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特朗普關(guān)稅政策對(duì)墨西哥影響顯現(xiàn)
- 張家棟zhangjiadong@guancha.cn
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2025-05-12 17:13:14 字號(hào)：A- A A+ 來(lái)源：觀察者網(wǎng)

最后更新: 2025-05-12 17:13:23

【文/觀察者網(wǎng) 張家棟編輯/高莘】

據(jù)墨西哥國(guó)家統(tǒng)計(jì)和地理研究所（INEGI）近日發(fā)布報(bào)告顯示，受美國(guó)關(guān)稅不確定性影響，4 月份墨西哥的汽車(chē)產(chǎn)量同比下降9.1%至32.6萬(wàn)輛。輕型汽車(chē)出口量則下降10.9%至25.6萬(wàn)輛。

該數(shù)據(jù)與3月份的墨西哥的銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)形成鮮明對(duì)比，今年3月墨西哥輕型汽車(chē)產(chǎn)量較去年同期增長(zhǎng)12.2%。

日本經(jīng)濟(jì)新聞

在公布1—4月出口數(shù)據(jù)的汽車(chē)廠商中，除福特汽車(chē)、豐田汽車(chē)等3家公司呈現(xiàn)增長(zhǎng)外，其余包含通用、日產(chǎn)、Stellantis在內(nèi)的9家公司在墨西哥的出口量均有所下降。

INEGI還統(tǒng)計(jì)了各家車(chē)企出口率（出口數(shù)量/生產(chǎn)數(shù)量）的變化，2024年全年，以本田為首的9家公司的出口率高達(dá)119%。然而，今年1—4月超過(guò)80%的廠商在該數(shù)據(jù)上已減少至不足一半，僅有4家。其中，德系車(chē)企的出口率下降最為顯著。

墨西哥出口率變化日本經(jīng)濟(jì)新聞

目前，汽車(chē)行業(yè)是墨西哥出口額最大的行業(yè)，根據(jù)墨西哥汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（AMIA）的數(shù)據(jù)，汽車(chē)行業(yè)在墨西哥的重要性在于，其占據(jù)墨西哥制造業(yè)的20.5%，高于任何其他行業(yè)。

INEGI則表示，美國(guó)是墨西哥輕型汽車(chē)出口的主要目的地，占出口總量的81.4%，出口量達(dá)84萬(wàn)輛。而汽車(chē)出口額的下降，則發(fā)生在特朗普今年就任美國(guó)總統(tǒng)之后。

美國(guó)商業(yè)雜志《福布斯》評(píng)價(jià)稱(chēng)，盡管特朗普已經(jīng)免除了在墨西哥和加拿大生產(chǎn)的汽車(chē)零部件單獨(dú)銷(xiāo)售的稅款，同時(shí)在兩國(guó)組裝的汽車(chē)只需繳納非美國(guó)生產(chǎn)的零部件的25%的稅，但特朗普一再敦促主要汽車(chē)制造商的高管削減在墨西哥的產(chǎn)量，并提高在美產(chǎn)量，給汽車(chē)制造商帶來(lái)了不小的壓力。

此外，《日本經(jīng)濟(jì)新聞》則表示，近年來(lái)，各大汽車(chē)制造商紛紛在墨西哥進(jìn)行大規(guī)模投資并擴(kuò)大生產(chǎn)，因?yàn)槟鞲绲墓べY水平低于美國(guó)，勞動(dòng)力成本不斷上升，而且還享受關(guān)稅豁免的優(yōu)惠。

由于零部件制造商已經(jīng)向周邊地區(qū)擴(kuò)張，物流路線也已經(jīng)建立，將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到美國(guó)需要時(shí)間。墨西哥今年來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)量與出口變化，正展現(xiàn)出汽車(chē)制造商對(duì)未來(lái)關(guān)稅政策不明確的擔(dān)憂。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
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