（文/張志峰 編輯/馬媛媛）許家印仍在為上市公司復(fù)牌而努力，7月26日深夜，繼中國恒大之后，恒大汽車也順利補發(fā)2021年與2022年年度報告。

財報數(shù)據(jù)顯示，恒大汽車2021年產(chǎn)生虧損563.44億元，2022年虧損276.64億元。

截至2022年末，恒大汽車?yán)塾嬏潛p為989.06億元，公司擁有人虧損約686.51億元，公司持有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物約2.2億元，而2021年該數(shù)字為24.53億元。

巨額虧損導(dǎo)致企業(yè)如今已處于資不抵債狀態(tài)。截至2022年末，恒大汽車總資產(chǎn)約1152.21億元，總負(fù)債約1838.72億元，凈資產(chǎn)-686.5億元。

根據(jù)財報，企業(yè)負(fù)債增長主要來自于流動負(fù)債中“分類持作出售之終止經(jīng)營之業(yè)務(wù)負(fù)債”（主要由剝離養(yǎng)生谷、汽車生活空間等項目帶來），共計1190.02億元，導(dǎo)致去年流動負(fù)債暴增至1684.39億元，而2020年末這一數(shù)字僅為945.4億元。

此外，截至2022年末，恒大汽車涉及未能清償?shù)牡狡趥鶆?wù)累計約116.26億元，逾期商票累計約185.12億元。

企業(yè)163.55億元借款（其中持續(xù)經(jīng)營之業(yè)務(wù)的64.80億元借款），由恒大汽車物業(yè)、廠房及設(shè)備、使用權(quán)資產(chǎn)、開發(fā)中物業(yè)、持作出售已竣工物業(yè)及若干附屬公司股本權(quán)益作為抵押，總額為268.12億元（其中持續(xù)經(jīng)營之業(yè)務(wù)133.63億元）。

這還不包括截至去年末，標(biāo)的金額在3000萬元以上的未決訴訟案件數(shù)量共計36件，標(biāo)的金額總額累計約79.16億元。

據(jù)此，恒大汽車審計師表示企業(yè)持續(xù)經(jīng)營能力存在重大不確定性，且有關(guān)期初余額和比較資料的適當(dāng)審核憑證不足，因此不對企業(yè)綜合財務(wù)報表發(fā)表意見。

盡管局面不容樂觀，但許家印以及恒大汽車顯然并未放棄。此前6月份恒大汽車披露造車近況時就表示，恒馳早已恢復(fù)生產(chǎn)，截至5月底交付超1000輛。

彼時恒大汽車稱，集團仍面臨資金短缺困難，管理層正持續(xù)推進節(jié)約成本舉措，積極開拓融資渠道，盡力維持集團持續(xù)經(jīng)營。

據(jù)中國恒大預(yù)算，恒大汽車若能尋求到超過290億元融資，這些資金將幫助恒大汽車推出多款旗艦車型，并最終實現(xiàn)量產(chǎn)。

值得一提的是，7月26日夜間，就在恒大汽車披露財報的同時，中國恒大也公告披露了其境外債務(wù)重組的最新消息。

企業(yè)表示，香港特別行政區(qū)高等法院、開曼群島大法院及英屬維爾京群島東加勒比最高法院轄下高等法院已分別指示就恒大協(xié)議安排、景程協(xié)議安排及天基協(xié)議安排召開各協(xié)議安排的債權(quán)人會議，以投票批準(zhǔn)各協(xié)議安排。

據(jù)公告，協(xié)議安排會議預(yù)計分別將于以下日期舉行：恒大協(xié)議安排的時間為2023年8月23日；天基協(xié)議安排的時間為2023年8月22日；景程協(xié)議安排的時間為2023年8月22日。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。