（文/周盛明 編輯/高莘）

據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)7月12日報道，日本汽車進(jìn)口商協(xié)會（JAIA）日前公布的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在日本銷量同比增長88%，達(dá)到1084輛，比亞迪在日本進(jìn)口車銷量的排名也從2023年同期的第19位上升到第14位。

比亞迪ATTO 3（元PLUS）比亞迪日本官網(wǎng)

根據(jù)JAIA的數(shù)據(jù)，2024年1—6月日本進(jìn)口車銷量(日本廠商除外)為11.3887萬輛，同比減少7%。不過值得注意的是，純電動汽車銷量增加17%，達(dá)到1.0785萬輛，占到日本進(jìn)口汽車總量的近10%。 分品牌來看，1—6月日本進(jìn)口車銷量中，排在首位的是梅賽德斯-奔馳，同比增長0.4%，達(dá)到2.5692萬輛；第二位是寶馬，同比減少3%，降至1.6102萬輛。特斯拉沒有公布在日本的銷售數(shù)據(jù)，但特斯拉占大多數(shù)的“其他”的銷量增長4%，增至2748輛。

從單月來看，日本6月進(jìn)口車銷量同比下降8%，降至2.2534萬輛。日經(jīng)中文網(wǎng)認(rèn)為，寶馬旗下的MINI改款，消費者持幣觀望，這個因素拉低了整體銷量。

從比亞迪來看，雖然日本政府對純電車型的購車補貼比2023年度有所減少，但其6月份的單月銷量達(dá)到149輛，同比增長60%。比亞迪表示：“比起純電補貼減少的影響，(從4月開始播放的)電視廣告的效果更為突出”。

今年4月，比亞迪在日本傳播的廣告片中，代言人是日本著名演員長澤雅美。廣告內(nèi)容主要是宣傳海豚和ATTO 3（國內(nèi)名為元PLUS）兩款車型，展現(xiàn)了比亞迪產(chǎn)品的科技含量、續(xù)航長，以及安全性。該廣告片也在日本收獲了優(yōu)秀的口碑，從而幫助比亞迪進(jìn)一步“出圈”。

日本明星長澤雅美代言比亞迪  BYD JAPAN

目前，比亞迪在日本一共推出了3款產(chǎn)品。除了海豚和ATTO 3，比亞迪在6月25日宣布開始在日本銷售SEAL（海豹）?！拔覀儼压镜拿\寄托在海豹上，希望它能成為改變比亞迪趨勢的汽車”，比亞迪日本銷售公司社長東福寺厚樹在海豹日本發(fā)布會上這樣表示。

在日本，海豹的標(biāo)準(zhǔn)款售價為528萬日元（約合人民幣24萬元），與Model 3的531.3萬日的售價基本相同。東福寺厚樹表示：“不會以犧牲安全來降低價格，在日本不進(jìn)行價格競爭”。值得注意的是，在日本，海豹車型標(biāo)配了油門誤踩糾正系統(tǒng)、兒童滯留車內(nèi)檢測系統(tǒng)等在其它國家屬于選配的功能。

去年10月，日經(jīng)新聞曾報道稱，比亞迪邀請了日本各地的經(jīng)銷商在東京一家酒店舉行了一場會議，王傳福罕見地出現(xiàn)在現(xiàn)場。一位參與者表示：“他對日本市場的戰(zhàn)略充滿激情，演講時間超過一個小時?！?

多家經(jīng)銷商當(dāng)時透露，比亞迪目標(biāo)是到2025年在日本每年銷售3萬輛電動汽車。比亞迪計劃到2025年建立一個由100家經(jīng)銷商組成的網(wǎng)絡(luò)，這意味著每個經(jīng)銷商將銷售300輛汽車。

比亞迪目前在70多個國家銷售汽車，但大部分的銷售行為是通過當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商進(jìn)行的。而在日本，比亞迪將自行建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

比亞迪亞太區(qū)總經(jīng)理、比亞迪日本公司總裁劉學(xué)亮也在去年年底表示，比亞迪在日本的銷售戰(zhàn)略已從線上銷售轉(zhuǎn)向線下經(jīng)銷商。據(jù)悉，東福寺厚樹招募了很多有銷售進(jìn)口車經(jīng)驗的人士來幫助比亞迪完成這一目標(biāo)。

“比亞迪未來會將在日本學(xué)到的經(jīng)驗復(fù)制到亞洲和世界其他地方”，關(guān)于為何要在日本深耕，劉學(xué)亮曾這樣表示。

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