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形勢(shì)嚴(yán)峻,歐洲汽車零部件巨頭集體裁員數(shù)千人
最后更新: 2024-11-06 15:43:21(文/潘昱辰 編輯/高莘)隨著歐洲汽車制造商陷入困境,與之關(guān)系密切的汽車零部件企業(yè)也感受到了凜冽的寒風(fēng)。據(jù)波蘭媒體Rzeczpospolita報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月4日,全球最大的汽車零部件制造商博世集團(tuán)的首席執(zhí)行官(CEO)斯特凡·哈通(Stefan Hartung)表示,公司今年將無(wú)法實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)目標(biāo),并可能會(huì)進(jìn)一步裁員。
博世集團(tuán)CEO斯特凡·哈通 視覺(jué)中國(guó)
7000崗位受影響
具體來(lái)看,博世最新的裁員行動(dòng)將影響德國(guó)7000多個(gè)工作崗位,涉及汽車部門,以及熱泵、電動(dòng)工具和負(fù)責(zé)家用電器的BSH子公司。值得一提的是,就在去年,博世還與約8萬(wàn)名德國(guó)員工的代表達(dá)成了到2027年的工作保障協(xié)議。
然而此前在9月,哈通便透露尚未排除關(guān)閉德國(guó)北部希爾德斯海姆電動(dòng)汽車專用驅(qū)動(dòng)電機(jī)工廠的可能性,也不排除進(jìn)一步裁員的可能性,原因是經(jīng)濟(jì)形勢(shì)使需求前景變得難以預(yù)料。
根據(jù)博世的財(cái)報(bào),公司2023年的銷售額達(dá)到916億歐元(約合人民幣7200億元),調(diào)整匯率影響后增長(zhǎng)8%,息稅前利潤(rùn)率為5%,同比2022年實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。但根據(jù)博世的預(yù)計(jì),今年的最高銷售回報(bào)率為4%,比去年低1個(gè)百分點(diǎn)。
博世 視覺(jué)中國(guó)
在此之前,博世的目標(biāo)是到2026年銷售回報(bào)率達(dá)到7%,但就目前來(lái)看,這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)仍有很大差距。
對(duì)此,哈通將業(yè)績(jī)低迷歸咎于全球經(jīng)濟(jì)疲軟和歐洲電動(dòng)汽車需求放緩。此前他在7月對(duì)《法蘭克福匯報(bào)》表示,博世幾乎在所有領(lǐng)域都遇到了需求問(wèn)題。特別是汽車與智能交通業(yè)務(wù),作為博世最大的營(yíng)收支柱,占據(jù)了集團(tuán)營(yíng)收的60%,但利潤(rùn)率卻最低。
歐洲車企業(yè)績(jī)拖累零部件企業(yè)
無(wú)獨(dú)有偶,德國(guó)另一家零部件巨頭舍弗勒集團(tuán)也于11月5日宣布將在歐洲裁員4700人,其中僅德國(guó)就將裁員2800人。此次裁員將涉及德國(guó)的10個(gè)生產(chǎn)基地,以及歐洲其他地區(qū)的5個(gè)基地,其中2個(gè)基地將被完全關(guān)閉。根據(jù)計(jì)劃,此次重組將在2025年至2027年間實(shí)施,將一次性花費(fèi)約5.8億歐元,集團(tuán)管理層希望借此自2029年起每年節(jié)省約2.9億歐元。
與博世類似的是,舍弗勒的裁員與業(yè)績(jī)低迷高度相關(guān)。今年第三季度,舍弗勒銷售額為39.57億歐元(約合人民幣305億元),同比下降2.6%。季度EBIT利潤(rùn)為1.87億歐元(約合人民幣14.4億元),同比下降45%;季度凈虧損為1300萬(wàn)歐元(約合人民幣1億元),而上年同期凈利潤(rùn)為1.5億歐元(約合人民幣11.5億元)。
事實(shí)上,博世和舍弗勒的裁員陰云,自今年年初便已籠罩在歐洲零部件廠商上空。今年1月,法國(guó)汽車零部件巨頭法雷奧便計(jì)劃在全球范圍內(nèi)裁員1150人;7月,另一家德國(guó)汽車零部件制造商采埃孚表示,到2028年將裁員1.4萬(wàn)人。
舍弗勒集團(tuán)總部 視覺(jué)中國(guó)
而歐洲零部件企業(yè)的困境,則是歐洲傳統(tǒng)汽車巨頭業(yè)績(jī)低迷傳導(dǎo)的結(jié)果。
面對(duì)來(lái)自中國(guó)品牌的競(jìng)爭(zhēng),歐洲傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型遲滯,電動(dòng)汽車的銷售持續(xù)疲軟,并波及了傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域。歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度歐盟的新車注冊(cè)量與去年持平,9月則同比下跌6.1%;今年前三季度歐盟電動(dòng)汽車注冊(cè)量同比下降5.8%,總市場(chǎng)份額從14%降至13.1%。
對(duì)此,哈通曾于今年9月表示,目前沒(méi)人能“嚴(yán)肅地預(yù)測(cè)”五年后哪些領(lǐng)域?qū)⑿枰裁礃拥纳a(chǎn),因此不能排除生產(chǎn)能力的轉(zhuǎn)移或減少。如果某些工廠完全無(wú)法維持經(jīng)濟(jì)效益,那將是“新的局面”。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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