（文/周盛明 編輯/高莘）

7月30日，據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）通報(bào)，特斯拉發(fā)起大規(guī)模召回。此次召回涉及2021年至2024年的Model 3、Model S、Model X以及2020年至2024年的Model Y車型，共計(jì)184.96萬(wàn)輛。

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，此次特斯拉大規(guī)模召回原因是軟件可能無(wú)法檢測(cè)到引擎蓋未鎖，而未鎖的引擎蓋可能會(huì)完全打開，阻礙駕駛員的視線并增加發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)悉，此次召回將通過遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）完成。

截至美國(guó)時(shí)間7月30日收盤，特斯拉股價(jià)跌超4.08%至222.62美元，總市值一夜縮水超300億美元至7112億美元。

特斯拉股價(jià)谷歌

此次召回是特斯拉自去年12月以來最大規(guī)模的召回。2023年年底，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）認(rèn)為特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)并不能充分確保駕駛員集中注意力。隨后，特斯拉在美國(guó)召回超過200萬(wàn)輛汽車。

與之類似，今年1月5日，特斯拉汽車在中國(guó)市場(chǎng)宣布大規(guī)模召回，共計(jì)161.76萬(wàn)輛，涵蓋進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)，涉及全系車型。據(jù)了解，此次召回涉及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（Autopilot）功能問題以及車門鎖在碰撞時(shí)可能松脫的問題。

2024年1月5日，特斯拉在中國(guó)召回161.76萬(wàn)輛汽車。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局

針對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的問題，召回計(jì)劃中提及，“此次召回范圍內(nèi)的車輛，在自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向功能開啟情況下，駕駛員可能誤用2級(jí)組合駕駛輔助功能，增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患”。

對(duì)此，特斯拉表示將通過遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛推送新開發(fā)的功能，包括增加額外的自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向控制及相關(guān)提示，進(jìn)一步促使駕駛員在啟用該功能時(shí)，履行駕駛職責(zé)并遵守駕駛規(guī)定，以降低因誤用輔助轉(zhuǎn)向功能引起的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

值得注意的是，2023年5月，特斯拉在中國(guó)召回了約110萬(wàn)輛汽車。特斯拉表示，會(huì)通過OTA技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛推送新開發(fā)的功能，以降低因長(zhǎng)時(shí)間深踩加速踏板導(dǎo)致速度過快引起的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)悉，此次召回，特斯拉為車主提供了能量回收制動(dòng)強(qiáng)度的選項(xiàng)，并且可以在駕駛員長(zhǎng)時(shí)間深度踩下加速踏板時(shí)發(fā)出提醒。

2023年5月，特斯拉在中國(guó)召回約110萬(wàn)輛汽車國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局

值得注意的是，特斯拉上述的大規(guī)模“召回”基本采用OTA遠(yuǎn)程軟件升級(jí)的方式解決。但根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局于2020年11月23日發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)召回監(jiān)管的通知》規(guī)定，若是以O(shè)TA升級(jí)方式來消除產(chǎn)品缺陷的，都要視作“產(chǎn)品召回”來處理。此外，車企采用OTA方式消除汽車產(chǎn)品缺陷、實(shí)施召回的，應(yīng)向市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局備案。

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