【文/觀察者網(wǎng) 王勇 編輯/觀察者網(wǎng) 趙乾坤】日前，英國《金融時報》報道稱，卡塔爾航空集團正在與空客和波音展開緊密談判，商討未來飛機訂單事宜。預計未來5至6年內(nèi)，交付的新飛機將大幅提升卡塔爾航空的運力，助力其將年乘客量從當前的5000萬提升至8000萬。這一增幅不僅符合卡塔爾航空雄心勃勃的發(fā)展目標，也為多哈哈馬德國際機場的滿負荷運力提供有力支撐。

“之后，卡塔爾航空將放慢發(fā)展速度?！?卡塔爾航空首席執(zhí)行官巴德爾·穆罕默德·阿爾米爾表示，“如果持續(xù)高速增長，卡塔爾航空將無法保證提供同等水平的服務(wù)。許多競爭對手的服務(wù)質(zhì)量已經(jīng)在逐步降低……”

卡塔爾航空一架班機?？吭跈C場。卡塔爾航空

報道稱，雖然卡塔爾航空公司在哈馬德國際機場達到滿負荷運力后將放慢擴張速度，但該航空公司仍然專注于提升乘客體驗，同時利用其對合作航空公司的投資來加強其全球網(wǎng)絡(luò)布局。

阿爾米爾表示，過去10年，卡塔爾航空收購了全球多家航空公司的部分股權(quán)，包括維珍澳大利亞航空公司（Virgin Australia）和英國國際航空集團（International airlines Group），同時，卡塔爾航空還持有南非Airlink航空公司、中國國泰航空公司（Cathay Pacific）和中國南方航空公司等航司的股份。

《斯里蘭卡衛(wèi)報》的報道稱，阿爾米爾強調(diào)，“航空公司過度擴張會導致服務(wù)質(zhì)量下降”。他指出，一些競爭對手在激進的增長中難以維持服務(wù)標準，卡塔爾航空公司的戰(zhàn)略發(fā)展將確保提供高水平的航空服務(wù)，而不是追求無法管理的擴張。

該報道提到，海灣地區(qū)的航空業(yè)競爭激烈。阿爾米爾表示，卡塔爾航空公司計劃利用新的策略如“中途停留”服務(wù)來增加休閑游客和商務(wù)旅客的數(shù)量。他同時承認此前在營銷方面存在不足。

根據(jù)卡塔爾航空公司提供給觀察者網(wǎng)的資料，為了更好地服務(wù)乘客，進一步提升機上互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的用戶體驗，卡塔爾航空已大規(guī)模在其運營的飛機上安裝星鏈（Starlink）衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，目前已完成30架飛機的星鏈技術(shù)安裝。作為全球首家大規(guī)模提供Starlink互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的航空公司，其波音777機隊的星鏈技術(shù)覆蓋已超過50%，預計在2025年第二季度全面完成整個波音777機隊的星鏈技術(shù)部署。屆時，乘客將在飛行途中全程不間斷的網(wǎng)絡(luò)支持下，進行高效辦公或者觀看影視劇、體育賽事直播以及參與在線游戲等。

此外，卡塔爾航空公司的資料還顯示，自2004年卡塔爾航空開通多哈至北京航線以來，20年間已累計承運超過270萬名乘客，成功連接中國與阿拉伯海灣國家及世界各地。近年來通過與中國南方航空和廈門航空的戰(zhàn)略合作，卡塔爾航空進一步加強了其在中國市場的航線網(wǎng)絡(luò)布局。

觀察者網(wǎng)了解到，卡塔爾航空開通多哈至北京航線的次年，卡塔爾成為中國公民出境旅游目的地國。2018年5月，中國公民組團赴卡塔爾旅游業(yè)務(wù)正式開展，同年7月，中卡兩國簽署全面互免簽證協(xié)定。

目前，卡塔爾航空在中卡之間每周運營61班航班（含與南航及廈航代碼共享航班），覆蓋中國八個城市（北京、上海、廣州、杭州、廈門、成都、重慶和香港），滿足了中國旅客持續(xù)增長的國際旅行需求。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。