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傳特斯拉停止與比亞迪合作，馬斯克稱雙方關(guān)系積極
最后更新: 2024-05-08 19:11:52【導讀】 馬斯克與比亞迪方面的回應(yīng)，直接駁斥了此前來自韓國媒體的獨家報道。
（文/潘昱辰 編輯/周遠方）針對“特斯拉停止與比亞迪合作”的傳言，3月14日，特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）埃隆馬斯克通過社交媒體發(fā)聲：
“有關(guān)媒體報道是虛假的。特斯拉與比亞迪之間的關(guān)系是積極的?！?
此前，觀察者網(wǎng)也向比亞迪方面相關(guān)人士求證這一傳言，同樣得到了“不實信息，與實際情況不符”的回應(yīng)。
馬斯克與比亞迪方面的回應(yīng)，直接駁斥了此前來自韓國媒體的獨家報道。
據(jù)《韓國經(jīng)濟日報》3月13日報道，特斯拉決定不再使用比亞迪生產(chǎn)的電池，并給出三點原因：其一是特斯拉認為比亞迪刀片電池存在質(zhì)量問題；其二是美國推出《通脹削減法案》，對在美電動車實行補貼；其三是比亞迪在歐洲、印度、東南亞等地區(qū)生產(chǎn)和出口電動車，與特斯拉存在直接競爭關(guān)系。
比亞迪與特斯拉是全球最大的兩家新能源汽車制造商。2022年，比亞迪累計銷量超過186萬輛，同比增長212%，占全球新能源汽車總銷量的18%；特斯拉以超過131萬輛的銷量位居第二，占全球新能源汽車總銷量的13%。
同時，比亞迪是全球頭部動力電池供應(yīng)商之一。根據(jù)韓國動力電池市場研究機構(gòu)SNE Research披露的數(shù)據(jù)，2022年比亞迪動力電池的裝機量達到70.4GWh，排名全球第三，在比上年增長167.1%的同時，全球市場占有率達到13.6%，已與身前的韓國供應(yīng)商LG不相上下。
比亞迪刀片電池 圖片來源：視覺中國
長期以來，比亞迪電池以內(nèi)部供應(yīng)為主。不過隨著比亞迪汽車銷量的高速增長及品牌力逐步提升，特別是“刀片電池”面世以后，比亞迪電池系統(tǒng)也開始逐漸面向外部供應(yīng)。包括福特、長城、長安、一汽紅旗、豐田在內(nèi)的多個品牌均有部分車型應(yīng)用比亞迪電池。
而在特斯拉在中國建設(shè)超級工廠之后，有關(guān)比亞迪向特斯拉供貨的傳言同樣連綿不絕。2022年6月，比亞迪執(zhí)行副總裁廉玉波在接受中國國際電視臺（CGTN）對話時透露，比亞迪將很快向特斯拉供應(yīng)電池，并稱“非常尊重特斯拉，與馬斯克也是好朋友”。不過彼時特斯拉方面回應(yīng)稱“沒聽過這個信息”。
其后，雙方的合作進展也未有進一步消息流出，直至馬斯克公開回應(yīng)特斯拉與比亞迪之間存在“積極關(guān)系”。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責任編輯: 潘昱辰
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