【文/觀察者網(wǎng)專(zhuān)欄作者 晨楓】

最近外媒上不斷有衛(wèi)星圖片流傳出：一艘全新的大噸位平甲板戰(zhàn)艦正在滬東中華的長(zhǎng)興島基地建造中。初步估計(jì)，這艘新艦全長(zhǎng)約260米，寬度約52米，預(yù)計(jì)建成后排水量在5萬(wàn)噸級(jí)。也就是說(shuō)，新艦不僅比075大，也比世界上任何已知的兩棲攻擊艦（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“兩攻”）都要大。

作為比照，“美國(guó)”級(jí)長(zhǎng)257米，寬32米，排水量45000噸；“出云”級(jí)長(zhǎng)248米，寬38米，排水量26000噸；075型長(zhǎng)232米，寬37米，排水量36000噸。英國(guó)“伊麗莎白女王”級(jí)長(zhǎng)280米，寬73米，排水量65000噸，雖然這是航母，不是兩攻，但作為參照也一并納入比較。

更加引人注目的是，新艦左舷有一條長(zhǎng)達(dá)130米的“壕溝”，一般認(rèn)為這是留給電磁彈射滑軌的位置。出人意料的是，新艦的電彈滑軌比“福建”號(hào)還長(zhǎng)，后者“只有”108米。此外，該艦左舷靠后和右舷艦橋前有開(kāi)口，估計(jì)是升降機(jī)用的。按照艦型推斷，這是一艘?guī)в袎]艙的大型兩攻，但該艦航空功能顯然是重點(diǎn)。

按照網(wǎng)上流行說(shuō)法，這就是傳說(shuō)中的076。

網(wǎng)傳076衛(wèi)星圖片CSIS

毫無(wú)疑問(wèn)，更大的兩攻意味著更加強(qiáng)勁的兩棲作戰(zhàn)能力，但其上搭載的史無(wú)前例的電彈將在理論上賦予076彈射包括但不限于殲-15、殲-35、空警600等的重型固定翼作戰(zhàn)飛機(jī)的能力。如此更加強(qiáng)大的航空能力潛力無(wú)疑引起人們的遐想。

中國(guó)不會(huì)為了標(biāo)新立異而建造這樣一艘大型戰(zhàn)艦，獨(dú)特一定有獨(dú)特的用意，這時(shí)候就有一個(gè)問(wèn)題需要回答：076是輕量化的“福建”號(hào)嗎？

從我的角度看，答案是否定的?！案＝ā碧?hào)接近破除了國(guó)人對(duì)航母執(zhí)念，但我們依舊能在網(wǎng)上看到不少?lài)?guó)人將“小航母”變成了新執(zhí)念。只不過(guò)076不是縮小的“福建”號(hào)，076是具有兼職航母功能的兩攻。

從美國(guó)海軍反復(fù)論證和艦船實(shí)驗(yàn)的結(jié)果看，小航母畢竟是小航母，戰(zhàn)斗力比大航母差一截。一艘小航母的造價(jià)和運(yùn)作費(fèi)用或許只有一艘大航母的一半，但兩艘小航母的戰(zhàn)斗力卻不及一艘大航母。大航母擁有更加均衡的艦載機(jī)搭配以及更高的艦載機(jī)出動(dòng)率和周轉(zhuǎn)率，這是小航母所不具備的。

美國(guó)是兩攻的先行者，而“美國(guó)”級(jí)是它的最新力作?！懊绹?guó)”級(jí)前兩艘取消了塢艙，以增加航空設(shè)施和燃油容積。這使得“美國(guó)”級(jí)只有垂直登陸能力，不再能出動(dòng)和回收氣墊船、登陸艇和兩棲戰(zhàn)車(chē)?！懊绹?guó)”級(jí)后三艘恢復(fù)了塢艙，以損失航空設(shè)施和燃油容積為代價(jià)，恢復(fù)了水平登陸能力，回到傳統(tǒng)兩攻。

由于采用全平的大甲板設(shè)計(jì)，“美國(guó)”級(jí)不僅適宜出動(dòng)和回收直升機(jī)，還能運(yùn)作“鷂”式和F-35B那樣的垂直-短距起落戰(zhàn)斗機(jī)。除了不具備搭載傳統(tǒng)艦載固定翼預(yù)警機(jī)的能力，“美國(guó)”級(jí)具有可觀的固定翼飛機(jī)搭載能力，是一型不錯(cuò)的兼職航母。

但是由于繼承了兩攻的噸位大，甲板大，機(jī)庫(kù)大的特點(diǎn)，“美國(guó)”級(jí)的基本設(shè)計(jì)必然艦體短肥，這會(huì)導(dǎo)致艦體阻力較大，航速也較低。事實(shí)上，“美國(guó)”級(jí)只有22節(jié)的航速。

以“美國(guó)”級(jí)兩棲攻擊艦為標(biāo)桿，西方有多款縮水版軍艦服役，如意大利的“的里雅斯特”級(jí)、澳大利亞的“堪培拉”級(jí)等。只不過(guò)，這些軍艦為了增加F-35B的起飛重量，艦首增加滑躍甲板，但也因此減少可用于停放和運(yùn)作直升機(jī)的甲板面積。

網(wǎng)傳076與075、福建艦對(duì)比圖The War Zone

日本的“出云”級(jí)則是另一個(gè)思路，在設(shè)計(jì)上就沒(méi)有塢艙的空間，也不宜搭載大量?jī)蓷?。由于以?zhuān)職的直升機(jī)航母為導(dǎo)向，也因此艦體設(shè)計(jì)瘦削以降低航行阻力，航速可達(dá)30節(jié)。較大的甲板面積用增加外飄來(lái)取得，但噸位和艦內(nèi)空間有限，性能天花板較低。

英國(guó)的“伊麗莎白女王”級(jí)航母更是進(jìn)一步遠(yuǎn)離兩攻。“伊麗莎白女王”級(jí)本來(lái)在設(shè)計(jì)時(shí)同時(shí)為彈射起飛和滑躍起飛留有空間，甚至在建造中都容許改設(shè)計(jì)。但最后由于美國(guó)電彈的成本大大高于預(yù)期，進(jìn)度大大落后于英國(guó)的需要，只能鎖定滑躍起飛。

作為同時(shí)考慮彈射起飛和滑躍起飛的航母，“伊麗莎白女王”級(jí)的甲板既可以斜-直兩段，也可以全直，只是劃線的問(wèn)題。最后采用決定滑躍后，當(dāng)然就是全直了。F-35B的用左舷的滑躍甲板起飛，直接在后甲板著陸，并不需要專(zhuān)用的斜甲板。這樣右舷甲板為F-35B提供了寬大的停機(jī)面積。

相比之下，076在左舷安裝一條電彈，在功能上可以與“伊麗莎白女王”級(jí)等效，但我國(guó)的艦載機(jī)并不具備垂直-短距起落能力，電彈解決了起飛問(wèn)題，還需要安放攔阻索幫助降落。

雖以076現(xiàn)在的建造進(jìn)度，還難以判別是否具有攔阻索，但應(yīng)該是有的，而且很可能是與電彈相配合的電磁攔阻索。這樣在飛機(jī)攔阻減速過(guò)程中的發(fā)電、回收能量，都可以注入儲(chǔ)能系統(tǒng)，用于下一次電彈。