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大眾砸了“鐵飯碗”后,德國工人與雇主間矛盾加劇
日前,德國最大的產(chǎn)業(yè)工會IG Metall已于當日開始集體談判,要求為該國汽車、電氣和金屬行業(yè)近400萬工人加薪7%。[全文]
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8月車市銷量環(huán)比回升,傳統(tǒng)燃油車仍難掩頹勢
8月,中國汽車銷量共計245.3萬輛,環(huán)比增長8.5%,同比下降5%。中汽協(xié)指出,國家及各省市的政策推動了汽車銷量的環(huán)比增長。 但在此前提下仍舊同比大幅下滑的燃油車銷量,卻反映出中國燃油車市場的頹勢。[全文]
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“沙特尋求中國技術,將自己塑造成汽車和自動化中心”
【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】“沙特阿拉伯高級工業(yè)官員本周開始訪問東亞,尋求與中國企業(yè)在汽車和自動化領域開展合作。[全文]
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市場份額下降,Stellantis在美大裁員
據(jù)外媒報道,由于在美國市場的份額正在縮小,經(jīng)銷商抱怨庫存積壓,Stellantis決定停止在密歇根州沃倫工廠生產(chǎn)Ram卡車,并計劃在密歇根州解雇2450名工廠工人。 [全文]
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“美國人再次搶購小型車”,福特CEO:這才能和中國電動車競爭
【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】“美國人又開始搶購小型車了,不是因為他們想買,而是因為他們買得起的車只有這種?!碑?shù)?a href="/internation/2024_08_04_743739.shtml" target="_blank">[全文]
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全球汽車“大戰(zhàn)”開打,形勢如何?
陳經(jīng)風云學會會員,《中國的官辦經(jīng)濟》
作為后發(fā)國家,中國汽車產(chǎn)業(yè)憑借電動汽車,眼看著就要超過老牌汽車工業(yè)大國。這些汽車關稅事件也恰恰說明,原來的汽車產(chǎn)業(yè)格局要解體了,全球汽車產(chǎn)業(yè)大戰(zhàn)已經(jīng)開打。[全文]
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“鞠躬仙人”層出不窮,日本經(jīng)濟或許該靠邊站了
陳鴻斌曾任上海國際問題研究院信息所所長,專注日本政治和外交
盡管當今世界正面臨百年未有之大變局,但日本依舊以不變應萬變,在原有的軌道上慣性下滑。也許正如日本媒體評論的:“日本即將在發(fā)達國家中成為靠邊站的角色”。[全文]
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