(文/潘昱辰 編輯/高莘）據(jù)路透社報(bào)道，2月14日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普繼續(xù)發(fā)出關(guān)稅威脅，稱最早將于4月2日對(duì)進(jìn)口汽車征收關(guān)稅。

“也許在4月2日左右?！碧乩势赵跈E圓形辦公室的一次行政命令簽署會(huì)議上回答有關(guān)汽車關(guān)稅何時(shí)到來(lái)的問(wèn)題時(shí)說(shuō)：“我本來(lái)會(huì)在4月1日公布……但我們要在4月2日做?！?

美國(guó)總統(tǒng)特朗普 路透社

特朗普并沒(méi)有提供有關(guān)其汽車關(guān)稅意圖的其他細(xì)節(jié)。但他認(rèn)為長(zhǎng)期以來(lái)美國(guó)出口汽車在國(guó)外市場(chǎng)受到不公平待遇。例如，歐盟對(duì)汽車進(jìn)口征收10%的關(guān)稅，是美國(guó)2.5%乘用車關(guān)稅的四倍。不過(guò)，美國(guó)對(duì)高利潤(rùn)的進(jìn)口皮卡征收25%的關(guān)稅。

這是特朗普自1月20日第二次上任以來(lái)公布的最新一項(xiàng)貿(mào)易行動(dòng)。自就職以來(lái)，他在現(xiàn)有關(guān)稅的基礎(chǔ)上，對(duì)所有從中國(guó)進(jìn)口的商品征收10%的關(guān)稅；宣布對(duì)墨西哥商品和加拿大非能源進(jìn)口商品征收25%的關(guān)稅，但隨后又推遲了一個(gè)月；宣布3月12日開始對(duì)所有進(jìn)口的鋼鐵和鋁征收25%的關(guān)稅。

就在2月14日，特朗普指示他的高級(jí)經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)制定計(jì)劃，對(duì)任何對(duì)美國(guó)商品征收關(guān)稅的國(guó)家的商品征收對(duì)等關(guān)稅。由特朗普提名的商務(wù)部長(zhǎng)盧特尼克表示，預(yù)計(jì)這些審查將在4月1日前完成并提交給特朗普。

美國(guó)總統(tǒng)特朗普 路透社

特朗普揮舞關(guān)稅大棒，稱旨在為美國(guó)商品在海外創(chuàng)造公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，重振長(zhǎng)期衰退的美國(guó)制造業(yè)基礎(chǔ)。但這一系列舉措也給企業(yè)帶來(lái)了混亂，惹惱了美國(guó)的長(zhǎng)期盟友，并引發(fā)了消費(fèi)者和經(jīng)濟(jì)學(xué)家對(duì)通脹再次上升的擔(dān)憂。

“我們贊賞特朗普總統(tǒng)考慮所有美國(guó)汽車進(jìn)口的想法，這是向前邁出的重要一步?！备Ｌ仄囀紫瘓?zhí)行官（CEO）吉姆·法利（Jim Farley）在特朗普發(fā)表講話后表示：“全面的貿(mào)易政策對(duì)于實(shí)現(xiàn)總統(tǒng)加強(qiáng)美國(guó)汽車工業(yè)的愿景至關(guān)重要。”就在本周早些時(shí)候，法利表示特朗普提出并實(shí)施的關(guān)稅增加了“大量成本和混亂”。

美國(guó)總統(tǒng)特朗普 路透社

代表福汽車、通用汽車和Stellantis集團(tuán)利益的美國(guó)汽車政策委員會(huì)主席馬特·布朗特（Matt Blunt）表示：“我們目前還沒(méi)有看到任何細(xì)節(jié)。底特律三巨頭仍然認(rèn)為，符合USMCA要求的車輛和汽車零部件不應(yīng)加征關(guān)稅?！?

根據(jù)汽車數(shù)據(jù)收集公司W(wǎng)ard's Intelligence的數(shù)據(jù)，去年在美國(guó)銷售的新車中，有近四分之一被歸為進(jìn)口車。這些并不包括在美國(guó)、加拿大或墨西哥制造的汽車。特朗普曾在其第一任期內(nèi)修訂北美貿(mào)易伙伴貿(mào)易協(xié)定，稱為《美國(guó)-加拿大-墨西哥協(xié)定》（USMCA）。該協(xié)定為三個(gè)國(guó)家制造的汽車中包含的零件制定了廣泛的原產(chǎn)地規(guī)則。所有確定至少75%的零件來(lái)自這三個(gè)國(guó)家的車輛，都不征收關(guān)稅。

同時(shí)，USMCA將于2026年進(jìn)行定期審查，一些分析人士認(rèn)為，特朗普關(guān)于加征關(guān)稅的言論是一種談判手段，是達(dá)成他稱之為“有史以來(lái)最偉大”的貿(mào)易協(xié)議的開端。

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