（文/張家棟 編輯/高莘）

據(jù)路透社9月11日?qǐng)?bào)道，德國(guó)最大的產(chǎn)業(yè)工會(huì)IG Metall（德國(guó)金屬行業(yè)協(xié)會(huì)）已于當(dāng)日開始集體談判，要求為該國(guó)汽車、電氣和金屬行業(yè)近400萬(wàn)工人加薪7%。

IG Metall還稱準(zhǔn)備在談判期間發(fā)動(dòng)罷工。路透社表示，這可能會(huì)給面臨去工業(yè)化威脅的德國(guó)制造商帶來(lái)更大壓力。

德國(guó)金屬行業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)志 路透社

9月10日，據(jù)德國(guó)商業(yè)協(xié)會(huì)（BDI）發(fā)布的一項(xiàng)研究顯示，德國(guó)約20%的工業(yè)價(jià)值創(chuàng)造受到威脅。

BDI與波士頓咨詢集團(tuán)和德國(guó)經(jīng)濟(jì)研究所（IW）聯(lián)合研究認(rèn)為，到2030年，德國(guó)還需要額外投資1.4萬(wàn)億歐元（約10.9萬(wàn)億元人民幣），才能更好地參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

BDI總裁齊格弗里德·魯斯烏爾姆（Siegfried Russwurm）稱，“許多中型企業(yè)的悄然遷移和放棄，導(dǎo)致去工業(yè)化風(fēng)險(xiǎn)不斷增加，在某些情況下已經(jīng)發(fā)生了約20%的工業(yè)價(jià)值創(chuàng)造受到威脅?！钡@位總裁同時(shí)也指出，如果必要的轉(zhuǎn)型失敗，代價(jià)將會(huì)更加高昂。

德國(guó)《經(jīng)理人雜志》提到，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，與其他國(guó)家相比，高能源價(jià)格、勞動(dòng)力短缺、官僚主義過(guò)多、缺乏投資和高稅收給德國(guó)帶來(lái)了壓力。

魯斯烏爾姆警告稱：“為了使該地區(qū)適應(yīng)國(guó)際形勢(shì)并實(shí)現(xiàn)綠色和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，政治家必須重新調(diào)整其產(chǎn)業(yè)政策議程?！?

歐洲央行前行長(zhǎng)德拉吉（Draghi）也在日前呼吁歐盟需要進(jìn)行歷史性規(guī)模的改革，以便能夠在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域跟上美國(guó)和中國(guó)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的步伐。

BDI還在報(bào)告中提到，自新冠疫情與俄烏沖突以來(lái)，出口導(dǎo)向型的德國(guó)工業(yè)正愈發(fā)難以重回正軌。大眾汽車近日在歐洲面臨的困境成了行業(yè)危機(jī)的縮影，目前，這家歐洲最大的汽車制造商正在研究裁員并關(guān)閉德國(guó)工廠以降低成本。

德國(guó)之聲則在此前報(bào)道中稱，大眾已經(jīng)于9月10日宣布單方面終止就業(yè)保障協(xié)議，此舉也被看作是明年公司為開啟強(qiáng)制裁員政策所做的法律鋪墊。

大眾管理層表示，由于當(dāng)前面臨的重大挑戰(zhàn)，無(wú)法排除工廠關(guān)閉或裁員的可能性。同時(shí)，公司考慮廢除自1994年起實(shí)施的就業(yè)保障協(xié)議。

大眾ID.3電動(dòng)車在德累斯頓和茨維考生產(chǎn) 德國(guó)之聲中文網(wǎng)

盡管大眾提出希望在明年協(xié)議失效之前，與工會(huì)和職工委員會(huì)協(xié)商新的工資協(xié)議及其他相關(guān)協(xié)議，以取代廢止的協(xié)議。

但此舉無(wú)疑已經(jīng)引起了德國(guó)工業(yè)工會(huì)的反擊，薩克森州IG Metall主席格羅格爾（Thorsten Gr?ger）表示，（大眾）管理層的決定是對(duì)“歷史性的聯(lián)合勞動(dòng)協(xié)議前所未有的攻擊”。

大眾汽車公司職工委員會(huì)主席卡瓦洛（Daniela Cavallo）也表示，“我們將堅(jiān)決抵抗這場(chǎng)對(duì)我們工作崗位發(fā)動(dòng)的歷史性攻擊?！?

有外媒認(rèn)為，大眾的問(wèn)題是在電動(dòng)車領(lǐng)域明顯落后，在中國(guó)的市場(chǎng)份額只有2%—3%。同時(shí)燃油車的銷售也在走下坡路?！按蟊娨呀?jīng)意識(shí)到，想要在與中國(guó)同行的競(jìng)爭(zhēng)中不敗下陣來(lái)，就必須大力投資研發(fā)電動(dòng)車，在德國(guó)開啟緊縮開支，則是為了能在中國(guó)加大投資?！?

但德國(guó)相關(guān)工會(huì)已經(jīng)開啟的談判議程，展現(xiàn)了其與雇主間日益增長(zhǎng)的沖突。

在本次IG Metall牽頭的談判中，其目標(biāo)直指德國(guó)正在遭受沖擊的汽車、電氣和金屬行業(yè)。其中參與談判的雇主也包括西門子、梅賽德斯-奔馳、寶馬等知名德國(guó)工業(yè)企業(yè)。

IG Metall呼吁在一年內(nèi)為共計(jì)390萬(wàn)名工人的工資增加7%，并希望為實(shí)習(xí)生每月額外提供170歐元（約1334.3元人民幣）的工資。原因是該工會(huì)認(rèn)為德國(guó)作為歐洲最大的經(jīng)濟(jì)體生活成本較高。

而關(guān)于IG Metall提到的罷工威脅，則預(yù)計(jì)將于今年10月29日德國(guó)一項(xiàng)“禁止工會(huì)采取罷工行動(dòng)的協(xié)議”到期后開啟。

針對(duì)今年以來(lái)德國(guó)工會(huì)密集罷工的原因，德國(guó)之聲曾表示或源于近年來(lái)德國(guó)的高通脹率。根據(jù)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，德國(guó)2022年年均通脹率6.9%，2023年全年的通脹率則為5.9%。

IW勞資問(wèn)題專家哈根·萊施（Hagen Lesch）表示，經(jīng)濟(jì)疲軟導(dǎo)致雇主方做出讓步的意愿降低，此外，勞動(dòng)力的短缺也強(qiáng)化了員工代表的談判地位。

不過(guò)，今年7月德國(guó)聯(lián)邦央行曾預(yù)計(jì)今年的通脹率將為2.8%，低于去年的6.0%。

一面是企業(yè)層面的競(jìng)爭(zhēng)力不足導(dǎo)致的工業(yè)價(jià)值受挫，一面是勞動(dòng)力不足下的工業(yè)工會(huì)強(qiáng)勢(shì)脅迫。過(guò)往德國(guó)政府往往都會(huì)選擇避免卷入勞資沖突，呼吁雙方在談判書桌上找到解決方案，然而面對(duì)目前工人與雇主間的矛盾日益激化，這次德國(guó)政府又當(dāng)如何抉擇呢？

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