【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 揚基】

就在本周，“高超圈傳來噩耗”。美國海軍寄予厚望的“高超聲速空射進(jìn)攻型”（Hypersonic Air Launched Offensive, HALO）反艦導(dǎo)彈，于4月10日因“預(yù)算限制導(dǎo)致性能無法按時達(dá)標(biāo)”，項目被正式宣布取消。

“當(dāng)HALO被推到刑場時，它一定會想到25年前，‘快鷹’因為超支700萬美元就被槍斃的那個春天”

28年前剛剛吞并麥道公司的波音，可不是現(xiàn)在這個波音，正是“春風(fēng)得意馬蹄疾”，麾下猛將如云，但聞美國海軍想要一款比“戰(zhàn)斧”更適合打擊時間敏感型目標(biāo)的高速導(dǎo)彈，便把之前與普惠等業(yè)界巨頭合作的一系列組合沖壓動力方案獻(xiàn)上，號稱最終產(chǎn)品是一個能塞進(jìn)MK41垂發(fā)的、“700磅（近320千克）載荷/700海里（近1300千米）射程”的“短平快”。

想睡覺就來了枕頭，心花怒放的美國海軍便把這個價值800萬的“低成本導(dǎo)彈系統(tǒng)”的先進(jìn)技術(shù)展示合同給了波音，要求在36個月內(nèi)、也就是到2000年3月結(jié)項，屆時再授予實用化階段的合同，海軍希望到2005年開始裝備這種暫定名為“快鷹”（Fast Hawk）的4倍聲速巡航導(dǎo)彈。

“婚后”的第一年相當(dāng)甜蜜，憑借波音先前在這一領(lǐng)域的技術(shù)積累，“快鷹”的總體方案很快確定。其總體布局非常大膽，采用無彈翼鉸接式布局，盡可能充分利用MK41垂發(fā)內(nèi)空間；但為了實現(xiàn)低成本，“快鷹”的子系統(tǒng)大多數(shù)選用貨架產(chǎn)品，包括在耐高溫材料上也盡可能使用成本相對低、容易加工的英科耐爾合金（一類鎳鉻基合金）而非鈦合金，適當(dāng)舍棄極限指標(biāo)的同時，朝著后冷戰(zhàn)時代“用得起”的方向努力。

“快鷹”技術(shù)展示階段的總體布局，前部為燃料艙和戰(zhàn)斗部，通過萬向頭鉸接的后部助推器/沖壓發(fā)動機燃燒室實現(xiàn)“推力矢量控制”

1998年10月，美國海軍科學(xué)和技術(shù)工作小組將“快鷹”評選為“97財年最受好評的海軍先進(jìn)技術(shù)展示合同”，按照計劃，1999年3月首枚原型彈就將組裝下線，開始飛行測試。然而1998年12月，在美英聯(lián)軍對伊拉克短短三天的“沙漠之狐”行動中，美國海軍就發(fā)射了325枚“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈——至今仍是“戰(zhàn)斧”平均單日發(fā)射數(shù)量的記錄——這讓軍工復(fù)合體嗅到了擴大“戰(zhàn)斧”訂單狠賺一筆的契機，還在襁褓中的“快鷹”顯然被視作絆腳石。

隨著1999年新年的到來，“快鷹”接連遭遇重創(chuàng)：首先是用于更新靶場設(shè)備的700萬美元經(jīng)費申請（現(xiàn)有設(shè)備確實不適合用于觀測這種最大馬赫數(shù)4以上的導(dǎo)彈）以“嚴(yán)重超支”被拒絕，盡管波音與合作伙伴均認(rèn)為，這筆經(jīng)費并非是“先進(jìn)技術(shù)展示合同”的一部分，并且將使得美國海軍今后的導(dǎo)彈測試項目也隨之受益；很快，五角大樓又以“看不出任何能將單價控制在20萬美元以下的可能性”為由，下令中止“快鷹”項目。

“快鷹”實用化階段的計劃布局，預(yù)計基本型將作為一款陸攻巡航導(dǎo)彈使用，全程高彈道+末端俯沖攻擊，反艦型號預(yù)計將使用高低混合彈道，射程至少是陸攻型的一半

于是在原本首枚原型彈應(yīng)該開始飛行測試、36個月的合同還剩下整整一年的時候，“快鷹”就此成為歷史名詞。而在一天前——1999年3月24日，美國海軍“菲律賓?！碧栄惭笈炏蚰下?lián)盟發(fā)射出第一枚“戰(zhàn)斧”，標(biāo)志著北約長達(dá)78天的野蠻轟炸就此開始。在這場戰(zhàn)爭中，美英聯(lián)軍消耗了218枚“戰(zhàn)斧”，哪怕它們打擊時間敏感型目標(biāo)的能力并無進(jìn)步，由最簡單的經(jīng)濟學(xué)原理締造的“斧頭幫”，仍然讓任何取代“戰(zhàn)斧”的想法都顯得無比荒唐。

“人類永遠(yuǎn)在重復(fù)地犯著同樣愚蠢的錯誤”，很難說美國海軍2001年啟動“高速打擊導(dǎo)彈”（High Speed Strike Missile, HiSSM）項目時，是否意識到了“快鷹”的真正死因，其實并不是技術(shù)問題。筆者能夠確定的是，在彼時的大洋彼岸，當(dāng)鷹擊-12和鷹擊-91這兩個基于引俄技術(shù)而來的亞燃沖壓超聲速導(dǎo)彈項目走上正軌時，人們同樣正在緊張地關(guān)注著，從HiSSM到Hyfly（經(jīng)常被翻譯為“高飛”）的美國海軍超燃沖壓高超聲速巡航導(dǎo)彈。

當(dāng)年“高飛”的這些圖片，不僅出現(xiàn)在軍事雜志上，也出現(xiàn)在很多學(xué)術(shù)期刊上

2002年5月，作為波音在“高飛”項目中的重要合作伙伴，約翰·霍普金斯大學(xué)應(yīng)用物理實驗室在風(fēng)洞中成功完成了模擬馬赫數(shù)6.5、模擬高度27400米的“高飛”雙燃燒室沖壓發(fā)動機（Dual Combustion Ramjet, DCR）點火測試。然而，當(dāng)這些堪稱優(yōu)秀的科學(xué)家和工程師們推動著“高飛”實現(xiàn)一個又一個里程碑時，2003年2月鮑威爾在聯(lián)合國大會上揮舞的那管“洗衣粉”，卻使得這種在后冷戰(zhàn)時期的美國頗為少見的進(jìn)取精神，顯得十分可笑。

不到一個半月的“伊拉克自由”行動期間，又有802枚“戰(zhàn)斧”從美英兩軍的艦艇上發(fā)射到伊拉克的沙漠深處。2004年，能夠在發(fā)射后更改目標(biāo)的“戰(zhàn)斧”Block IV形成初始作戰(zhàn)能力，這讓五角大樓里的“斧頭幫”更為理直氣壯：只要能夠更改打擊目標(biāo)，“戰(zhàn)斧”飛得慢就不是問題，在打擊伊拉克這樣的對手時，總有儍到不會動的目標(biāo)留給它；而“高飛”飛得那么快，如果發(fā)射后需要更改打擊目標(biāo)，它來得及反應(yīng)嗎？

當(dāng)熱愛和平的人們感慨，美國每次發(fā)動戰(zhàn)爭打出的“戰(zhàn)斧”究竟價值幾何時，想必也是“斧頭幫”彈冠相慶的時候

所以，盡管“高飛”使用和“戰(zhàn)斧”相同的JP-10燃料，并且在2005年的確實現(xiàn)了“高飛”：8月，在F-15E上的發(fā)射試驗、驗證了彈載助推器能夠?qū)ⅰ案唢w”加速到3馬赫；同年12月，在“獵犬-獵戶座”兩級助推火箭的幫助下，“高飛”的DCR成功啟動，并在19200米高度以1615米/秒的速度飛行了15秒；但在“斧頭幫”看來，這不過是波音與海軍鼓搗的某種“浪費金錢的小玩意兒”而已。

人們后來為“高飛”撰寫墓志銘的時候，總會把2007年9月和2008年1月兩次飛行測試的失敗列為主要原因，但如果這份墓志銘在2024年3月11日——美國空軍的高超聲速導(dǎo)彈AGM-183A（ARRW）的一命嗚呼之后重新修訂的話，必須解釋清楚一個問題：10次試射中成功次數(shù)“多達(dá)2次”的ARRW能從2018年騙到2024年，那么讓“高飛”在2008年之后就事實性死亡的理由，又是什么呢？

所以，當(dāng)2009年“高飛”原定的第三次飛行測試被無限期取消，同時美國國防高級研究計劃局（DARPA）“欽定”洛克希德·馬丁公司承接“遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈”（LRASM）時，比起跳著腳去美國政府問責(zé)局（GAO）告狀的雷神公司，波音公司與合作伙伴普惠公司二話沒說，轉(zhuǎn)頭就在X-51項目上創(chuàng)造出包括以馬赫數(shù)5.1飛行210秒在內(nèi)的一個又一個世界紀(jì)錄。

X-51，可能是波音留在人類航空航天尖端科技史上的最后高峰

當(dāng)然，到了2011年1月LRASM的演示階段合同公之于眾的時候，雷神公司的跳腳理由的確非常充分：合同規(guī)定，亞聲速構(gòu)型的LRASM-A只需兩次空射演示，而超聲速構(gòu)型的LRASM-B除了空射之外，還包括4次結(jié)合MK41垂直發(fā)射裝置的艦射演示。按照某種邏輯，美國海軍未來如果多買一枚LRASM-B，就要少買一枚“戰(zhàn)斧”。所以很難說，當(dāng)2012年1月DARPA以“風(fēng)險較高”為由，要求洛馬停止LRASM-B的研發(fā)時，背后有沒有“斧頭幫”的身影。

雖然“高飛”與LRASM-B的“娘家”勢不兩立，想象圖倒像是一個師傅畫的