（文/張家棟 編輯/張廣凱）

日前，“夫妻駕駛特斯拉沖下山路不幸身亡”的話題登上網(wǎng)絡(luò)熱搜，引起網(wǎng)友關(guān)注。

5月5日下午，金華市民湯先生稱五一假期前，表哥夫妻倆駕駛一輛特斯拉Model Y新車在回住處的路上發(fā)生了事故，車從盤山公路沖了下去，兩人最終均搶救無效死亡。

湯先生對事故表達了三點疑惑，其一是其岳父在交警隊聽到事發(fā)時車速達到120km/h，但事發(fā)路段為盤山公路，不應(yīng)該如此之快。

其二，是事發(fā)后湯先生和家人們在現(xiàn)場并未看到明顯剎車制動很急，且靠近山體一側(cè)，有明顯剮蹭痕跡，湯先生推測是車輛無法制動，且表哥是試圖以刮擦山體的形式讓車輛停下來。

最讓湯先生感到不解的是交警向其告知出事之前的行車記錄儀數(shù)據(jù)都是完整的，但出事時間段內(nèi)的數(shù)據(jù)沒有了，具體原因不清楚。

對于這起事故，警方表示，具體情況還在調(diào)查中。

特斯拉方面相關(guān)負責(zé)人也在5月6日回應(yīng)“界面新聞”時稱，他們已關(guān)注到這起事故，目前還是以警方的信息為準(zhǔn)，他們會為警方提供必要的支持，但主要是警方在處理，他們不便過多干涉。

自2016年，美國佛羅里達州首次曝光一位特斯拉車主因使用自動駕駛功能導(dǎo)致碰撞死亡后，近乎每年都會有類似特斯拉失速車毀人亡的案例引發(fā)熱議，有關(guān)特斯拉“失速、剎車失靈、失控”等字眼也每每在事故發(fā)生后，成為輿論關(guān)注的焦點。

但隨著中國汽車廠商在智能化，尤其是智駕領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展，以及不少新勢力電動車在產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)μ厮估男Х乱约盃I銷口徑變革，不少用戶似乎正在對“特斯拉事故”的關(guān)注呈現(xiàn)出一定程度的“信息疲勞”。

更重要的是，在以往的特斯拉事故中，近乎所有調(diào)查結(jié)果都指向“駕駛員自身操作不當(dāng)”，這也令消費者此前對于特斯拉自身安全問題的擔(dān)憂逐步緩解。

就在5月1日，江西省贛州市大余縣公安局通報才剛剛通報一起特斯拉Model Y失控事件，警方最終給出的調(diào)查結(jié)果便是“因緊急避讓行人操作不當(dāng)”所致。

不過，從另一方面來看，盡管沒有法律層面認定特斯拉在創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用不合規(guī)定，眾多事故最終也并未判定特斯拉的問題，但早年間多起操作不當(dāng)?shù)氖鹿?，仍展現(xiàn)了特斯拉在技術(shù)和宣傳上造成的誤導(dǎo)。

去年特斯拉曾對全球110萬輛特斯拉汽車進行召回，質(zhì)檢總局公告稱：本次召回范圍內(nèi)的車輛，沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略；同時，對駕駛員長時間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。以上因素疊加可能增加長時間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也在去年12月，對特斯拉長達數(shù)年的缺陷調(diào)查后表示，特斯拉讓駕駛員隨時準(zhǔn)備接管車輛控制方面的手段不足，進而督促特斯拉召回超過200萬輛汽車。

回到本次事故，在智能駕駛上低調(diào)已久的特斯拉之所以再度引起社會的廣泛關(guān)注，或源于近期馬斯克訪華所帶來的最直接結(jié)果——FSD入華正被提上日程。

綜合外媒報道，4月底馬斯克匆忙訪華的最重要成果，便是特斯拉在中國上線FSD（完全自動駕駛）功能，獲得了中國政府的初步批準(zhǔn)。通過接入百度地圖和導(dǎo)航服務(wù)，特斯拉掃清了在中國境內(nèi)行駛的汽車中部署FSD的一大障礙。

在特斯拉中國官方FSD服務(wù)購買頁面的描述，也被爆出已經(jīng)由“稍后推出”改為“即將推出”。

盡管特斯拉中國方面對外回應(yīng)稱，“目前尚無FSD進入中國的時間表?！钡档靡惶岬氖?，作為最早提出純視覺端到端智能駕駛方案的技術(shù)，F(xiàn)SD在中國的落地或?qū)⒊蔀樘厮估S持品牌購買力的另一新武器。

4月28日，中國汽車工業(yè)協(xié)會、國家計算機網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心發(fā)布《關(guān)于汽車數(shù)據(jù)處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》，特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)的全部車型符合合規(guī)要求。這不僅意味著各地有望陸續(xù)解除對特斯拉等智能網(wǎng)聯(lián)汽車等禁行禁停限制，同時也代表著國家層面對于特斯拉數(shù)據(jù)安全的認可。

而此次事故中所被質(zhì)疑的特斯拉“失控”與“數(shù)據(jù)安全丟失”，無疑精準(zhǔn)地擊中了特斯拉未來在華布局FSD的要害。

長遠來看，在警方給出最終事故判定前，輿論的發(fā)酵勢必將影響到特斯拉在中國進行高階自動駕駛的導(dǎo)入、推廣與宣傳。

自2021年與鄭州女車主正面“硬剛”以來，特斯拉對外的事故處理形象長期以“配合警方”為主。盡管特斯拉在事故責(zé)任判定中“鮮嘗敗仗”，但缺乏與用戶的共情，不僅屢次讓特斯拉在輿論中處于下風(fēng)，同樣也令不少車主在問題發(fā)生后走向了特斯拉的對立面。

按以往經(jīng)驗，本次事件的爭論注定仍需等待警方給出的最終判定公告，但對于屢次“撞上熱搜”且造成重大事故的特斯拉而言，想要在基于用戶信任的前提下在中國市場推廣FSD，或許安靜地等待警方調(diào)查結(jié)果還遠遠不夠。