（文/潘昱辰 編輯/高莘）2024年12月31日，北京市十六屆人大常委會(huì)第十四次會(huì)議表決通過(guò)《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例》（以下簡(jiǎn)稱“條例”），自2025年4月1日起施行。

《條例》明確自動(dòng)駕駛工作的總體要求；明確鼓勵(lì)支持自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施；從鼓勵(lì)多種技術(shù)路線融合發(fā)展的角度對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出規(guī)定；對(duì)自動(dòng)駕駛創(chuàng)新應(yīng)用活動(dòng)進(jìn)行了全環(huán)節(jié)規(guī)范，實(shí)行包容審慎監(jiān)管；明確了自動(dòng)駕駛汽車安全保障的相關(guān)要求，以更好平衡促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與保障首都安全的關(guān)系。

北京自動(dòng)駕駛 視覺(jué)中國(guó)

無(wú)獨(dú)有偶，去年12月30日，武漢市第十五屆人大常委會(huì)第二十次會(huì)議也表決通過(guò)《武漢市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展促進(jìn)條例》（以下簡(jiǎn)稱“條例”），自2025年3月1日起施行?！稐l例》提及，支持以科技創(chuàng)新推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新應(yīng)用，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車由交通工具向移動(dòng)智能終端、儲(chǔ)能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，推動(dòng)汽車、能源、交通、信息通信、人工智能等多領(lǐng)域融合創(chuàng)新發(fā)展。

近年來(lái)，從國(guó)家到地方，有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)及自動(dòng)駕駛汽車的法規(guī)和條例日趨完善。2022年6月，深圳率先出臺(tái)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》，這是全國(guó)首部自動(dòng)駕駛法規(guī)；同年11月，上海也出臺(tái)《上海市浦東新區(qū)促進(jìn)無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用規(guī)定》。

進(jìn)入2023年，《無(wú)錫市車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展促進(jìn)條例》《蘇州市智能車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展促進(jìn)條例》相繼通過(guò)。同年11月，工信部、公安部、住建部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》。

與此同時(shí)，《江蘇省人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)關(guān)于促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的決定》也于同年11月通過(guò)，這也是全國(guó)首部關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的省級(jí)地方性法規(guī)。其后，浙江杭州、安徽合肥、湖北武漢、廣東廣州、湖南長(zhǎng)沙等省市也相繼推進(jìn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的立法工作。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)已有50多個(gè)城市出臺(tái)了有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)與自動(dòng)駕駛汽車的地方性法規(guī)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)有約20個(gè)城市正在進(jìn)行自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）和巴士（Robobus）的測(cè)試。如在2024年，百度旗下的Apollo計(jì)劃在武漢部署1000臺(tái)蘿卜快跑Robotaxi。

在武漢部署的蘿卜快跑Robotaxi 視覺(jué)中國(guó)

于去年11月在美國(guó)納斯達(dá)克上市的小馬智行，是國(guó)內(nèi)頭部自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司，計(jì)劃到2026年將其自動(dòng)駕駛出租車車隊(duì)擴(kuò)大至1000多輛，是2024年的4倍。據(jù)小馬智行副總裁、北京研發(fā)中心負(fù)責(zé)人張寧透露，2024年小馬智行共集齊了北上廣深四個(gè)一線城市的無(wú)人駕駛出行服務(wù)許可。

此外，在中國(guó)探索Robotaxi的其他公司包括上汽集團(tuán)、文遠(yuǎn)知行和安途智行等。如去年12月31日，上海高級(jí)別自動(dòng)駕駛引領(lǐng)區(qū)數(shù)據(jù)采集車發(fā)車儀式在浦東舉行，整體實(shí)現(xiàn)了2024年100輛數(shù)據(jù)采集車的規(guī)模化上路運(yùn)行目標(biāo)，其采用的數(shù)據(jù)采集車正是來(lái)自上汽集團(tuán)的智己L6。

值得一提的是，美國(guó)電動(dòng)汽車巨頭特斯拉也計(jì)劃于2025年第一季度將完全自動(dòng)駕駛（FSD）引入中國(guó)，但仍在等待監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。此外，特斯拉還有望自2026年起生產(chǎn)自己的Robotaxi——Cybercab。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，2025年將是自動(dòng)駕駛的規(guī)?；辏@其中離不開企業(yè)、政府及社會(huì)各界的協(xié)力。小馬智行副總裁、廣州研發(fā)中心負(fù)責(zé)人莫璐怡表示，長(zhǎng)期以來(lái)企業(yè)和政府監(jiān)管部門的關(guān)系是相互了解、相互學(xué)習(xí)和相互幫助，從而更好地建立對(duì)整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)的規(guī)范化管理方式。

在廣州運(yùn)營(yíng)的小馬智行汽車 視覺(jué)中國(guó)

“企業(yè)不只是希望政府開放，也希望政府能夠出臺(tái)更加合理的規(guī)范化管理方式。在此過(guò)程中，企業(yè)也能根據(jù)經(jīng)驗(yàn)幫助監(jiān)管部門制定最新政策和監(jiān)管要求。”莫璐怡表示，與此同時(shí)，政府實(shí)際也在推動(dòng)企業(yè)前進(jìn)，并希望企業(yè)可以走得更快。

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