（觀察者網(wǎng)訊）司機跑網(wǎng)約車每單被抽成多少，是各網(wǎng)約車平臺的敏感話題。22日，滴滴出行上線“有問必答”問答平臺，首期問答，就網(wǎng)約車業(yè)務(wù)抽成多少，向公眾溝通。

作為滴滴“有問必答”的第一期，針對司機、乘客關(guān)注的議題：滴滴網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的抽成到底是多少，為什么抽成后滴滴依然虧損，每筆訂單的抽成都花到哪了？滴滴網(wǎng)約車公司執(zhí)行總裁陳熙一一作出回應(yīng)。

滴滴網(wǎng)約車業(yè)務(wù)平均抽成為19%

對于網(wǎng)上流傳，滴滴平臺上網(wǎng)約車每單抽成都在25%甚至更高，陳熙回應(yīng)，在滴滴平臺上，受不同城市、訂單距離長短、時間長短、拼車與否等因素影響，每筆訂單會收取不同比例的平臺服務(wù)費(即大家俗稱的抽成)。

陳熙以2018年第4季度為例，滴滴國內(nèi)收取的平均平臺服務(wù)費率約為乘客實際支付車費的19%。其中乘客支付的遠程調(diào)度費、動態(tài)調(diào)價、感謝紅包等幾類費用是全額給到司機的，平臺不收費。

其中平臺服務(wù)費率有高有低，并不是每個訂單都統(tǒng)一收19%。滴滴平臺上費率高于25%的訂單和低于15%的訂單各占20%。費率較高的訂單雖然占比不高，但比較容易被傳播，使大家形成了一個印象，以為平臺每單(或者平均)費率都是25%。

陳熙坦言，抽成的誤解，和平臺司機賬單顯示不夠清晰有關(guān)，目前正抓緊改善。

觀察者網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，滴滴網(wǎng)約車業(yè)務(wù)19%的平均抽成，在全球網(wǎng)約車行業(yè)中并不算高。最近上市的網(wǎng)約出行平臺Lyft，其招股書顯示2018年第四季度平均抽成為28.7%，Uber招股書中，全球平均抽成亦達到22%。

不過有業(yè)內(nèi)人士分析指出，由于滴滴非上市企業(yè)沒有公開財務(wù)報表，因此19%的平均抽成是否和Uber、Lyft等企業(yè)有可比性，尚不能定論。

曬賬單計算滴滴抽成后為何虧損

此前，有媒體曝光，滴滴2018年虧損109億元。有聲音指出，按照滴滴網(wǎng)約車業(yè)務(wù)在國內(nèi)的單量，為何仍會虧損百億？

記者了解到，除了保持較為平穩(wěn)低抽成外，滴滴網(wǎng)約車業(yè)務(wù)運營支出和花銷，實際上超過了平均服務(wù)費率（抽成）。

陳熙在滴滴首期“有問必答”平臺上亦曬出較為詳細的賬單。

（圖片來源 滴滴出行“有問必答”）

該賬單以總流水（乘客實際支付車費總額）為參照，其中，平均服務(wù)費率（即抽成）占比19%，用作返給司機的獎勵占總流水的7%，該部分資金用于鼓勵司機在出行高峰時段、需求旺盛的區(qū)域多接送乘客，用補貼激勵司機多勞多得、優(yōu)勞優(yōu)得，類似出勤與服務(wù)獎金。

陳熙解釋，如果沒有平臺服務(wù)費來支持獎勵發(fā)放，就比較像大鍋飯，那高峰期和人群密集區(qū)就更難打到車了。

另外在業(yè)務(wù)運營上，包括安全保障、技術(shù)研發(fā)、客服、人力、線下運營等成本占到總流水10%。陳熙表示，未來將力爭大幅下降經(jīng)營成本和費用率水平，將堅持低毛利水平下持續(xù)運營，同時確保在安全和體驗上的投入。

該賬單中，最后一筆支出是納稅、在線支付手續(xù)費等剛性成本，約占4%。綜合計算，滴滴網(wǎng)約車業(yè)務(wù)第四季度，各項成本費用的總和21%（7%+10%+4%），高于平均服務(wù)費率19%。

陳熙在回答中提到，差額(2%)由滴滴網(wǎng)約車業(yè)務(wù)來承擔，這部分就屬于虧損，滴滴需要從之前融資獲得的資金中拿出一部分來彌補。作為一家企業(yè)，這種狀態(tài)無法長期持續(xù)，否則總有一天會因為資金消耗完而不能繼續(xù)正常運營。

在首期“有問必答”最后，陳熙坦誠，滴滴只有做到商業(yè)上可持續(xù)的運營，才能長遠地、更好地服務(wù)用戶和司機。但目前現(xiàn)實中，虧損仍是整個網(wǎng)約車行業(yè)的普遍現(xiàn)象。目前滴滴離“精益創(chuàng)業(yè)”還有相當?shù)木嚯x，在網(wǎng)約車之外，也有一些新業(yè)務(wù)正處于投入期，這也會加大集團整體的虧損壓力。滴滴正積極地進行嘗試，進一步優(yōu)化費率，也會向廣大用戶、司機師傅以及公眾繼續(xù)征求意見和建議。

“有問必答”上線持續(xù)搭建公眾溝通平臺

此次上線“有問必答”，系滴滴自2018年11月2日上線“公眾評議會”以來，推出的又一個公眾溝通平臺。“公眾評議會”目前上線了6期，其中第6期正在進行中。前5期分別針對乘客醉酒、車內(nèi)空間歸屬、物品遺失、乘車實名認證、未成年人乘車問題展開討論向公眾征集意見。

“有問必答”是滴滴傾聽用戶聲音、由相關(guān)負責人實名回答公眾關(guān)心話題的平臺。據(jù)記者了解，滴滴將會就日常收到的用戶意見、建議、批評和疑問向公眾進行公開答復和探討，每期一個話題，用戶可在“有問必答”下方評論區(qū)和滴滴進行交流和討論。