據(jù)封面新聞5月8日報道，羅布泊，神秘的“死亡之海”“生命禁區(qū)”，是著名的絲綢之路古道，還有著神秘的樓蘭古國遺跡，也是無數(shù)越野愛好者想要征服之地。

“4天4夜，我們終于穿越了羅布泊無人區(qū)?！?月6日，樂山越野車愛好者王先生、馬先生，談起穿越羅布泊無人區(qū)的經(jīng)歷興奮不已。4月24日，包括2臺來自樂山的越野車在內(nèi)，一隊四川越野車愛好者組織10臺越野車挺進羅布泊，經(jīng)過4天4夜、長達1100公里的艱辛歷程，一行人最終安全穿越了羅布泊無人區(qū)。

然而，這一“壯舉”并不值得表揚——2017年以來，新疆羅布泊野駱駝國家級自然保護區(qū)管理局曾多次發(fā)出通告：嚴禁一切社會團體、單位或個人進入保護區(qū)開展旅游、探險活動，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將依法予以處罰，情節(jié)嚴重的將追究刑事責任。

穿越：A、越野愛好者集結(jié) 挑戰(zhàn)自駕羅布泊

羅布泊位于新疆、甘肅與青海三?。ㄗ灾螀^(qū)）交界處，這里是中國第一顆原子彈、氫彈試驗之所，留下過探險家彭加木、余純順的悲壯足跡。這里有多種獨特的珍稀荒漠動、植物物種分布，尤其是世界極度瀕危物種——野駱駝的主要聚集地。

5月6日，封面新聞記者采訪到了此次穿越羅布泊的兩位樂山車主王先生與馬先生。他們都是資深越野車愛好者，10多年來跑遍了大半個中國，最遠曾自駕到泰國。他們說，在戶外探險圈子里，中國四大無人區(qū)讓人向往，分別是：羅布泊無人區(qū)、阿爾金無人區(qū)、可可西里無人區(qū)、西藏羌塘無人區(qū)。其中，羅布泊是最為著名、也是最神秘詭譎的一個。

4月21日，有成都的越野車愛好者組織自駕羅布泊無人區(qū)。為了圓夢，王先生和馬先生爽快地加入了進去。

4月24日上午9時，車隊正式從庫姆塔格沙漠開始，挺進羅布泊無人區(qū)。

車隊穿越羅布泊  圖自封面新聞

B、 U型谷沖沙 車輛失控滾了20多圈

一路上，雅丹地貌、戈壁灘、干涸的湖泊、沙漠等地貌交替變換，一行人飽覽大美風光的同時，也常遭遇陷車的煩惱。

“一輛車一天陷進去10次都是正常的！”馬先生說，最辛苦的不是開車，而是遇到陷車。每每遭遇陷車，他們都得用另外一輛車牽上拖車繩，再用人力推、拉，甚至跪著挖沙土，車力人力一起上，“時間最長的一次，用了4根拖車繩，耗費了4個小時，才把我的車子拖了出來！”

除了被動陷車，也有主動撒歡引發(fā)的意外。4月26日，一行人來到一處沙海，這里有不少U型谷，最大高差達數(shù)十米，這是越野車愛好者們最喜歡的沖沙地形。伴隨著“哄”的一聲油門，王先生駕車一口氣沖到了U型谷的最高處。

就在此時，兩個后輪毫無征兆地脫圈，車輛瞬間失控。雖然王先生努力控制車輛，但在即將抵達谷底時，車輛還是發(fā)生了翻滾，滾了20多圈后才停了下來。萬幸的是，人無大礙，車也還能開。

C、4天4夜完成穿越 途中遇燃油告急

越野車在沙漠中行駛  圖自封面新聞

在羅布泊，溫差巨大，白天如春夏，夜間卻是嚴冬，地面溫度會很快降到-5℃，隨行攜帶的帳篷顯得單薄如紙。隊員們往往堅持熬過上半夜后，下半夜只得躲進越野車里。

4月27日，大家決定挑戰(zhàn)羅布泊大峽谷。原以為100公里就能完成穿越，所以攜帶的燃油和補給并不多。哪知用了10個小時，開行了110公里后，發(fā)現(xiàn)離大峽谷谷口還有20公里遠，而大峽谷的總長還有200公里！此時，導航也沒了信號，繼續(xù)前進將十分危險，大家決定放棄此次穿越，轉(zhuǎn)而行至米蘭古城。

雪上加霜的是，不少隊友的燃油已不夠了，面臨被困的危險。危急時刻，王先生將自己的燃油平均分給了其他隊友，自己的車則由馬先生的車牽著開行。

28日凌晨4時許，一行人終于順利抵達米蘭古城附近的315國道，至此也完成了對羅布泊無人區(qū)的整體穿越。