-
疫情之后首個(gè)大型車展,能否撐起下半年的車市復(fù)蘇?
相較日漸冷門的韓系和法系車,馬自達(dá)在國內(nèi)市場(chǎng)的日子要滋潤(rùn)不少。作為本屆車展上最為活躍的日系車企,一向沉迷于“黑科技”的馬自達(dá)在本屆車展發(fā)布了e-創(chuàng)馳藍(lán)天 X發(fā)動(dòng)機(jī),并上市了首款搭載壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)車型CX-30,力圖守住自己在小眾車主中的基本盤。
作為中國車市下行階段唯一保持增長(zhǎng)的消費(fèi)市場(chǎng),豪華品牌在疫情之后的復(fù)蘇勢(shì)頭也最為明顯。本屆成都車展期間,奔馳全新GLA/CLA系列與全新路虎衛(wèi)士先后上市,寶馬全新一代4系也已開啟預(yù)售;凱迪拉克雖未推出全新車型,但也正式將Super Cruise輔助駕駛系統(tǒng)引入國內(nèi)CT6車型上,展現(xiàn)出作為高端品牌的技術(shù)實(shí)力。
奔馳全新GLA
另外,身為“合資車企中的自主品牌”,上汽通用五菱繼今年5月發(fā)布全球銀標(biāo)后,立即趁熱打鐵地推出了基于新標(biāo)的首款概念車型“宏光俠”,一并亮相的還有同名動(dòng)漫人設(shè),吹響了整體品牌向上的號(hào)角。
五菱宏光俠
除了宏光俠外,五菱首款純電動(dòng)汽車宏光MINI也于車展期間上市。不過價(jià)格依然在走親民路線。而對(duì)于剛剛在“315晚會(huì)”中栽跟頭的上汽通用五菱而言,重塑品牌形象的道路無疑任重道遠(yuǎn)。
回歸車展的本來意義
總得來看,作為有史以來最特殊的一屆,2020成都車展上的主流車企依然以概念發(fā)布、新品亮相及預(yù)售為主,真正宣告上市的重磅車型為數(shù)并不多。上汽大眾相關(guān)工作人員曾對(duì)觀察者網(wǎng)汽車頻道表示,“受到疫情影響,今年車企的車型節(jié)點(diǎn)宣傳規(guī)劃都被打亂了?!憋@然,在疫情爆發(fā)后,車企已然將重點(diǎn)車型的發(fā)布都推遲至第三,甚至是第四季度,這是最保險(xiǎn)的做法,成都車展幾乎是被“放棄掉”的宣傳陣地。
地處西南片區(qū)的成都,對(duì)車市的輻射能力相較北上廣等近海城市依然有限,即便是長(zhǎng)安汽車等總部位于西南地區(qū)的重要車企,也未能在成都車展上展出重磅新品。
頗為戲劇性的是,作為往屆車展的“常規(guī)保留節(jié)目”,今年成都車展上首起“橫幅維權(quán)”事件,也恰恰出在西南地區(qū)的車企——北汽銀翔身上。實(shí)際上,像北汽銀翔在車市寒冬中瀕臨死亡的諸多車企已經(jīng)遠(yuǎn)離傳統(tǒng)展會(huì)多年,而作為北汽銀翔的最大股東,同樣決心品牌向上、并已先期整合北汽新能源和紳寶汽車的北汽集團(tuán),也不可能在展臺(tái)上再為北汽銀翔留出任何空間。
北汽集團(tuán)成為成都車展上首個(gè)遭遇維權(quán)事件的車企 圖片來源:網(wǎng)絡(luò)
同時(shí),一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是,在視頻直播等多種新零售、新營(yíng)銷模式的沖擊下,傳統(tǒng)車展的影響力正在被逐漸蠶食。而由于疫情影響,上半年車企的上市營(yíng)銷活動(dòng)多數(shù)被放在線上,也使得這些車企在展會(huì)期間的存在感并不強(qiáng)烈。
盡管如此,作為疫情后的首個(gè)大型汽車展會(huì),成都車展依然吸引了為數(shù)眾多的觀眾入場(chǎng),給7、8月等傳統(tǒng)汽車銷售淡季帶來新的熱度,從而為政策紅利逐漸褪去的下半年車市增添新的活力,也回歸了“汽車消費(fèi)”這一車展的本來意義。
此外,在成都車展釋放一定熱度后,如何兩個(gè)月后到來的北京車展及四個(gè)月后的廣州車展上“找補(bǔ)”,成為了一個(gè)擺在車企和展會(huì)主辦方面前的共同問題。實(shí)際上,已有不少車企,尤其是合資品牌下意識(shí)地為更大規(guī)模的展會(huì)留力,為今年下半年的A類展會(huì)留足了話題度。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
-
吉利之后,東風(fēng)汽車也要回A股上市
2020-07-28 16:50 汽車工業(yè) -
被寶能收購后,觀致發(fā)布首款全新車型
2020-07-28 16:49 汽車工業(yè) -
2021款唐預(yù)售發(fā)布,再次定義中國旗艦SUV
2020-07-27 08:55 汽車工業(yè) -
習(xí)近平:一定要把民族汽車品牌搞上去
2020-07-25 10:11 汽車工業(yè) -
“北汽還錢!”成都車展首日北汽展臺(tái)遭維權(quán)
2020-07-25 10:10 汽車工業(yè) -
上汽斯柯達(dá)迎第300萬位車主
2020-07-24 17:22 汽車工業(yè) -
威然領(lǐng)銜,上汽大眾產(chǎn)品陣容亮相成都車展
2020-07-24 17:22 汽車工業(yè) -
首搭宋PLUS,比亞迪發(fā)布驍云1.5TI高功率動(dòng)力
2020-07-24 17:22 汽車工業(yè) -
新平臺(tái)+新產(chǎn)品 長(zhǎng)城汽車實(shí)力登陸2020成都車展
2020-07-24 15:53 汽車工業(yè) -
三大新車車展首秀,上汽榮威攜最強(qiáng)陣容登陸成都車展
2020-07-24 15:53 汽車工業(yè) -
敢于用坦克為名,WEY豪華越野SUV全球首發(fā)
2020-07-24 15:53 汽車工業(yè) -
來自五菱的超級(jí)英雄——“宏光俠”
2020-07-24 12:51 汽車工業(yè) -
蔚來EC6補(bǔ)貼前36.8萬元起售,9月開啟交付
2020-07-24 12:21 汽車工業(yè) -
習(xí)近平:一定要把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里
2020-07-24 10:18 新時(shí)代之聲 -
特斯拉連續(xù)四季度實(shí)現(xiàn)盈利,年底上海工廠零部件國產(chǎn)率將達(dá)八成
2020-07-23 15:16 汽車工業(yè) -
沃爾沃CEO:吉利與沃爾沃合并計(jì)劃暫緩
2020-07-22 16:06 汽車工業(yè) -
碰瓷“運(yùn)20”?吉利汽車的回應(yīng)來了
2020-07-22 11:56 汽車工業(yè) -
涉嫌碰瓷“運(yùn)20”,吉利汽車惹爭(zhēng)議不是第一回
2020-07-21 16:50 汽車工業(yè) -
檸檬、坦克和咖啡,長(zhǎng)城汽車“挺過明年”的秘密武器不一般
2020-07-21 02:49 汽車工業(yè) -
上海皮卡政策放寬,買長(zhǎng)城炮,送滬C牌
2020-07-20 19:01 汽車工業(yè)
相關(guān)推薦 -
阿斯麥CEO直說了:打壓中國,跟國安有啥關(guān)系? 評(píng)論 75“伊朗、沙特將在紅海舉行首次雙邊軍演” 評(píng)論 151繞開“金融核彈”打造新支付體系,金磚方案值得期待 評(píng)論 170從“枷鎖”到動(dòng)能,中國走出的最短距離是十年 評(píng)論 26“中國引領(lǐng),金磚國家在這方面將追平歐盟和G7” 評(píng)論 70最新聞 Hot
-
阿斯麥CEO直說了:打壓中國,跟國安有啥關(guān)系?
-
“他站隊(duì)了,給哈里斯捐了5000萬美元”
-
哈薩克斯坦稱“當(dāng)前無意加入金磚”,俄外長(zhǎng)回應(yīng)
-
“中國仍是中心,美國短期內(nèi)做不到”
-
“中國引領(lǐng),金磚國家在這方面將追平歐盟和G7”
-
“中國、阿聯(lián)酋…”,美商務(wù)部又開始“拉黑”了
-
她當(dāng)場(chǎng)怒斥英王查爾斯:You are not my king!
-
看個(gè)演唱會(huì),散場(chǎng)時(shí)被抓了壯丁
-
“被騙兩次算我蠢,歐盟準(zhǔn)備好回?fù)簟?/a>
-
“蘇聯(lián)衛(wèi)星上天,美國才意識(shí)到科技競(jìng)爭(zhēng)要靠政府”
-
“中國正超越歐洲,成最大買家”
-
武契奇:只有普京懂我,他還跟我說了這句話
-
印外長(zhǎng)稱:中印邊境問題,達(dá)成協(xié)議
-
“若中國大陸武統(tǒng),全美國科技行業(yè)恐任其擺布”
-
他們開推土機(jī)壓過尸體,“創(chuàng)傷”最大?
-
武契奇要見馮德萊恩去不了金磚:我對(duì)普京很誠實(shí)
-