很有可能是歷史上第一種以ISR任務(wù)為主的現(xiàn)代航母。

事實(shí)上在航母誕生之初，航母就是以ISR任務(wù)為主的，盡管那時(shí)并沒(méi)有ISR的說(shuō)法。ISR意為情報(bào)、監(jiān)視和偵察（Intelligence，Surveillance，Reconnaissance）。

外國(guó)網(wǎng)友H I Sutton繪制的076X平臺(tái)

第一艘航母出現(xiàn)在一戰(zhàn)后不久的1922年，當(dāng)時(shí)同樣初生的飛機(jī)在速度、航程、載彈等方面都不夠給力，航電則是不存在的。雖然在1921年米切爾證明了即使是用飛機(jī)也能炸沉報(bào)廢戰(zhàn)艦，但相比于陸基飛機(jī)性能更加孱弱的艦載機(jī)的主要作用還是為艦隊(duì)提供空中偵察。當(dāng)時(shí)的艦載偵察機(jī)重量輕，起飛速度低，并不需要起飛甲板，可以直接在大型戰(zhàn)艦上用液壓彈射器彈射起飛。返回只需要在水上著陸后，用起重機(jī)吊回母艦，以備再次使用。

在中途島海戰(zhàn)中，也是由于“利根”號(hào)巡洋艦上搭載的此類偵察機(jī)掉了鏈子，沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)逼近的美國(guó)艦隊(duì)，導(dǎo)致日本艦隊(duì)遭受慘重打擊。

但隨著艦載機(jī)的發(fā)展，到二戰(zhàn)時(shí)，先進(jìn)艦載機(jī)的速度、航程、載彈都“夠用”了。不管是塔蘭托、珍珠港還是中途島、珊瑚海，航母都成為海軍大艦隊(duì)的中堅(jiān)。在萊特灣大海戰(zhàn)里，航母更是一錘定音。從此，各國(guó)海軍只要有可能，無(wú)不追求“航母海軍”的光環(huán)，甚至對(duì)中看不中用的“袖珍航母”也不停追求。

但不管是二戰(zhàn)航母還是戰(zhàn)后航母，都是打擊航母。在某種意義上，它們是戰(zhàn)列艦的延伸，只是艦炮改成飛機(jī)，炮彈改成炸彈。與艦炮和炮彈相比，飛機(jī)的投送距離極大增加，炸彈的威力極大增加。而且這些武器的命中精度與距離無(wú)關(guān)，只與飛行員的投彈技能有關(guān)。

艦載機(jī)的首要任務(wù)是打擊敵艦，艦隊(duì)防空則是保存自己的必須。美國(guó)海軍發(fā)明了艦載預(yù)警機(jī)，但其作為打擊航母的本質(zhì)并沒(méi)有改變。也就是說(shuō)，艦載機(jī)的出動(dòng)率和周轉(zhuǎn)率是航母戰(zhàn)斗力的核心，斜-直兩段甲板是剛需。

打擊航母也適合美國(guó)海軍的運(yùn)作理念。美國(guó)海軍建軍目標(biāo)是以海洋控制為導(dǎo)向，圍繞著全面的制海權(quán)和制空權(quán)而打造。而制海權(quán)、制空權(quán)的目的是打擊敵艦和敵方陸地目標(biāo)，不只是不讓敵人打擊自己的艦隊(duì)和陸地目標(biāo)。由于缺乏有意義的對(duì)手，美國(guó)航母打擊敵人的任務(wù)比重大大高于保存自己。