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至高1.2個百分點，歐盟對華電動車關(guān)稅稅率或仍有下降空間
最后更新: 2024-09-11 16:36:58（文/潘昱辰 編輯/高莘）中國與歐盟之間就進口電動汽車反補貼關(guān)稅的爭端與磋商似乎又有了新的進展。
9月10日，據(jù)香港《南華早報》援引知情人士消息稱，在與受影響的企業(yè)協(xié)商后，歐盟將降低對中國電動汽車的反補貼關(guān)稅稅率。
其中，上汽集團和吉利汽車的稅率將分別從36.3%和19.3%降至35.3%和18.8%，特斯拉被加征的關(guān)稅稅率將從9%降至7.8%。
同日，我商務(wù)部新聞發(fā)言人就中歐電動汽車反補貼案有關(guān)問題答記者問時表示，歐盟宣布對華電動汽車發(fā)起反補貼調(diào)查以來，中國政府和業(yè)界一直致力于通過對話磋商妥善解決。8月20日，歐委會發(fā)布了終裁前披露。盡管我們對終裁披露無法認(rèn)同、不能接受，但仍秉持最大誠意，希望努力通過對話磋商解決摩擦，尋求彼此都能接受的方案。
9月9日，商務(wù)部副部長李飛一行在比利時布魯塞爾與歐委會貿(mào)易總司總司長韋恩德舉行了會談，并再次向歐方表達了希望對話磋商妥善解決中歐經(jīng)貿(mào)摩擦、合理照顧彼此關(guān)切的意愿。
準(zhǔn)備出海的電動汽車南華早報
電動汽車反補貼案情況復(fù)雜、影響面廣，中歐雙方開展磋商達成一致，具有一定挑戰(zhàn)。但中方相信，只要歐方展現(xiàn)誠意、相向而行，就可以通過磋商解決彼此關(guān)切。中方愿與歐方繼續(xù)密切合作，爭取早日達成符合雙方共同利益、符合世貿(mào)規(guī)則的解決方案，推動中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系健康穩(wěn)定發(fā)展。
此前于8月20日，歐盟委員會向相關(guān)方披露了對從中國進口的純電動汽車征收最終反補貼稅的決定草案，將加征最高36.3%的關(guān)稅。 在本月晚些時候，歐盟27個成員國將進行投票，決定是否批準(zhǔn)這一計劃。如果獲得批準(zhǔn)，該方案必須在10月30日前寫入法律，并于次日生效，為期達五年。
值得一提的是，要阻止該決定通過，歐盟27個成員國中必須要有15個成員國投反對票，共占歐盟總?cè)丝诘?5%。不過考慮到電動汽車爭端可能演變?yōu)橹袣W雙方更大規(guī)模的貿(mào)易戰(zhàn)，部分歐盟成員國與相關(guān)企業(yè)正推動中歐之間的進一步磋商，如于近日訪華的西班牙首相桑切斯與挪威首相斯特勒。
《南華早報》認(rèn)為，中歐雙方可能仍有一些妥協(xié)的空間，即使是對上汽集團加征的35.3%的最高稅率，與美國和加拿大對中國電動汽車征收的100%關(guān)稅相比也有很大差距。8月20日，在歐盟委員會公布對中國電動汽車最終反補貼稅決定草案的同時，也表示不會對電動汽車征收追溯性關(guān)稅；而在9月5日召開的中國商務(wù)部例行新聞發(fā)布會上，新聞發(fā)言人何詠前也表示，經(jīng)初步調(diào)查，決定對原產(chǎn)于歐盟的進口相關(guān)白蘭地暫時不采取臨時反傾銷措施。
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