近日，西班牙《先鋒報》網(wǎng)站報道，2023年，全球共有3170萬人選擇乘坐郵輪，郵輪旅游已在全球范圍內(nèi)形成持續(xù)升溫的熱潮。此前，國際郵輪協(xié)會發(fā)布的《2024年郵輪行業(yè)現(xiàn)況報告》也顯示，2024年至2028年，郵輪運力將加速增長。

在中國，受益于“外國旅游團乘郵輪入境免簽”等一系列政策利好，中國郵輪旅游業(yè)已經(jīng)進入市場全面復(fù)蘇、新業(yè)態(tài)疊加出現(xiàn)、消費需求生變、市場供給多元的新階段。7月14日，來自交通運輸部的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國郵輪運輸加速恢復(fù)。共有23艘郵輪運營206個航次，其中，今年二季度環(huán)比增長近60%。

MSC地中海郵輪中國區(qū)總裁黃瑞玲 MSC地中海郵輪

近期，中外郵輪公司紛紛在中國部署母港與航線，MSC地中海郵輪正是其中一員。“中國郵輪產(chǎn)業(yè)在過去幾年已逐漸崛起，并在全球旅游市場扮演著越來越重要的角色。隨著中國旅游消費水平的提高，越來越多的中國消費者選擇郵輪旅行，作為第一家在中國設(shè)立區(qū)域總部的國際郵輪公司，MSC地中海郵輪將與中國市場共成長、同發(fā)展?！?MSC地中海郵輪中國區(qū)總裁黃瑞玲告訴觀察者網(wǎng)。盡管當(dāng)下郵輪市場仍面臨諸多挑戰(zhàn)，但“郵輪是一個超長決策周期、計劃周期的行業(yè)，遇到任何挑戰(zhàn)，我們都奉行長期主義，穿越行業(yè)周期”，她補充說。

第一時間部署中國，“消費者始終是關(guān)注焦點”

在復(fù)盤中國郵輪旅游業(yè)發(fā)展和變化的重要時間節(jié)點時，黃瑞玲表示，2006 年，中國消費需求激增，上海迎來了史上第一條以中國為母港的國際郵輪航線。之后，國際郵輪巨頭紛紛開始在中國部署母港航線?！耙彩菑?006年起，MSC地中海郵輪開始與中國消費者結(jié)緣，為中國賓客帶來海外航線，提供‘機票+船票’服務(wù)?！?

2006年至2019年則被黃瑞玲定位為“中國郵輪市場的黃金發(fā)展期”。她回憶說，期間，中國新興郵輪市場從無到有、彎道超車，獲得爆發(fā)式增長——年均復(fù)合增長率為52%，一躍成為僅次于美國的第二大郵輪市場，以及全球發(fā)展最快的郵輪市場?！耙彩窃诖似陂g，MSC地中海郵輪開始部署中國母港市場，先后于2016年、2018年引進MSC抒情號和MSC輝煌號。其中，上海依托良好的區(qū)位優(yōu)勢和客源市場，在中國市場占據(jù)主導(dǎo)地位，占全國沿海郵輪旅客量的60%左右，旅客規(guī)模位居亞洲第一、全球第四。”

“MSC地中海郵輪也是疫后首個從中國大陸地區(qū)母港復(fù)航的國際郵輪品牌。3月16日， MSC榮耀號在上海母港啟航。作為MSC地中海郵輪最重要的戰(zhàn)略市場之一，中國市場的恢復(fù)運營標志著，MSC地中海郵輪的全球復(fù)航拼圖拼上了最后一塊?！?黃瑞玲告訴觀察者網(wǎng)。

MSC榮耀號于2024年3月16日從上海母港啟航。 MSC地中海郵輪

“無論何時，消費者始終是我們在中國市場的關(guān)注焦點?！边@是黃瑞玲向觀察者網(wǎng)反復(fù)強調(diào)的一句話?！耙訫SC榮耀號為例，我們早在2019年就宣布將這艘‘傳奇’級郵輪部署到中國。時隔5年，我們在重啟后第一時間將她帶到中國，并創(chuàng)新性地融入一系列專為中國賓客設(shè)計的升級體驗。我們深知，消費者的滿意度將決定并最終推動市場格局的演變和整體的增長，從而形成良性循環(huán)。”

中國是全球發(fā)展最快的郵輪市場，“從未想過放棄她”

據(jù)觀察者網(wǎng)了解，在中國郵輪旅游業(yè)的發(fā)展進程中，曾有不少國際郵輪品牌都將中國定位為全球郵輪旅游業(yè)的“主戰(zhàn)場”和“角力場”，包括MSC地中海郵輪、歌詩達郵輪、皇家加勒比游輪、公主郵輪、諾唯真游輪等，但如今，MSC地中海郵輪成為唯二還在堅守中國市場的國際郵輪公司之一。

在分析其中原因時，黃瑞玲說，中國是全球成長最快的郵輪市場，“我們從未想過放棄她”。中國市場潛力巨大，不論是華東區(qū)郵輪市場的加速重振，還是大灣區(qū)郵輪市場的融合發(fā)展，抑或是華北區(qū)郵輪市場的高質(zhì)量發(fā)展，“都讓我們決心持續(xù)深耕中國這一郵輪產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的熱土” 。

MSC榮耀號的施華洛世奇水晶旋梯 MSC地中海郵輪

同時，MSC地中海郵輪一直堅守中國市場還因為，“不僅看中短期規(guī)劃，更著眼長遠”?！氨M管在中國過去3年都沒有母港業(yè)務(wù)運營，我們?nèi)匀粓允卦谥袊＜幢闶窃谝咔槠陂g，我們中國區(qū)辦公室也沒有進行結(jié)構(gòu)性裁員，成為全行業(yè)保留度最高的團隊。”黃瑞玲說道。

機遇與挑戰(zhàn)共存，呼吁業(yè)界要更“懂”中國

提及中國市場的發(fā)展現(xiàn)狀，黃瑞玲表示，中國龐大的潛在消費群體，以及中國政府持續(xù)不斷推進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、一系列支持旅游業(yè)發(fā)展的利好政策，不僅為中國郵輪旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供“頂層設(shè)計”依托，也為國際郵輪企業(yè)提供了政策上的“保駕護航”。

“根據(jù)全球已復(fù)航的郵輪產(chǎn)品游客體驗反饋看，船上娛樂與線下觀光均呈現(xiàn)新需求趨勢，中國市場的變化尤為顯著?！?黃瑞玲說道。同時，中國市場在分銷渠道、消費者喜好以及營銷方式等方面也發(fā)生了巨大變化，黃瑞玲將其歸結(jié)如下。

第一，中國消費者對于郵輪旅游的需求不斷增高，亟需高品質(zhì)、多樣化的郵輪產(chǎn)品；第二，中國高凈值客群更傾向于追求專屬、獨特、個性化的體驗；第三，親子出游、三代出游需求比以往更甚；第四，大部分中國消費者購買郵輪產(chǎn)品的渠道都比以往更加豐富，線上線下，大促直播成為消費者了解和購買的主流方式；第五，中國消費者還希望能夠在旅行中享受到更為親切、本地化的服務(wù)。

基于以上特點和趨勢，黃瑞玲認為，業(yè)界需要把握機遇，打造真正“懂”中國市場的服務(wù)體系和產(chǎn)品服務(wù)。具體到MSC地中海郵輪，黃瑞玲介紹說，MSC地中海郵輪正不斷升級產(chǎn)品和服務(wù)，以滿足不同消費者的多元需求，如 ，為中國游客提供海景房、陽臺房等多種艙房選擇；升級樂高海上樂園等親子娛樂設(shè)施，以及“船中船” ——地中海游艇會；采用“分銷+直銷雙管齊下”的營銷模式；新增一眾熱門旅游目的地、提供多條免費及付費岸上觀光線路；增加中國籍船員人數(shù)；打造更適合中國游客的海外母港出發(fā)航線，如中東航線、北歐航線；以及針對國潮、中醫(yī)、漢服等，推出主題航次和主題體驗等。

MSC榮耀號針對攜童家庭打造的樂高海上樂園 MSC地中海郵輪

但黃瑞玲同時提醒業(yè)界，雖然中國郵輪市場將持續(xù)處于強勁復(fù)蘇的狀態(tài)中，但歷經(jīng)疫情停航四年，無論是郵輪企業(yè)的商業(yè)布局、渠道端銷售模式、還是港口運營管理機制均已發(fā)生較大變化，郵輪公司與行業(yè)上下游的精細化磨合需要更多時間，與消費者的磨合則需要更多實操經(jīng)驗。一方面，郵輪公司需要保證高品質(zhì)的產(chǎn)品供給，具備能夠在短時間內(nèi)推陳出新、響應(yīng)市場實時需求的能力；另一方面，獨木不成林，對于產(chǎn)業(yè)鏈長且環(huán)環(huán)相扣的郵輪產(chǎn)業(yè)來說，行業(yè)上下游間的相互信任和緊密協(xié)作必不可少?！爸挥邪燕]輪旅行每個環(huán)節(jié)都打通，消費者的整體體驗才能夠得到質(zhì)的提升。”

此外，黃瑞玲還透露說，我們期待在中國市場保持長期、可持續(xù)和高質(zhì)量的發(fā)展， 以部署在中國市場的MSC榮耀號為例，該船已配備了行業(yè)前沿的海洋環(huán)保科技，在上海港、深圳港?？科陂g，MSC榮耀號還可使用岸電系統(tǒng)。未來，在中國市場，MSC地中海郵輪將繼續(xù)踐行可持續(xù)發(fā)展承諾，并將協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈上下游的不同單位，為中國經(jīng)濟發(fā)展貢獻力量?！拔磥?，我們將在中國市場加碼部署，增加更多港口，嘗試雙母港、多母港運營；并挖掘國內(nèi)外更多小眾旅游目的地，持續(xù)把更多好船、大船、新船和其他創(chuàng)新產(chǎn)品帶給中國消費者。”

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