【文/觀察者網(wǎng) 周盛明 編輯/觀察者網(wǎng) 高莘】2025年3月11日，大眾集團(tuán)發(fā)布了2024年的財(cái)務(wù)報(bào)告。

在核心的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上，大眾集團(tuán)2024年?duì)I收3247億歐元，較2023年的3223億歐元小幅增長(zhǎng)。其中，大眾集團(tuán)的汽車(chē)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售收入為2659億歐元，略低于2023年。

2024年大眾集團(tuán)全球汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到903萬(wàn)臺(tái)，同比略降3.5%，占全球市場(chǎng)份額約11%。尤其在第四季度，集團(tuán)銷(xiāo)量出現(xiàn)明顯反彈，達(dá)到約250萬(wàn)輛，與2023年第四季度基本持平。

在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，2024年全年，大眾集團(tuán)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到74.5萬(wàn)臺(tái)，在集團(tuán)總銷(xiāo)量的份額穩(wěn)定在8.3%的水平。

這也反映出，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境之下，大眾集團(tuán)在2024年仍然實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健的營(yíng)收表現(xiàn)。

此外，大眾集團(tuán)2024年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為191億歐元，較2023年下降15%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為5.9%。經(jīng)調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)（扣除重組費(fèi)用等非經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目）為217 億歐元，調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為6.7%。

“2024年，大眾集團(tuán)確立了決定性的戰(zhàn)略方向。通過(guò)創(chuàng)新且富有情感的產(chǎn)品，憑借開(kāi)創(chuàng)性的戰(zhàn)略決策，我們?cè)?025年將繼續(xù)專(zhuān)注于穩(wěn)步執(zhí)行。隨著轉(zhuǎn)型步伐加快，大眾集團(tuán)煥發(fā)出新的活力?！贝蟊娂瘓F(tuán)CEO奧博穆在財(cái)報(bào)中這樣表示。

縱觀大眾汽車(chē)2024年的舉措和對(duì)于2025年的展望，“穩(wěn)健”和“轉(zhuǎn)型”已經(jīng)成為了關(guān)鍵詞。

在中國(guó)，“轉(zhuǎn)型”是關(guān)鍵詞

從交付量來(lái)看，2024年，大眾集團(tuán)在中國(guó)交付新車(chē)超過(guò)290萬(wàn)輛。

在燃油車(chē)市場(chǎng)，2024年大眾集團(tuán)在華市場(chǎng)份額超過(guò)21%，這也創(chuàng)下了 2005 年以來(lái)，大眾集團(tuán)在中國(guó)燃油車(chē)市場(chǎng)份額的新高。

更值得注意的是，2024年，大眾集團(tuán)在中國(guó)交付了超過(guò)20萬(wàn)輛新能源汽車(chē)。其中，ID.純電車(chē)型的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了17%，ID.3也成為中國(guó)最暢銷(xiāo)的純電動(dòng)車(chē)型之一，在緊湊級(jí)兩廂車(chē)市場(chǎng)位列第一。

縱觀大眾在全球的市場(chǎng)，中國(guó)無(wú)疑是其新能源轉(zhuǎn)型最成功的地區(qū)之一。截至去年年底，ID.系列車(chē)型在中國(guó)的累計(jì)銷(xiāo)量已突破55萬(wàn)輛。

奧博穆表示：“2024年對(duì)大眾集團(tuán)而言是關(guān)鍵決策之年，我們通過(guò)戰(zhàn)略調(diào)整鞏固了自身的優(yōu)勢(shì)地位。2025年是我們加速前進(jìn)的一年，是大眾集團(tuán)實(shí)力全面展現(xiàn)的一年?！?

大眾集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德此前也向媒體表示：“如果要用一個(gè)詞來(lái)形容 2024 年，那就是‘轉(zhuǎn)型’！”

事實(shí)也是如此。

2024年，大眾集團(tuán)跨越8000公里，將德國(guó)本土外最大的研發(fā)中心設(shè)立在了中國(guó)安徽，也把在中國(guó)實(shí)現(xiàn)新能源轉(zhuǎn)型的期望給了大眾安徽。

位于合肥的大眾汽車(chē)（中國(guó)）科技有限公司(VCTC)自2024年1月起全面投入運(yùn)營(yíng)，約3000名技術(shù)專(zhuān)家正在緊鑼密鼓開(kāi)發(fā)下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品及技術(shù)——這是“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略的重要里程碑。

在充裕的研發(fā)資源的調(diào)配之下，大眾集團(tuán)歷史上首個(gè)在中國(guó)本土開(kāi)發(fā)、面向A級(jí)純電市場(chǎng)的平臺(tái)CMA進(jìn)展順利，這一平臺(tái)將開(kāi)發(fā)流程縮短30%，優(yōu)化成本40%。

此外，基于VCTC和大眾旗下的軟件公司CARIAD，大眾還積極尋求和本土車(chē)企的合作。據(jù)悉，大眾和小鵬正在聯(lián)合開(kāi)發(fā)CEA電子電氣架構(gòu)。

除了小鵬，大眾還積極和中國(guó)本土的科技企業(yè)，如地平線(xiàn)、中科創(chuàng)達(dá)、國(guó)軒高科合作。隨著相關(guān)成果的落地，大眾在中國(guó)的新車(chē)將在智能駕駛、智能座艙和電池技術(shù)上“深蹲起跳”。

播種之后，2025碩果代收

自2022年以來(lái)，大眾集團(tuán)已公布的在華投資高達(dá)500億人民幣。這些投資無(wú)一例外都用在了“轉(zhuǎn)型”的刀刃上。

“2025年對(duì)大眾集團(tuán)來(lái)說(shuō)，將是‘交付之年’。2025 年，我們來(lái)到了第三個(gè)階段，即呈現(xiàn)戰(zhàn)略成果，為消費(fèi)者帶來(lái)最新的產(chǎn)品和技術(shù)。”貝瑞德這樣展望大眾集團(tuán)2025年在中國(guó)的表現(xiàn)。

簡(jiǎn)單總結(jié)成一句話(huà)：在播種之后，2025年大眾將開(kāi)始收獲投入帶來(lái)的“果實(shí)”。

在新產(chǎn)品上，大眾、奧迪和上汽合作的AUDI品牌將在2025年量產(chǎn)第一款車(chē)型；CMP電動(dòng)車(chē)平臺(tái)也將在2025年推出首臺(tái)原型車(chē)。此外，基于PPE平臺(tái)的奧迪純電車(chē)型也將交付。

最重要的是，大眾將在今年上海車(chē)展期間展示旗下首款“增程式”新能源車(chē)型，這也標(biāo)志著大眾在中國(guó)深入市場(chǎng)，順勢(shì)而為。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，大眾ID.UNYX將通過(guò)新車(chē)型展現(xiàn)大眾汽車(chē)的下一代智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)型。此外，CARIAD與地平線(xiàn)成立的合資公司“酷睿程（CARIZON）”也將在今年推出先進(jìn)的智能駕駛功能。

“2024 年，我們?nèi)〉昧俗吭匠删停?025 年將是我們展現(xiàn)新實(shí)力的一年。2025 年，我們的目標(biāo)是繼續(xù)推出 30 款新車(chē)型、優(yōu)化中國(guó)和北美市場(chǎng)戰(zhàn)略、推進(jìn)固態(tài)電池技術(shù)、降低電動(dòng)車(chē)成本、推動(dòng) AI 和自動(dòng)駕駛技術(shù)、保持盈利，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。”奧博穆這樣總結(jié)。

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