【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 晨楓】

最近外媒上不斷有衛(wèi)星圖片流傳出：一艘全新的大噸位平甲板戰(zhàn)艦正在滬東中華的長興島基地建造中。初步估計，這艘新艦全長約260米，寬度約52米，預計建成后排水量在5萬噸級。也就是說，新艦不僅比075大，也比世界上任何已知的兩棲攻擊艦（以下簡稱“兩攻”）都要大。

作為比照，“美國”級長257米，寬32米，排水量45000噸；“出云”級長248米，寬38米，排水量26000噸；075型長232米，寬37米，排水量36000噸。英國“伊麗莎白女王”級長280米，寬73米，排水量65000噸，雖然這是航母，不是兩攻，但作為參照也一并納入比較。

更加引人注目的是，新艦左舷有一條長達130米的“壕溝”，一般認為這是留給電磁彈射滑軌的位置。出人意料的是，新艦的電彈滑軌比“福建”號還長，后者“只有”108米。此外，該艦左舷靠后和右舷艦橋前有開口，估計是升降機用的。按照艦型推斷，這是一艘?guī)в袎]艙的大型兩攻，但該艦航空功能顯然是重點。

按照網(wǎng)上流行說法，這就是傳說中的076。

網(wǎng)傳076衛(wèi)星圖片CSIS

毫無疑問，更大的兩攻意味著更加強勁的兩棲作戰(zhàn)能力，但其上搭載的史無前例的電彈將在理論上賦予076彈射包括但不限于殲-15、殲-35、空警600等的重型固定翼作戰(zhàn)飛機的能力。如此更加強大的航空能力潛力無疑引起人們的遐想。

中國不會為了標新立異而建造這樣一艘大型戰(zhàn)艦，獨特一定有獨特的用意，這時候就有一個問題需要回答：076是輕量化的“福建”號嗎？

從我的角度看，答案是否定的?！案＝ā碧柦咏瞥藝藢侥笀?zhí)念，但我們依舊能在網(wǎng)上看到不少國人將“小航母”變成了新執(zhí)念。只不過076不是縮小的“福建”號，076是具有兼職航母功能的兩攻。

從美國海軍反復論證和艦船實驗的結果看，小航母畢竟是小航母，戰(zhàn)斗力比大航母差一截。一艘小航母的造價和運作費用或許只有一艘大航母的一半，但兩艘小航母的戰(zhàn)斗力卻不及一艘大航母。大航母擁有更加均衡的艦載機搭配以及更高的艦載機出動率和周轉率，這是小航母所不具備的。

美國是兩攻的先行者，而“美國”級是它的最新力作。“美國”級前兩艘取消了塢艙，以增加航空設施和燃油容積。這使得“美國”級只有垂直登陸能力，不再能出動和回收氣墊船、登陸艇和兩棲戰(zhàn)車?！懊绹奔壓笕一謴土藟]艙，以損失航空設施和燃油容積為代價，恢復了水平登陸能力，回到傳統(tǒng)兩攻。

由于采用全平的大甲板設計，“美國”級不僅適宜出動和回收直升機，還能運作“鷂”式和F-35B那樣的垂直-短距起落戰(zhàn)斗機。除了不具備搭載傳統(tǒng)艦載固定翼預警機的能力，“美國”級具有可觀的固定翼飛機搭載能力，是一型不錯的兼職航母。

但是由于繼承了兩攻的噸位大，甲板大，機庫大的特點，“美國”級的基本設計必然艦體短肥，這會導致艦體阻力較大，航速也較低。事實上，“美國”級只有22節(jié)的航速。

以“美國”級兩棲攻擊艦為標桿，西方有多款縮水版軍艦服役，如意大利的“的里雅斯特”級、澳大利亞的“堪培拉”級等。只不過，這些軍艦為了增加F-35B的起飛重量，艦首增加滑躍甲板，但也因此減少可用于停放和運作直升機的甲板面積。

網(wǎng)傳076與075、福建艦對比圖The War Zone

日本的“出云”級則是另一個思路，在設計上就沒有塢艙的空間，也不宜搭載大量兩棲兵力。由于以專職的直升機航母為導向，也因此艦體設計瘦削以降低航行阻力，航速可達30節(jié)。較大的甲板面積用增加外飄來取得，但噸位和艦內空間有限，性能天花板較低。

英國的“伊麗莎白女王”級航母更是進一步遠離兩攻。“伊麗莎白女王”級本來在設計時同時為彈射起飛和滑躍起飛留有空間，甚至在建造中都容許改設計。但最后由于美國電彈的成本大大高于預期，進度大大落后于英國的需要，只能鎖定滑躍起飛。

作為同時考慮彈射起飛和滑躍起飛的航母，“伊麗莎白女王”級的甲板既可以斜-直兩段，也可以全直，只是劃線的問題。最后采用決定滑躍后，當然就是全直了。F-35B的用左舷的滑躍甲板起飛，直接在后甲板著陸，并不需要專用的斜甲板。這樣右舷甲板為F-35B提供了寬大的停機面積。

相比之下，076在左舷安裝一條電彈，在功能上可以與“伊麗莎白女王”級等效，但我國的艦載機并不具備垂直-短距起落能力，電彈解決了起飛問題，還需要安放攔阻索幫助降落。

雖以076現(xiàn)在的建造進度，還難以判別是否具有攔阻索，但應該是有的，而且很可能是與電彈相配合的電磁攔阻索。這樣在飛機攔阻減速過程中的發(fā)電、回收能量，都可以注入儲能系統(tǒng)，用于下一次電彈。