一夜之間，血案不僅淚濕了整個(gè)朋友圈，更將一個(gè)人群——順風(fēng)車(chē)司機(jī)，推上了風(fēng)口浪尖。在他們眼里，網(wǎng)約車(chē)、平臺(tái)、司機(jī)、乘客，都是怎樣的呢？

據(jù)浙江在線8月27日?qǐng)?bào)道，順風(fēng)車(chē)司機(jī)大樹(shù)（化名）表示，司機(jī)要求乘客取消訂單，再商量著私下交易多拉兩個(gè)乘客，是很普遍的現(xiàn)象：“平臺(tái)有漏洞，自然會(huì)有人鉆”。他認(rèn)為，網(wǎng)約車(chē)門(mén)檻太低，只要有輛車(chē)就能注冊(cè)，乘客會(huì)遇到什么樣的司機(jī)全靠運(yùn)氣，因此，在沒(méi)有更好的監(jiān)管方式之前，關(guān)停順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)是正確的決定。

平臺(tái)有漏洞，大家自然鉆空子

大樹(shù)是個(gè)開(kāi)了三年順風(fēng)車(chē)的“老司機(jī)”，他說(shuō)自己這兩天晚上都沒(méi)睡好。

大樹(shù)的工作是跑長(zhǎng)途，最常去上海、江蘇。3年前，他開(kāi)始接觸順風(fēng)車(chē)。“路上陪聊，還能分擔(dān)油費(fèi)和過(guò)路費(fèi)。當(dāng)時(shí)，我覺(jué)得順風(fēng)車(chē)調(diào)動(dòng)了社會(huì)閑置資源為老百姓提供便利，挺好的?！甭?，他發(fā)現(xiàn)這件“互惠互利”的事情，有些操作并不那么“正規(guī)”。

有一次，大樹(shù)在平臺(tái)上發(fā)布自己的行程信息，從上海浦東回杭州。有名乘客就聯(lián)系他，希望與他同行。事實(shí)上，那個(gè)時(shí)候，大樹(shù)已經(jīng)接單了，“按照規(guī)矩，我是不接受拼車(chē)的。但對(duì)方表示有急事，也是萬(wàn)般無(wú)奈才聯(lián)系的，可以私底下給錢(qián)?！贝髽?shù)在征求了首位乘客的意見(jiàn)后，又和后來(lái)的乘客商定好價(jià)格，還是帶上了她，“雖然這樣的事情不常發(fā)生，但我是可以接受這種方式的。其實(shí)就是一句話，大家都有實(shí)惠，何樂(lè)而不為。”

大樹(shù)坦言，自己很仔細(xì)地看了錢(qián)報(bào)的報(bào)道。對(duì)于稿子里提到“司機(jī)要求乘客取消訂單”的行為，他說(shuō)，這種“暗箱操作”，在順風(fēng)車(chē)司機(jī)圈里是公開(kāi)的秘密。比如，跑一趟為了多賺些，會(huì)接單再和乘客商量取消訂單，費(fèi)用私下交易，一輛車(chē)上就可能多拉兩個(gè)乘客，“平臺(tái)有漏洞，自然會(huì)有人鉆，挺正常的?！?

平臺(tái)應(yīng)該去尋覓更完善的方法

大樹(shù)認(rèn)為，這次樂(lè)清事件，平臺(tái)責(zé)任難逃。大樹(shù)說(shuō)：“有些司機(jī)做順風(fēng)車(chē)的初衷本來(lái)就不純，一看到漂亮小姑娘就起了歹念。如果乘客和司機(jī)發(fā)生什么，平臺(tái)應(yīng)該承擔(dān)什么責(zé)任？平臺(tái)可以推卸責(zé)任，事后沒(méi)有監(jiān)管?！?

大樹(shù)也表示，提高素質(zhì)不是司機(jī)一方面的事情，“我開(kāi)車(chē)，遇到乘客在車(chē)上吃東西、抽煙，我都是很反感的。開(kāi)順風(fēng)車(chē)的基本上用的私家車(chē)，平時(shí)注重維護(hù)和保養(yǎng)，碰到不文明的乘客也是很頭疼的?！贝髽?shù)的愛(ài)人平時(shí)也會(huì)開(kāi)順風(fēng)車(chē)，也有乘客“不懷好意”，以各種借口想要加微信，“不能把所有責(zé)任都推到司機(jī)身上。說(shuō)不定乘客的某些話、某些行為也會(huì)有誤導(dǎo)呢？總的來(lái)說(shuō)，雙方減少接觸，很多事情都能避免?！?

大樹(shù)覺(jué)得，目前的網(wǎng)約車(chē)門(mén)檻真的低，“有輛車(chē)就可以了。（司機(jī)）人品、心理健康等，根本無(wú)法掌握，乘客就是碰運(yùn)氣。”持著同樣觀點(diǎn)的還有順風(fēng)車(chē)司機(jī)劉毅（化名）。在他看來(lái)，滴滴公司如今單純地關(guān)停了業(yè)務(wù)，是正確的?！艾F(xiàn)在，平臺(tái)的實(shí)名認(rèn)證，其實(shí)根本沒(méi)有多大作用。尤其是順風(fēng)車(chē)，只要有車(chē)輛信息就可以做，今天可以是這個(gè)人開(kāi)，明天換個(gè)人開(kāi)，根本監(jiān)控不了。而且，只有最初的門(mén)檻，后面，車(chē)輛是否過(guò)保，是否年檢，都無(wú)從知曉。司機(jī)素質(zhì)參差不齊，監(jiān)管不力，自然會(huì)出事情了?！?

大樹(shù)也覺(jué)得滴滴暫停全國(guó)順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，“這是有洞補(bǔ)洞?，F(xiàn)在，整個(gè)（網(wǎng)約車(chē)）體系都有問(wèn)題，單純補(bǔ)洞于事無(wú)補(bǔ)的。”在劉毅看來(lái)，平臺(tái)可以找到一些更完善的方法——比如說(shuō)，一輛車(chē)可以最多綁定3人，錄入的信息也是如此。司機(jī)在每次接單的時(shí)候，都需要臉部識(shí)別，不僅實(shí)現(xiàn)行程跟蹤，還可以有力地監(jiān)管司機(jī)。

警察學(xué)院教授：滴滴完全可以，也應(yīng)該做到“一鍵報(bào)警”

作為老師，也是一位母親，浙江警察學(xué)院偵查系副主任、偵查學(xué)教授王祎非常關(guān)注滴滴女乘客遇害案的進(jìn)展，打算開(kāi)學(xué)后跟學(xué)生們進(jìn)行探討。

有網(wǎng)友轉(zhuǎn)載，早些時(shí)候的Uber（優(yōu)步）也出現(xiàn)過(guò)類似事件。很快，Uber就作出了針對(duì)性改變——在APP內(nèi)增加了安全性的功能。比如，乘客可以把自己的位置和行動(dòng)路線分享給自己的緊急聯(lián)系人，在感到不安全的時(shí)候可以一鍵報(bào)警等等。在一些大城市，優(yōu)步也跟警方開(kāi)展合作，不需要乘客說(shuō)出地址，而是在他們選擇一鍵報(bào)警的時(shí)候，優(yōu)步就會(huì)主動(dòng)將乘客和司機(jī)的有關(guān)信息分享給警方：GPS定位、乘客信息、車(chē)輛外觀和牌照等等。此外，如果乘客不方便報(bào)警，還可以通過(guò)Uber軟件內(nèi)置的另外一套安全措施，悄悄共享自己的地理位置給某些指定聯(lián)系人。五分鐘內(nèi)警察就能趕到現(xiàn)場(chǎng)。

王祎老師說(shuō)，這個(gè)功能，在滴滴軟件上，完全可以、也應(yīng)該做到，“這看上去只是APP內(nèi)部的一個(gè)信息模塊的技術(shù)問(wèn)題而已，卻暴露了一個(gè)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感和行業(yè)道德問(wèn)題?！?

對(duì)于女生搭乘交通工具，王老師總結(jié)如下：

1、不選擇不正規(guī)車(chē)輛，盡量選擇公共交通。選擇網(wǎng)約車(chē)，要將車(chē)輛信息發(fā)送給家人，同時(shí)開(kāi)啟定位和位置共享。上車(chē)后先將車(chē)輛信息電話告訴家人同事，當(dāng)著駕駛員面，故意讓他聽(tīng)到。

2、盡量不與陌生人一起乘車(chē)，選擇坐在司機(jī)后面，不露財(cái)、不露怯。

3、注意觀察，不要老看手機(jī)。

4、要注意司機(jī)行駛的道路，發(fā)現(xiàn)苗頭不對(duì)，提前下車(chē)，最好能選擇有監(jiān)控、路燈、行人的地方下車(chē)。

5、一旦可能出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，先保命。

王教授最后說(shuō)：“我們要盡量保護(hù)自己。很多時(shí)候，女生不要礙于面子，想要多給別人信任。實(shí)際上，被犯罪嫌疑人利用的就是這一點(diǎn)?！?

網(wǎng)絡(luò)安全專家： 網(wǎng)約車(chē)需要更細(xì)節(jié)的 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

“現(xiàn)在，很多人都在責(zé)怪滴滴，應(yīng)急措施不到位。換個(gè)角度想，在國(guó)內(nèi)，這樣的處理流程，目前在業(yè)界已經(jīng)屬于比較標(biāo)準(zhǔn)化的一套流程，尚有改進(jìn)空間。”杭州安恒信息技術(shù)有限公司副總裁、網(wǎng)絡(luò)安全專家袁明坤如是說(shuō)。

在國(guó)內(nèi)，一個(gè)投訴電話，需要反復(fù)確認(rèn)，需要走流程，這是需要時(shí)間的，“滴滴處理事情的速度，遇到緊急情況是不夠的?！?

在他看來(lái)，我國(guó)的網(wǎng)約車(chē)安全體系，不是僅靠一家公司的自覺(jué)自愿就可以完成的，而是需要更多更細(xì)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，“需要建立自動(dòng)化快速響應(yīng)機(jī)制，減少人力分析判斷時(shí)間，充分調(diào)動(dòng)起警方作用，和其保持聯(lián)動(dòng)，這是非常關(guān)鍵的?！睋?jù)他了解，目前，滴滴已經(jīng)在和警方聯(lián)系，想要建立一條快速報(bào)警線路。

“對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，順風(fēng)車(chē)也是個(gè)好工具。”袁明坤坦言，如果將責(zé)任全部推到滴滴身上，也不公平。圈內(nèi)都知道，在網(wǎng)絡(luò)安全、大數(shù)據(jù)分析、風(fēng)險(xiǎn)控制、案件追蹤以及司機(jī)個(gè)人信息等方面，滴滴也投入了大量的人力財(cái)力。但總有一些不可抗力的因素存在，整個(gè)司機(jī)隊(duì)伍人員素質(zhì)也參差不齊。（浙江在線記者 楊茜 陳蕾 通訊員 趙宇暉）