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騰勢(shì)新能源獲得7億元增資,投資總額超72億元
(觀察者網(wǎng)訊 文/潘昱辰)公開(kāi)信息顯示,1月14日,深圳騰勢(shì)新能源汽車(chē)有限公司發(fā)生注冊(cè)資本新增,由原來(lái)的50.6億元增至57.6億元,增幅達(dá)13.83%。投資總額也由65.6億元增至72.6億元。
深圳騰勢(shì)新能源汽車(chē)有限公司于2010年成立,是比亞迪與奔馳母公司戴姆勒以50:50的股比設(shè)立的合資企業(yè)。2012年3月,“DENZA騰勢(shì)”品牌正式發(fā)布,號(hào)稱(chēng)專(zhuān)注于高端新能源汽車(chē)。
2014年北京車(chē)展上,騰勢(shì)首款純電動(dòng)車(chē)騰勢(shì)300全球首發(fā),并陸續(xù)在各地上市;2017年2月,第一次改款騰勢(shì)400上市;2018年3月,新改款騰勢(shì)500上市。
騰勢(shì)500
不過(guò),騰勢(shì)汽車(chē)系列自上市以來(lái),市場(chǎng)表現(xiàn)一直不佳,四年銷(xiāo)量累計(jì)不到1.2萬(wàn)輛。近五年來(lái),其累計(jì)虧損額超過(guò)35億元。但騰勢(shì)的兩大股東并未放棄對(duì)這一品牌的支持。
2017年5月,比亞迪、戴姆勒分別對(duì)騰勢(shì)增資5億元;2018年5月,比亞迪與戴姆勒又各對(duì)騰勢(shì)增資4億元;2019年5月,比亞迪與戴姆勒各對(duì)騰勢(shì)增資1.5億元,經(jīng)過(guò)歷次增資的騰勢(shì)依然保持50:50的雙方股比不變。
2019年7月,戴姆勒正式將騰勢(shì)的銷(xiāo)售體系劃歸旗下,寄希望于利用奔馳在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售渠道的優(yōu)勢(shì),為騰勢(shì)打開(kāi)市場(chǎng)。
2019年11月,結(jié)合了比亞迪與奔馳最新設(shè)計(jì)的全新SUV車(chē)型——騰勢(shì)X在廣州車(chē)展期間正式上市,補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為29.98萬(wàn)-35.78萬(wàn)元。
廣州車(chē)展期間上市的騰勢(shì)X
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- 責(zé)任編輯: 潘昱辰 
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