【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】“墻內(nèi)開花墻外香”，是近年來外界對(duì)上汽集團(tuán)MG品牌的普遍認(rèn)知。2024年，MG在歐洲發(fā)達(dá)國家市場的銷量超過24萬輛，在歐盟加征關(guān)稅的不利影響下，仍逆勢實(shí)現(xiàn)同比增長5%，助力上汽集團(tuán)成為海外銷量最高的中國汽車制造商；相較之下，MG品牌車型在中國市場的表現(xiàn)，銷量仍有很大的提升空間。

為此，近一兩年來，上汽集團(tuán)正對(duì)包括MG在內(nèi)的旗下自主品牌進(jìn)行大刀闊斧的改革，使品牌架構(gòu)更加清晰。那么，變革后的上汽乘用車又將如何為MG品牌賦能，讓MG做到“墻外開花、墻內(nèi)也香”？

以正在進(jìn)行的2025年上海國際車展為契機(jī)，上汽集團(tuán)股份有限公司乘用車分公司常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民、上汽乘用車MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理周钘等上汽乘用車、MG品牌高層表示：隨著上汽大乘用車板塊的成立，MG品牌在國內(nèi)市場的銷量，將很快追上海外市場的銷量。

上汽乘用車常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民 上汽集團(tuán)

“MG品牌的歷史很悠久，但始終堅(jiān)持為年輕人造夢、為年輕的心服務(wù)?！庇峤?jīng)民表示，MG是一個(gè)擁有百年歷史的全球品牌，在歐洲發(fā)達(dá)國家市場很有知名度。于20年前加入上汽后，MG的全球化也得到了上汽的大力支持與精心布置。早在2011年，MG品牌就已出海，又從中國走向世界，因此在海外市場的基礎(chǔ)，要比在國內(nèi)好很多。

俞經(jīng)民表示，當(dāng)下上汽MG在國內(nèi)、國外市場兩手都要抓、都要硬，都要緊緊擁抱用戶，“從用戶中來，到用戶中去”。他還強(qiáng)調(diào)，在汽車智能化大行其道的當(dāng)下，MG從中國到全世界，一定要把智能化和出行的樂趣帶到全球。

先前任上汽通用五菱產(chǎn)品營銷中心副總經(jīng)理的周钘，曾創(chuàng)造“秋名山神車”“人民需要什么，五菱就造什么”等營銷梗，為五菱的“破圈”建功良多；如今來到上汽乘用車負(fù)責(zé)MG品牌，他也令外界對(duì)MG的下一個(gè)“破圈”動(dòng)作頗為期待。

周钘 上汽集團(tuán)

“從全球市場來講，MG其實(shí)是一個(gè)非常強(qiáng)勢的品牌。國內(nèi)MG的身影稀少，是很多原因造成的?！敝荑棻硎荆琈G在海外市場承擔(dān)的任務(wù)和國內(nèi)完全不同，但作為一個(gè)既有底蘊(yùn)、又年輕，還國際化的品牌，MG在國內(nèi)也天然擁有三大優(yōu)勢。

周钘認(rèn)為，要讓MG的“年輕”脫穎而出，必須要做到四點(diǎn)——品牌要年輕、產(chǎn)品要年輕、市場營銷要年輕、渠道要年輕。

在他看來，四點(diǎn)中最重要的是品牌建設(shè)：“品牌不起來，后面三點(diǎn)都是空談，所以我們要不遺余力地做好品牌?！敝荑椃Q，MG在他到來之后成立了專門的品牌團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過MG與用戶、經(jīng)銷商的調(diào)研，“年輕、風(fēng)尚、智趣”成為了MG的品牌特征。

“沒有產(chǎn)品做支撐，所有營銷都是浪費(fèi)錢。”周钘表示，來到MG四個(gè)多月，最讓他“頭痛”的就是產(chǎn)品不夠多，因此一直在抓緊立項(xiàng)新產(chǎn)品。目前，MG品牌確立了“3+3+1”的產(chǎn)品計(jì)劃，即三臺(tái)轎車、三臺(tái)SUV以及一臺(tái)與眾不同的車。周钘表示，憑借上汽研究院的基礎(chǔ)，從概念到落地，MG當(dāng)下僅用18個(gè)月即可產(chǎn)出一臺(tái)全新車型。

周钘表示，MG品牌如果每款車的月銷量能超過5000輛，那么6—7款車全年銷量能達(dá)到40萬輛水平，足以完成上汽集團(tuán)賦予MG在國內(nèi)市場的使命。

據(jù)他透露，由上汽與OPPO合作的首款車型全新一代MG4，是今年MG品牌最重磅的產(chǎn)品，目標(biāo)是國際和中國同步。

上海車展上汽MG展臺(tái) 上汽集團(tuán)

周钘表示，原本在歐洲就十分暢銷的MG4，來到國內(nèi)市場要錨定價(jià)格8萬—11萬元的細(xì)分市場。在這個(gè)細(xì)分市場中，全新一代MG4擁有大空間、長續(xù)航（537km）和與OPPO戰(zhàn)略合作智能座艙，以及提供輔助駕駛能力，將成為其最大競爭力所在。

營銷方面，周钘承認(rèn)目前MG營銷團(tuán)隊(duì)有很多積極向上的面貌，但距離自己的要求還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。因此，他提出建立足夠強(qiáng)的公關(guān)團(tuán)隊(duì)以及新媒體團(tuán)隊(duì)，作為營銷年輕化手段中的重要組成，并由此開啟組織機(jī)構(gòu)改革。

渠道方面，周钘坦言目前MG線下只有240多家門店，無論數(shù)量還是質(zhì)量，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到要求。他強(qiáng)調(diào)，如果渠道總是向車企討要促銷費(fèi)用，那么意味著前三環(huán)——品牌、產(chǎn)品、營銷都已失效。因此，他希望銷售顧問不再只談價(jià)格、而要多講產(chǎn)品。而車企也將重點(diǎn)由產(chǎn)品技術(shù)人員向市場、銷售人員培訓(xùn)產(chǎn)品知識(shí)。

“正如曉秋董事長（上汽集團(tuán)董事長王曉秋）所言，如果MG在國內(nèi)賣得不好，哪怕在全球賣得再好，也不能算是由中國人掌握的全球品牌。”周钘總結(jié)稱，MG要做到國內(nèi)“破圈”，首先必須讓產(chǎn)品“生而破圈”——只要擁有過硬的產(chǎn)品、擁有喜歡MG品牌的用戶，營銷就會(huì)水到渠成，品牌也就自然而然地“破圈”了。

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