（文/潘昱辰 編輯/高莘）據(jù)香港《南華早報(bào)》報(bào)道，今年“十一”黃金周期間，新能源汽車在中國銷售火爆，雖然確切數(shù)據(jù)尚未公布，但許多汽車經(jīng)銷商表示，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的興趣超出了他們的預(yù)期。其中，即將結(jié)束的政府補(bǔ)貼是促使消費(fèi)者加快決策的重要因素。

“大多數(shù)參觀我們展廳的消費(fèi)者都認(rèn)為，現(xiàn)在是購買新能源汽車的最佳時(shí)機(jī)，因?yàn)閲液偷胤蕉继峁┭a(bǔ)貼?！鄙虾＾扔哑嚪?wù)公司的銷售經(jīng)理田茂偉（音譯）說。上海萬卓汽車銷售有限公司的銷售總監(jiān)趙震（音譯）則表示，自10月1日以來，一些銷售員每天能賣出10多輛車，而其他日子通常只有1輛。

“十一”黃金周期間舉行的蘇州國際車展視覺中國

今年7月，國家發(fā)展改革委、財(cái)政部印發(fā)《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》，對(duì)符合條件的汽車報(bào)廢更新，將補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)由此前的購買新能源乘用車補(bǔ)貼1萬元、購買燃油乘用車補(bǔ)貼7000元，分別提高到2萬元和1.5萬元，相較今年4月翻了一番。

此外自9月以來，包括一線城市北京和上海在內(nèi)的至少20個(gè)地方政府，為用電動(dòng)汽車換購燃油車的消費(fèi)提供高達(dá)2萬元的補(bǔ)貼。

上海市民陳啟輝（音譯）表示，他決定換購純電動(dòng)汽車比亞迪海豹，以替代他的大眾帕薩特。在兌現(xiàn)補(bǔ)貼后，這輛電動(dòng)車只花了7萬多元。陳啟輝表示，如今的電動(dòng)車不僅便宜，而且開電動(dòng)車每年至少可以節(jié)省1萬元的油費(fèi)。

比亞迪海豹06 GT南華早報(bào)

值得一提的是，此輪假期的新能源汽車購買熱潮，正值比亞迪、零跑汽車、理想汽車、小鵬汽車和極氪在9月份創(chuàng)下月度交付紀(jì)錄：

比亞迪9月新能源汽車的銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的41.94萬輛，環(huán)比增長12.4%，同比增長45.9%。這也是該公司連續(xù)第四個(gè)月創(chuàng)下紀(jì)錄；

理想汽車9月交付5.37萬輛汽車，環(huán)比增長11.6%，同比增長48.9%，刷新了7月5.1萬輛的紀(jì)錄。

小鵬汽車9月交付了2.14萬輛汽車，創(chuàng)下歷史新高，環(huán)比增長52.1%，同比增長了39.5%。其中，8月底才上市的小鵬MONA M03在9月的銷量為1萬輛；

吉利高端電動(dòng)汽車品牌極氪9月交付了2.13萬輛汽車，環(huán)比增長18.4%，同比增長77%，刷新了6月2.01萬輛的紀(jì)錄；

Stellantis集團(tuán)持股的零跑汽車9月交付了3.38萬輛汽車，環(huán)比增長11.4%，同比增長113.7%，刷新了8月3.03萬輛的紀(jì)錄；

零跑汽車生產(chǎn)線南華早報(bào)

此外，蔚來9月交付了2.12萬輛汽車，雖然沒有超過6月的最高紀(jì)錄，但也環(huán)比增長了5%，同比增長了35.4%。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年8月，中國新能源汽車（含純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)汽車）銷量達(dá)到103萬輛，同比增長43.2%，占全國交付量的53.9%。此外，中國新能源汽車銷量繼續(xù)高居世界第一，今年上半年占全球總量的65%。

值得注意的是，幾乎所有中國新能源車企都在今年第三季度推出了新車型，并搭載有高性能電池和高階輔助駕駛系統(tǒng)，對(duì)特斯拉Model 3和Model Y汽車構(gòu)成挑戰(zhàn)。

上海的電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)提供商CnEVpost網(wǎng)站的創(chuàng)始人費(fèi)特·張（音譯）表示，9月和10月通常是汽車銷售的旺季（俗稱“金九銀十”），主要的汽車制造商通過推出新車型及降價(jià)來刺激消費(fèi)者的興趣并推動(dòng)銷售，而高額的補(bǔ)貼又為購買狂潮提供了催化劑。在他看來，相較燃油車，新能源汽車正受到越來越多中國消費(fèi)者的喜愛，因而這種上升勢(shì)頭將在未來幾個(gè)月持續(xù)下去。

趙震同樣認(rèn)為，未來幾個(gè)月新能源汽車的市場(chǎng)份額將繼續(xù)上升：“新能源汽車已經(jīng)成為大多數(shù)年輕消費(fèi)者的主要選擇，因?yàn)樗麄儾粌H有環(huán)保意識(shí)，而且對(duì)汽車的智能化功能也很感興趣?！?

然而也有市場(chǎng)觀察人士警告稱，如果明年補(bǔ)貼退坡，新能源汽車的銷售將放緩，就如2023年初國家補(bǔ)貼退坡時(shí)市場(chǎng)表現(xiàn)的那樣。

中國自2009年起對(duì)購買新能源汽車的消費(fèi)者提供購置補(bǔ)貼；至2014年，購車補(bǔ)貼曾達(dá)到每車10萬元的峰值；其后一年，新能源汽車銷量更是增長了四倍。

2023年1月，隨著國家補(bǔ)貼退坡，新能源汽車交付量環(huán)比下降48.3%，同比下降6.3%。今年4月，商務(wù)部、財(cái)政部等7部門印發(fā)《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，繼續(xù)鼓勵(lì)購買電動(dòng)汽車；7月，《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》發(fā)布，補(bǔ)貼力度加大。

不過，目前尚不清楚國家和地方政府是否會(huì)在2025年延長補(bǔ)貼政策。在費(fèi)特·張看來，長遠(yuǎn)來講，汽車制造商和經(jīng)銷商需要考慮在補(bǔ)貼逐步取消時(shí)，如何保持強(qiáng)勁的銷售勢(shì)頭。

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