觀察者網(wǎng)：這次疫情中，絕大部分國家都對中國表示了理解與支持，特別是日韓等近鄰，如何從經(jīng)濟角度看待？

吳靖：這個問題可以緊接著上面的話題。關于日本和韓國，中國與日韓等近鄰在經(jīng)濟上的關系密切，這兩個近鄰對中國制造商和供應商的敞口都很高，中國的電子行業(yè)進口了大量日韓零部件，而日韓的生產(chǎn)也會受到中國疫情影響。

比如韓國現(xiàn)代汽車的供應鏈深嵌中國，一臺現(xiàn)代車的生產(chǎn)物資需要在中韓之間多次流動。2月4日現(xiàn)代汽車公告表示，由于中國部分的零部件缺失，現(xiàn)代汽車在韓國的生產(chǎn)線已經(jīng)完全停止。

除開制造業(yè)與供應鏈，中國也為亞洲鄰居的旅游業(yè)做出了很大貢獻，比如中國游客消費支出已經(jīng)占日本旅游業(yè)的40%，再比如中國游客創(chuàng)造了泰國GDP的4%。因此除開中國的旅游景點受到損失外，臨近的旅游目的國家也受到影響，從經(jīng)濟角度我們也不難理解泰國和日本等近鄰對中國抗疫的堅定支持。

再多談一句日本，日本對中國的抗疫支持力度很大，這和其今年夏季成功舉辦東京奧運會的愿望應該也有關，奧運會的成功舉辦會給日本經(jīng)濟增長助力，但前提是新型冠狀病毒得到有效的抑制。否則，萬一疫情擴散，最壞情況下奧運會甚至有取消的風險，即使不取消，也可能影響人們赴日觀賽的意愿。

觀察者網(wǎng)：同樣與中國經(jīng)濟密切的美國的態(tài)度則有所不同，官方表態(tài)口惠而實不至，某些高官甚至連“口惠”都沒有，聲稱疫情有利于制造業(yè)回到美國。您如何看待這種差異？

吳靖：美國的態(tài)度其實是值得擔心的，這背后是延續(xù)中美貿(mào)易戰(zhàn)的競爭思維，對中國在全球供應鏈中的地位以及中國制造業(yè)地位進行威脅。我在另外一篇文章里闡述了這個觀點：中美貿(mào)易戰(zhàn)雖然不一定會讓大量制造業(yè)回到美國，但確實會導致部分制造業(yè)和供應鏈從中國轉移到其它國家。而制造業(yè)和供應鏈的生產(chǎn)涉及巨大的固定投資，轉移的制造業(yè)不一定會回來。

在過去兩年，特朗普對中國商品征收高額關稅所帶來的中美破壞性貿(mào)易戰(zhàn)，會在一定程度讓一些美國企業(yè)做好了失去中國供應鏈的準備。貿(mào)易戰(zhàn)中接收了部分中國制造業(yè)的國家，比如越南和泰國，此次受新型冠狀病毒的影響要小于中國，可能會固化這部分外遷的結果。此外我們還必須警惕疫情對中國制造的品牌傷害。一些外國媒體對于疫情夸大危害、其心可誅的論調，確實可能造成國外買家降低購買“中國制造”的意愿。

在這里，一方面我們想對中國在全球制造業(yè)和全球供應鏈里的地位“吹哨”，但另一方面我們也需要清醒看到有一些全球供應鏈很不容易從中國轉移出去。還是以蘋果為例，中國是蘋果大多數(shù)手機和筆記本電腦的制造基地，它的供應鏈很難完全脫離中國。一方面蘋果產(chǎn)品的零部件產(chǎn)于中國和臨近的韓國、日本，一方面中國是這些產(chǎn)品的全球第二大市場和最具潛力的市場。既然原料零部件和市場都在中國，那么考慮勞動力和運輸成本，這些產(chǎn)品的制造環(huán)節(jié)轉移出中國都意味著蘋果產(chǎn)品成本的大幅攀升。

觀察者網(wǎng)：近期還有一個值得注意的事件，是有不少航空公司暫?；虿糠謺和Ａ送抵袊暮桨?，與17年前相比，如今的停航對經(jīng)濟的影響如何？

吳靖：航空業(yè)方面，以香港的旗艦航空國泰航空為例，國泰削減了90%的往返內地航班，并給27000多名員工放三個星期無薪假。類似SARS期間的情況，航空業(yè)也會虧損慘重。由于航空是重資產(chǎn)行業(yè)，因此國家應該也會采取SARS期間減免民航發(fā)展基金等措施來協(xié)助航空業(yè)。

停航對經(jīng)濟的影響除開個人旅游消費外，商務差旅也會被取消。中國制造和參與全球供應鏈的一個潛在需求就是人員往來，但這部分商務差旅當下會異常艱難。以美國聯(lián)合航空為例，他們自己統(tǒng)計平常每日來往美國加州與中國內地的美方企業(yè)高管就有50多人，然而美聯(lián)航目前已經(jīng)暫停與中國的所有航線。

觀察者網(wǎng)：無論是在防疫還是經(jīng)濟中，信心都非常重要。就您的觀察，疫情對信心的影響如何？消費者和投資者的信心多快能恢復？

吳靖：消費者信心方面，參考SARS的經(jīng)驗，在疫情結束后，消費板塊會反彈。疫情期間不能消費的壓抑，甚至可能轉變成消費欲的集中爆發(fā)釋放。2003年的消費、餐飲、旅游的經(jīng)濟數(shù)字都出現(xiàn)了先抑后揚的情況。當然，第三產(chǎn)業(yè)也很考驗消費者信心，從非典來看，制造業(yè)只需要兩三個月就可以完全恢復，但是第三產(chǎn)業(yè)的完全恢復花費了半年時間。

2003年SARS疫情結束后零售業(yè)和旅游業(yè)都迅速恢復

投資者信心方面。金融學研究有一個觀點，對于重大負面新聞，股市往往有最開始反應過度的特點，恐慌情緒可能會造成投資者的拋售。比如從2003年4月政府宣布SARS爆發(fā)開始，中國A股在一周以內下跌了7%，但是之后很快就恢復了穩(wěn)定。不僅是股市，如果看各項經(jīng)濟指標就會發(fā)現(xiàn)，SARS當年中國的經(jīng)濟在兩個季度后得到強勁恢復，即便是受影響最嚴重的北京和廣東，都馬上回調到正常水平。

2020年的春節(jié)假期，全國出現(xiàn)了不同程度的延期幾周復工。其實在條件許可的情況下，一些城市和企業(yè)的經(jīng)濟越早恢復越好，最近中央政府也號召在保護經(jīng)濟增長與遏制疫情之間取得平衡，避免一刀切的封省封城。這樣從商品原材料，到中小企業(yè)零部件，到通過供應鏈聚集并制造成包括醫(yī)療器件和生活必需品在內的各種產(chǎn)品與物資，都會對抗擊疫情起到必要的物質支持。

當然，盡早復工也意味著一定風險，這對我們國家各地政府精細化、差異化的社會治理提出更高的要求。而為了經(jīng)濟的徹底回暖，新型冠狀病毒必須盡早得到充分遏制。一旦疫情徹底得到遏制，當務之急的兩件事，是處理經(jīng)濟生產(chǎn)環(huán)節(jié)中各種受阻現(xiàn)象，并且拉動消費者和投資者信心，降低疫情對經(jīng)濟的影響。

參照歷史經(jīng)驗，每一次傳染病對經(jīng)濟都只有短期影響。如今相比2003年，由于生產(chǎn)技術、交通通訊的進步，我們有理由相信，一旦經(jīng)濟開始恢復，回歸正軌的速度可能更快。面對當下挑戰(zhàn)，國人團結一心共克時艱，相信我們國家和民族的曙光不遠。穩(wěn)一穩(wěn)，再出發(fā)。

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