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許陳品:慶120周歲,講述五個交大的故事
關(guān)鍵字: 交大交通大學交通大學120周年交大120周年校慶交大校慶上海交大臺灣交大北京交大西安交大4月8日是上海交通大學120歲生日。因為住處離交大不遠,我很早就感受到了這股濃濃的喜慶氛圍。自己平時又時常去交大散心,也早已被這所學校悠久的歷史、美麗的景色和深厚的人文沉淀所感染。在屬于交大的這個特別的日子,總難免有些感慨。
120年來,飽經(jīng)國民革命軍北伐、抗日戰(zhàn)爭、國共內(nèi)戰(zhàn)等中國近現(xiàn)代史的風霜洗禮,交通大學一直是中國高等教育中的翹楚與學術(shù)重鎮(zhèn),從南洋公學時期算起,它培育了組織云南護國軍的蔡鍔將軍、北大校長蔡元培、教育家暨實業(yè)家黃炎培、藝術(shù)教育家弘一法師李叔同;改制成為國立交通大學后,又培養(yǎng)出已故中國科學院院士竺可禎、中國航天之父錢學森、前國家主席江澤民、經(jīng)濟學家茅于軾,以及開啟海峽兩岸協(xié)商大門的已故海協(xié)會長汪道涵。
目前兩岸存在的交通大學共有五所,有三所成立于1949年之前,分別是上海交大(交大滬校)、西南交大(交大唐校)、北京交大(交大平校);其余兩所成立在1949年之后,分別是臺灣的新竹交大和西安交大(由上海交大的部分師生西遷)。
可能對于很多大陸同胞來說,對幾所大陸的交大都比較了解,比較少了解的是,與在大陸僅有一海之隔的臺灣新竹市,還有一個與大陸交大體系同根同源的“國立”交通大學(后稱新竹交大),知名校友如宏碁集團董事長施振榮、聯(lián)華電子前董事長曹興誠、已故知名電影導演楊德昌等都是這所交大的校友,可說是人才輩出。百年來取得如此輝煌的成就,這所享譽兩岸的交通大學發(fā)展史值得人們一一回顧。
上海交大徐匯校區(qū)
一般提到交大的濫觴,必須提及盛宣懷創(chuàng)辦南洋公學一事。盛宣懷,江蘇常州人,清光緒廿二年(1896年),也就是中日甲午戰(zhàn)爭戰(zhàn)敗后的隔年,清廷開始推行新政,任命他為督辦鐵路大臣。有鑒于清廷屢次敗于列強、國力積弱不振,盛宣懷認為“自強首在儲才,儲才必先興學”,并與培育技術(shù)人才為主的天津北洋大學堂有所區(qū)隔,便奏請在上海設立南洋公學,該校以法律、政治、商務為優(yōu)先,隔年便在上海徐家匯正式設校(今上海交大徐家匯校區(qū))。
南洋公學原先隸屬招商局和電報局,之后又先后改隸商部、郵傳部,并改名上海高等實業(yè)學堂;1911年辛亥革命爆發(fā),改為南洋大學堂,待1912年中華民國臨時政府成立后,便劃歸交通部管轄,更名交通部上海工業(yè)專門學校。
到了民國九年(1920年),北洋政府交通總長葉恭綽認為交通部所轄的上海工業(yè)專門學校、唐山工業(yè)專門學校、北京鐵路管理學校、北京郵電學校分布在三座城市,管理不易。為了統(tǒng)一事權(quán),定在1921年統(tǒng)一學制,設總辦事處于北京,四校合并統(tǒng)稱“交通大學”,這是使用“交通大學”的開端,也是中國各交大的首次合并。而各個分校則為交通大學上海學校(滬校)、唐山學校(唐校)、北京學校(平校,北京于1928年國民政府北伐后改名北平)。然而好景不常,交通大學因北洋政府內(nèi)部派系斗爭,交大第一次合并維持不到一年就解體,三校各自為政。
既然“交通大學”之名已經(jīng)出現(xiàn),那么校名和校慶日是怎么決定的呢?根據(jù)臺灣新竹交大網(wǎng)站的說法,因該校創(chuàng)立時的性質(zhì)與交通事業(yè)密切相關(guān),又曾隸屬于交通部,因此命名為“交通大學”,這是其一;第二是取《易經(jīng)·泰卦·彖》曰:“天地交而萬物通也,上下交而其志同也”,說明交通大學是“交流匯通”之義,并非僅只是交通運輸?shù)囊馑肌?
除了校名來源眾說紛紜,即將到來的校慶日,也有兩個說法:一是取交通“四通八達”之義,故定為四月八日;二是盛宣懷寫給南洋公學首任總理(校長)何嗣焜的信中,內(nèi)容提到南洋公學第一班的開學日期為四月八日,臺灣新竹交大取后者的說法為準。
歷經(jīng)第一次合并的失敗后,三校還是隸屬交通部,但校名略有更改,例如滬校重拾南洋公學傳統(tǒng),更名為交通部南洋大學;唐校改名交通部唐山大學;平校則是從屬于唐校,各科系分別編入滬校和唐校,并更名為唐山大學北京分校,后經(jīng)過師生一年的抗爭,重新獨立成為北京交通大學,也是三校中最先恢復“交通大學”名號者。
1927-1928年,隨著國民革命軍“北伐”告捷,南京國民政府逐漸在形式上統(tǒng)一全中國,上海、唐山、北京等地陸續(xù)成為國府實際控制區(qū),三校的整并又迎來的契機。在第二次合并前,南洋大學改名為交通部第一交通大學,唐山大學改為第二交通大學,北京交大則是第三交通大學。1928年9月,三校第二次合并組成交通大學,滬校成為上海本部、唐校為土木工程學院(唐山工程學院)、平校則是北平交通(鐵道)管理學院。
1937年,抗日戰(zhàn)爭開打,滬校(上海本部)隨著國府遷至大后方重慶,是為交大重慶總校;唐校和平校則輾轉(zhuǎn)內(nèi)遷至貴州省平越縣(今福泉市),合并為交通大學貴州分校。待抗戰(zhàn)于1945年8月結(jié)束后,三校陸續(xù)回到上海、唐山和北平,此時只有滬?;謴徒淮竺枺菫閲⒔煌ù髮W;另外兩校則是因為國府馬上面臨國共內(nèi)戰(zhàn)的壓力,唐、平二校在解放前始終未歸建交大體系(唐校為國立唐山工學院,平校則是國立北平鐵道管理學院)。
1949年,渡江戰(zhàn)役結(jié)束不久后上海解放,滬校(國立交通大學)去掉國立二字,只稱交通大學;另在唐、平二校的基礎(chǔ)上外加華北交通學院合并成中國交通大學,下設北平(京)管理學院(平校,為本部)與唐山工學院(唐校),1950年唐校改稱北方交通大學唐山工學院、平校為北方交大北京管理學院,這是兩校在解放后第一次重獲交大之名。
然而在新中國成立后,采取向蘇聯(lián)“一邊倒”的外交政策,中國大陸地區(qū)的高校模仿蘇聯(lián)模式進行院系調(diào)整,不再組建綜合性大學,改組為專門學校,于是唐校失去采礦、冶金、化工、建筑、水利、通訊等系(組)的師生資源,改為唐山鐵道學院;平校的命運也類似,改為北京鐵道學院,唐、平二校同時失去“交大”身份。
在上海的交通大學雖保有交大之名,但在院系調(diào)整中損失更大,不但失去數(shù)學、物理、化學、紡織、土木建筑、管理、會計、財務、水利、航空工程等理科與管理學院,被改造為一所純工科大學;更在1955年配合政府為平衡西部高等教育資源稀缺、工業(yè)基礎(chǔ)薄弱,超過半數(shù)師生與設施遷至西安,另外成立了西安交通大學,原交通大學則改為上海交通大學,兩校分立至今,使上海交大的實力再次遭到削弱。
所幸在“文革”期間,唐、平二校最終還是復名“交大”。唐校在1971年西遷至四川,并改名西南交大;平校于1970年改稱北方交通大學,2003年復名北京交大,至今未再更動。
至此,大陸地區(qū)有上海、西安、西南、北京等四所交大,第五所則是在國民黨從大陸敗退撤往臺灣后才誕生的。原來在1949年后,美蘇的冷戰(zhàn)國際格局已經(jīng)形成,在國民黨政權(quán)風雨飄搖,美國又對蔣介石持觀望態(tài)度,此時擁有原子彈技術(shù)等于擁有核保護傘,臺灣在兩岸軍事沖突階段也更有防衛(wèi)能力。
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- 責任編輯:李楚悅
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