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無(wú)視游說(shuō)，印度將降低對(duì)美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅
- 潘昱辰
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2025-04-03 14:23:15 字號(hào)：A- A A+ 來(lái)源：觀(guān)察者網(wǎng)

最后更新: 2025-04-03 14:23:30

【文/觀(guān)察者網(wǎng) 潘昱辰編輯/高莘】據(jù)路透社4月2日?qǐng)?bào)道，為和美國(guó)達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，印度計(jì)劃降低對(duì)美進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)稅，并拒絕當(dāng)?shù)仄?chē)制造商推遲這項(xiàng)減稅的游說(shuō)。

兩位行業(yè)消息人士和一位政府官員表示，電動(dòng)汽車(chē)將成為印美雙邊貿(mào)易協(xié)議中第一批關(guān)稅削減的一部分。且為避免激怒美國(guó)總統(tǒng)特朗普及其盟友特斯拉，新德里對(duì)降低電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅持認(rèn)真態(tài)度。

特斯拉路透社

而與此同時(shí)，印度汽車(chē)制造商正在游說(shuō)莫迪政府將對(duì)電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅的任何削減推遲到2029年，然后從大約100%的高水平逐步降至30%。

“我們保護(hù)汽車(chē)行業(yè)太久了。我們必須開(kāi)放它?！币晃徽賳T表示。他補(bǔ)充說(shuō)，印度政府的計(jì)劃是“大幅”降低關(guān)稅，包括電動(dòng)汽車(chē)。但鑒于與華盛頓正在進(jìn)行的談判，官員們拒絕透露計(jì)劃減稅的規(guī)模。

對(duì)此消息，印度商務(wù)部和印度汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)沒(méi)有立即置評(píng)。

印度是全球第三大汽車(chē)市場(chǎng)，2024年全年銷(xiāo)量達(dá)430萬(wàn)輛。然而在2024年，以塔塔汽車(chē)為主的印度電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H占總銷(xiāo)量的2.5%，而印度政府則希望到2030年將這一比例提高到30%。

如果印度的電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅得到削減，特斯拉將因此受益。因?yàn)樵摴居?jì)劃自今年起在印度銷(xiāo)售進(jìn)口汽車(chē)，并已敲定位于孟買(mǎi)和新德里的展廳。而特朗普曾表示，印度是“關(guān)稅之王”，特斯拉在目前狀態(tài)下“不可能”在印度銷(xiāo)售，因?yàn)檫@“不公平”。

但對(duì)于塔塔汽車(chē)和馬恒達(dá)等印度企業(yè)來(lái)說(shuō)，這將是一個(gè)挫折。因?yàn)檫@些車(chē)企已為當(dāng)?shù)仉妱?dòng)汽車(chē)制造業(yè)進(jìn)行了巨額投資，因而極力游說(shuō)反對(duì)減稅。

三位消息人士表示，當(dāng)?shù)剀?chē)企擔(dān)心，與美國(guó)達(dá)成的任何協(xié)議，都將為印度與歐盟和英國(guó)正在進(jìn)行的貿(mào)易談判樹(shù)立先例，加劇印度電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。

消息人士補(bǔ)充說(shuō)，當(dāng)?shù)剀?chē)企對(duì)燃油車(chē)實(shí)行減稅持開(kāi)放態(tài)度，但強(qiáng)調(diào)它們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)投資與印度政府對(duì)當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)的激勵(lì)計(jì)劃有關(guān)，而該計(jì)劃將持續(xù)到2029年。在此之前，削減電動(dòng)汽車(chē)關(guān)稅將損害本土車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)力。

本文系觀(guān)察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
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