【文/觀察者網(wǎng) 張家棟 編輯/高莘】

據(jù)CBT NEWS、路透社、《歐洲汽車新聞》等多家外媒報(bào)道，Stellantis歷時(shí)數(shù)月尋找新任首席執(zhí)行官將迎來最終結(jié)果。據(jù)知情人士透露，現(xiàn)任北美首席運(yùn)營官安東尼奧·菲洛薩 （Antonio Filosa）已成為多位候選人中最有力的競爭者。

Stellantis北美首席運(yùn)營官安東尼奧·菲洛薩 歐洲汽車新聞

去年12月，前首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）因與董事會成員發(fā)生沖突以及多年的領(lǐng)導(dǎo)失誤而被罷免，同年，Stellantis也迎來合并后規(guī)模最大的全球業(yè)績暴跌。

此后，這家汽車制造商成立了一個(gè)由董事長約翰·埃爾坎（John Elkann）領(lǐng)導(dǎo)的臨時(shí)領(lǐng)導(dǎo)執(zhí)行委員會，并向投資者保證將在2025年上半年任命繼任者。然而，由于臨時(shí)領(lǐng)導(dǎo)下的決策停滯不前，任命新首席執(zhí)行官的緊迫性日益增強(qiáng)。

目前，Stellantis的市值約為280億美元，相較去年3月的峰值跌幅近70%，且由于失去CEO的管理，該跌勢仍在持續(xù)。

除了內(nèi)部挑戰(zhàn)外，該公司還面臨越來越大的外部壓力，包括特朗普對進(jìn)口汽車征收關(guān)稅、歐洲持續(xù)的產(chǎn)能過剩問題以及來自中國汽車制造商的激烈競爭。由于一系列不確定性問題，Stellantis于4月底暫停對2025年全年業(yè)績做出預(yù)期。

路透社

據(jù)Stellantis最近公布的第一季度銷量顯示，其主銷市場之一的美國銷量同比下降12%。

為盡快扭轉(zhuǎn)局面，Stellantis在今年4月曾被曝出集團(tuán)已經(jīng)將下一任CEO的候選人名單縮減至5人，并表示希望在上半年完成唐唯實(shí)繼任者的任命。

從最新曝光的候選人信息來看，Stellantis似乎仍致力于重注美國市場。

公開資料顯示，菲洛薩于1999年加入菲亞特，并于2018年晉升至高管層。2021年Stellantis集團(tuán)成立后，他曾多次獲得晉升，并在目前擔(dān)任北美首席運(yùn)營官、首席質(zhì)量官，負(fù)責(zé)管理JEEP、克萊斯勒、道奇等在內(nèi)的美國品牌。

《歐洲汽車新聞》在相關(guān)文章中推測，菲洛薩的優(yōu)勢在于其受到了美國經(jīng)銷商的積極評價(jià)，他還幫助改善了集團(tuán)與全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）的關(guān)系。與經(jīng)銷商的關(guān)系破裂，也恰恰是唐唯實(shí)在任時(shí)期，Stellantis在美業(yè)績下滑的一大重要原因。

不過，由于特朗普在關(guān)稅方面賦予的巨大壓力，Stellantis在4月初一度表示，將暫時(shí)解雇美國五家工廠的900名員工，并暫停墨西哥和加拿大各一家裝配廠的生產(chǎn)。

如果菲洛薩能夠成功上任集團(tuán)CEO，如何改善集團(tuán)與特朗普政府新政之間的矛盾或許將成為其首先要面對的問題。

其次，在美國市場全力在“電動化”領(lǐng)域開倒車的前提下，如何平衡在歐洲已經(jīng)處于落后的電動化轉(zhuǎn)型的步調(diào)，也將考驗(yàn)Stellantis下一任掌權(quán)者的戰(zhàn)略思維。

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