【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】“在汽車產(chǎn)業(yè)的星辰大海中，一汽-大眾不做追隨潮流的帆船，而要成為迎風(fēng)破浪、引領(lǐng)潮流的巨輪。”2025年上海國際車展期間，一汽-大眾（商務(wù)）副總經(jīng)理，一汽大眾銷售有限責(zé)任公司黨委書記、總經(jīng)理吳迎凱在媒體溝通會上表示。

“最堅(jiān)定的轉(zhuǎn)型決心”

吳迎凱表示，進(jìn)入2025年，中國汽車市場的競爭愈發(fā)白熱化——從價(jià)格戰(zhàn)打到智駕戰(zhàn)，從產(chǎn)品力比拼到品牌力較量等等，一汽-大眾同樣也不能置身事外。一汽-大眾將以“強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容、前瞻的技術(shù)革新、最堅(jiān)定的轉(zhuǎn)型決心”，投入到這場競速中。

一汽-大眾（商務(wù)）副總經(jīng)理，一汽大眾銷售有限責(zé)任公司黨委書記、總經(jīng)理吳迎凱 一汽-大眾

吳迎凱表示，由ID. AURA概念車和智慧座艙領(lǐng)銜的技術(shù)尖兵，是一汽-大眾這次車展的最大亮點(diǎn)。此外在剛剛過去的3月，中國一汽與大眾汽車集團(tuán)正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，秉承“在中國，為中國”戰(zhàn)略，共同確定了一汽-大眾的新車型規(guī)劃，進(jìn)一步豐富一汽-大眾的商品陣容。

據(jù)悉自2026年起，一汽-大眾將在多個細(xì)分市場推出10款全新車型：包括5款純電、2款插電混動、2款增程式混動，以及1款全新燃油車型。吳迎凱表示，這10款新車都是一汽-大眾對本土市場理解深化的體現(xiàn)，而一汽-大眾要做的，是一場真正的“全面作戰(zhàn)”：“油的優(yōu)勢不丟、電的機(jī)會不讓、混動的效率不缺、智能的體驗(yàn)不弱”。

“靠品質(zhì)和服務(wù)贏得人心”

“在一汽-大眾的字典里，安全從來不是選擇題，而是造車的必答題?！眳怯瓌P稱，在“卷”成為行業(yè)關(guān)鍵詞的今天，一汽-大眾要靠品質(zhì)和服務(wù)贏得人心，“卷品質(zhì)”“卷服務(wù)”，才是一汽-大眾打造的價(jià)值立場。

今年3月，一汽-大眾全面升級了大眾服務(wù)品牌，發(fā)布了“匠·心服務(wù)”和覆蓋全生命周期的“心喜之旅2.0”行動，推出15項(xiàng)核心客戶權(quán)益。與此同時(shí)，在攬境和攬巡率先推出整車和備件雙終身質(zhì)保之后，一汽-大眾推出全系燃油SUV整車＋原裝備件“雙終身質(zhì)?！保采w發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤等十大核心系統(tǒng)。

吳迎凱表示，提供雙終身質(zhì)?？陀^上是存在代價(jià)的，但是這是“明牌或者陽謀”，基于對產(chǎn)品品質(zhì)的自信，一汽-大眾能將代價(jià)降至最低。

面對市場競爭加劇、消費(fèi)環(huán)境變化、燃油車市占率同比大幅下滑等多重挑戰(zhàn)，今年3月，一汽-大眾整車銷售了15.4萬輛，燃油車銷量同比增長了1.4%。其中大眾品牌銷量8.7萬輛，燃油車份額同比提升1.1個百分點(diǎn)。吳迎凱稱，在燃油車市場同比大幅下滑的背景下，一汽-大眾能取得這樣的成績，非常不易。

“悲觀看過去，樂觀看未來?！眳怯瓌P表示，以過去為參照，今天、當(dāng)下公司是最難的時(shí)候，但未來的競爭只會越來越難，因此還是要樂觀地去看未來：汽車行業(yè)是中國經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，中國經(jīng)濟(jì)一定是汽車行業(yè)來拉動。

他還強(qiáng)調(diào)，在全球化的今天以及當(dāng)下貿(mào)易戰(zhàn)全球競爭的態(tài)勢下，更要認(rèn)識到合資汽車也是中國汽車，是中國人造的，未來產(chǎn)品也是中國人設(shè)計(jì)的，用的都是中國產(chǎn)的配件和技術(shù)?！斑m合中國的汽車就是好的汽車，造出適合中國消費(fèi)者汽車的企業(yè)就是好的企業(yè)?！眳怯瓌P表示，歸根結(jié)底還是要以用戶中心。

“一汽-大眾這艘大船，已經(jīng)快速調(diào)轉(zhuǎn)船頭、滿帆啟航，前方必有驚濤駭浪，但34年的品質(zhì)積淀、3000萬的用戶信賴、中德股東的精誠合作，都給了一汽-大眾堅(jiān)固的殼體和充足的準(zhǔn)備?！眳怯瓌P說。

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