（文/張家棟 編輯/高莘）

近年來(lái)，硬派越野的流行，讓消費(fèi)者的目光再度回到了這一曾經(jīng)小眾的產(chǎn)品上。雖然在中國(guó)，硬派越野市場(chǎng)的銷量高點(diǎn)常年被外資企業(yè)霸占，但對(duì)于中國(guó)民族汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，從軍工廠中走出的212越野車，卻也承載著中國(guó)越野先河的使命。

作為誕生于1961年，首次出現(xiàn)在軍用中，并在隨后的幾十年中走向大眾市場(chǎng)的越野車型，曾經(jīng)的212一度是中國(guó)軍工品質(zhì)越野的代名詞。百萬(wàn)輛級(jí)的銷量，也展示了其在中國(guó)越野市場(chǎng)中獨(dú)特的地位。

2022款BJ212 北京汽車制造廠官網(wǎng)

但隨后生產(chǎn)商北京汽車制造廠的幾經(jīng)變遷，以及產(chǎn)品的迭代難以符合市場(chǎng)主流需求，212越野車也在誕生近60年后陷入近乎無(wú)人問(wèn)津的境遇。

不過(guò)，隨著2023年2月，世界500強(qiáng)企業(yè)魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)的加入，212品牌也再度煥發(fā)出新的生命活力。

2024年北京汽車制造廠再度發(fā)布212品牌，宣布了這一傳奇車系以品牌煥新姿態(tài)的全面回歸。同時(shí)，今年8月正式推出的212 T01，也是該品牌成立后，首次對(duì)外展示其借助技術(shù)革新所迎來(lái)的改變。

從銷量不振到傳奇復(fù)活，一年時(shí)間魏橋集團(tuán)與北京汽車制造廠究竟在212上做了怎樣的努力，值得探求。

錨定泛越野賽道

2023年，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)正式控股北京汽車制造廠，北京汽車制造廠也由此成為魏橋新能源汽車事業(yè)的核心業(yè)務(wù)板塊之一。

作為一家極具實(shí)力的國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)，自2012年以來(lái)，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)已連續(xù)13年入選世界500強(qiáng)。2023年，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)營(yíng)收超過(guò)5200億元，在今年8月發(fā)布的世界500強(qiáng)最新排行榜中位列第175位。

而支撐魏橋在汽車領(lǐng)域入局的一大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，則源于該集團(tuán)長(zhǎng)期聚焦的鋁業(yè)。目前，魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)擁有從“能源—采礦—氧化鋁—原鋁—鋁精深加工—再生鋁”的完整全鋁產(chǎn)業(yè)鏈，并逐步打通了從先進(jìn)鋁材料到鋁制零部件再到整車的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。這不僅能夠令其能夠在整車制造技術(shù)上有著更強(qiáng)的品控，同時(shí)也擁有更加穩(wěn)定的供應(yīng)鏈所帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)。

面對(duì)新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，魏橋新能源汽車板塊秉持長(zhǎng)期主義逐步布局10萬(wàn)—50萬(wàn)元乘用車市場(chǎng)，打造出 WY、WB、WT和極石四大平臺(tái)。

212越野車 北京汽車制造廠官網(wǎng)

并以北京汽車制造廠為主體，通過(guò)持續(xù)的投入和系列化的產(chǎn)品規(guī)劃，覆蓋從硬派越野到城市化輕越野的越野類型，全面布局泛越野細(xì)分市場(chǎng)。

其中，得益于“212越野車”所擁有的歷史積淀與時(shí)代符號(hào)象征，誕生于WY平臺(tái)的全新212品牌，則順應(yīng)“硬派越野市場(chǎng)”發(fā)展的需求增長(zhǎng)之勢(shì)，重新走進(jìn)中國(guó)消費(fèi)者的視野。

面向市場(chǎng)，全面革新

為適應(yīng)市場(chǎng)變化和消費(fèi)者需求，212 T01在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上進(jìn)行了全面升級(jí)和改造。一拱、兩圓、三橫、四縱的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言極具辨識(shí)度，同時(shí)又有符合時(shí)代的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

全新212 T01

外觀方面，212 T01依然保持經(jīng)典的“方盒子”造型，大尺寸輪轂和超高離地間隙保證了其強(qiáng)大的通過(guò)性。車尾部分左開(kāi)門式布局，以及輪眉處大面積黑色塑料材質(zhì)的加入，則彰顯了其越野車型的身份。

車輛在頭部還傳承了包括蚌式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋左側(cè)防空燈、前臉三段式中網(wǎng)、分體式圓燈組等諸多經(jīng)典設(shè)計(jì)元素。

針對(duì)越野性能，212 T01的梯形車架擁有6根穩(wěn)固的橫梁，與車身的安裝點(diǎn)也重點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)99%，能夠充分吸收和抵抗路面顛簸。

全新212 T01

車輛還全面提升了多項(xiàng)越野參數(shù)，如接近角和離去角分別達(dá)到了40°和36°，縱向通過(guò)角23.6°、最大涉水深度850mm、最大爬坡度100%。

此外，212 T01集非承載式車身、前后五連桿整體橋式懸架，以及分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)于一身，在底盤懸架的可靠性、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穩(wěn)定性和傳動(dòng)系統(tǒng)安全性等方面都進(jìn)行了技術(shù)創(chuàng)新與升級(jí)。

不止于此，考慮到越野用戶的個(gè)性化和功能化升級(jí)需求，212 T01還在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、傳動(dòng)、底盤等各個(gè)方面都預(yù)留了升級(jí)的接口和空間。

從越野用戶的需求出發(fā)，成為212品牌與產(chǎn)品重塑過(guò)程中的重要一環(huán)。但魏橋的加入，對(duì)北京汽車制造廠的提升不僅在于產(chǎn)品定位，更在于智能制造的能力與品質(zhì)的提升。

訴求品質(zhì)

在中國(guó)汽車歷史上，軍工轉(zhuǎn)向民用后的汽車產(chǎn)品，卻鮮有將“軍工品質(zhì)”發(fā)揚(yáng)光大的成績(jī)表現(xiàn)。

曾因拆分問(wèn)題而陷入增量困境的北京汽車裝配廠，也在整車生產(chǎn)上面臨過(guò)同樣的難題。

但面向數(shù)智化生產(chǎn)的新時(shí)代，2020年，北京汽車制造廠正式落戶青島。并用14個(gè)月的時(shí)間，完成了一座數(shù)字化、智能化、現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)基地的建設(shè)工作。

目前，全新的212 T01便誕生于其五大制造基地之一的青島萊西生產(chǎn)基地。魏橋方面表示，該工廠的線綜合自動(dòng)化率可達(dá)90%，并在原材料選擇到最終組裝的每一個(gè)細(xì)節(jié)，都進(jìn)行了嚴(yán)格的質(zhì)量控制。

212越野車有限公司總經(jīng)理陸云然表示：“有魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)的支持，給予212團(tuán)隊(duì)充分的發(fā)揮空間，再加上212在中國(guó)越野車市場(chǎng)獨(dú)特的歷史地位和品牌魅力，212無(wú)疑將成為越野市場(chǎng)上的一顆璀璨明珠?！?

當(dāng)然，對(duì)于全新的212品牌與北京汽車制造廠來(lái)說(shuō)，中國(guó)硬派越野市場(chǎng)的興起是機(jī)遇，同樣也是巨大的挑戰(zhàn)。212越野進(jìn)一步明確了該品牌硬派越野的市場(chǎng)定位，而面對(duì)中國(guó)車市中硬派越野如今的高強(qiáng)度競(jìng)爭(zhēng)，以及電動(dòng)化、智能化所帶來(lái)的沖擊，212品牌又能否延續(xù)這一傳奇品牌的成就與輝煌，仍需拭目以待。

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