特斯拉欲提高超充價(jià)格：除充電外還有暖空調(diào)、電池?zé)峁芾淼?/h3>

• 

  潘昱辰

分享到：

2020-01-15 14:45:56 字號(hào)：A- A A+ 來(lái)源：觀察者網(wǎng)

（觀察者網(wǎng)訊 文/潘昱辰）中國(guó)制造Model 3開(kāi)始交付國(guó)內(nèi)車(chē)主、股價(jià)漲到歷史新高……特斯拉似乎正經(jīng)歷成立以來(lái)最好的階段。不過(guò)，對(duì)于特斯拉車(chē)主和準(zhǔn)車(chē)主來(lái)說(shuō)，當(dāng)下有一個(gè)更現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題需要他們考慮：超充價(jià)格要漲。

據(jù)electrek報(bào)道，上周末，特斯拉給員工發(fā)了一份備忘錄，表示已經(jīng)更新了其超級(jí)充電樁的計(jì)費(fèi)政策，增加了除充電以外的用電成本，如暖通空調(diào)和電池?zé)峁芾淼取?

特斯拉方面強(qiáng)調(diào)，新方法應(yīng)該“更準(zhǔn)確地反映充電樁提供給客戶的價(jià)值和特斯拉產(chǎn)生的成本”。

特斯拉超級(jí)充電樁

此前，車(chē)主只需支付充電所用的電量費(fèi)用。但現(xiàn)在充電樁還將為暖通空調(diào)系統(tǒng)、電池加熱器和其他所消耗的電能按kWh收費(fèi)。

此外特斯拉還強(qiáng)調(diào)：處于“極端氣候”條件下的客戶在充電過(guò)程中所消耗的電量會(huì)更多，可能出現(xiàn)10到25kWh的差異。

2012年9月，特斯拉發(fā)布了第一代超級(jí)充電樁(V1)。此后在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，特斯拉的充電樁是免費(fèi)供車(chē)主使用的，或者更確切地說(shuō)，它的使用包含在車(chē)輛的價(jià)格中。

但這一策略無(wú)疑提高了特斯拉的運(yùn)營(yíng)成本。為了進(jìn)一步發(fā)展充電網(wǎng)絡(luò)，2017年1月，特斯拉取消了新購(gòu)車(chē)主免費(fèi)充電的權(quán)益。同年5月，特斯拉表示新購(gòu)Model 3車(chē)主可以向舊車(chē)主獲取“引薦碼”來(lái)?yè)Q取免費(fèi)充電。

2018年9月，特斯拉正式宣布新車(chē)主不再獲得免費(fèi)充電權(quán)益，但仍能夠通過(guò)各種渠道獲取免費(fèi)充電額度。

值得一提的是，特斯拉對(duì)電費(fèi)的調(diào)整適用于按“度”收費(fèi)的地區(qū)，這其中也包括中國(guó)大陸市場(chǎng)，目前費(fèi)用為人民幣1.95元/kWh。不過(guò)在一些地區(qū)市場(chǎng)，當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)是要求特斯拉按分鐘收費(fèi)的。

本月初，特斯拉宣布中國(guó)制造Model 3降價(jià)，跌破30萬(wàn)元，包括一些選裝配件的價(jià)格也被調(diào)低。隨后，國(guó)內(nèi)各特斯拉直營(yíng)店開(kāi)始收到絡(luò)繹不絕的訂單，這自然也會(huì)引起下一階段特斯拉用電成本的增長(zhǎng)。

不過(guò)，降價(jià)后的國(guó)產(chǎn)特斯拉將不再免費(fèi)提供家用充電樁，用戶需要花費(fèi)8000元購(gòu)買(mǎi)家用充電樁及安裝服務(wù)。除了家充樁和特斯拉超級(jí)充電站外，所有符合新國(guó)標(biāo)充電標(biāo)準(zhǔn)的公共充電站也可以為特斯拉的車(chē)輛充電。

目前，特斯拉在全球運(yùn)營(yíng)超過(guò)1600個(gè)超級(jí)充電站，總共擁有近15000個(gè)充電樁。去年12月，特斯拉在中國(guó)建成了第300座超級(jí)充電站，目前共計(jì)擁有超過(guò)2000個(gè)超級(jí)充電樁，并率先在上海金橋投入使用亞洲首個(gè)第三代超級(jí)充電樁(V3)。

位于上海金橋的V3充電站

特斯拉預(yù)計(jì)，2020年將在中國(guó)大陸地區(qū)新增4000個(gè)以上超級(jí)充電樁，比過(guò)去5年建設(shè)的超級(jí)充電樁總量增加一倍。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。

• 

標(biāo)簽 特斯拉充電樁

• 責(zé)任編輯: 潘昱辰 

相關(guān)推薦
• 

  小鵬汽車(chē)中保研成績(jī)出爐，帕薩特又被“完爆”

  2020-01-14 17:07 汽車(chē)工業(yè)
• 

  繼奔馳和寶馬后，奧迪也放棄參加紐約車(chē)展

  2020-01-14 17:02 汽車(chē)工業(yè)
• 

  王傳福：比亞迪“漢”今年將用上高密度鐵鋰電池

  2020-01-14 13:30 汽車(chē)工業(yè)
• 

  福特在華銷(xiāo)量連降3年，長(zhǎng)安福特“腰斬”

  2020-01-13 17:53 大公司
• 

  座椅布線不規(guī)范 奔馳GLB上市一月即召回

  2020-01-13 17:46 汽車(chē)工業(yè)
• 

  同比降8.2%，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)連續(xù)兩年負(fù)增長(zhǎng)

  2020-01-13 17:38 汽車(chē)工業(yè)
• 

  久別重逢 前通用中國(guó)總裁出任比亞迪董事長(zhǎng)高級(jí)顧問(wèn)

  2020-01-13 15:04 汽車(chē)工業(yè)
• 

  何小鵬：汽車(chē)行業(yè)最痛苦的時(shí)候還遠(yuǎn)未到來(lái)

  2020-01-13 14:34 汽車(chē)工業(yè)
• 

  寧德時(shí)代、吉利汽車(chē)考慮入股阿斯頓馬丁

  2020-01-12 15:43
• 

  豪華品牌銷(xiāo)冠究竟是誰(shuí)？奔馳寶馬各執(zhí)一詞…

  2020-01-10 18:53 汽車(chē)工業(yè)
• 

  不能打攪蝙蝠冬眠，特斯拉德國(guó)工廠計(jì)劃恐推遲

  2020-01-10 13:46 汽車(chē)工業(yè)
• 

  連續(xù)四年破百萬(wàn)，長(zhǎng)城公布2019年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)

  2020-01-10 11:21 汽車(chē)工業(yè)
• 

  去年乘用車(chē)銷(xiāo)量下滑7.4%，乘聯(lián)會(huì)：今年車(chē)市將大幅改善

  2020-01-10 10:37 汽車(chē)工業(yè)
• 

  塵埃落定，最高法裁定陸風(fēng)抄襲路虎

  2020-01-09 13:27 汽車(chē)工業(yè)
• 

  戈恩批評(píng)日本司法：無(wú)視我基本人權(quán)

  2020-01-08 22:57 商業(yè)
• 

  奔馳smart從了吉利，中文名叫“智馬達(dá)”

  2020-01-08 18:59 汽車(chē)工業(yè)
• 

  20年前生產(chǎn)的寶馬被召回了

  2020-01-08 18:59 汽車(chē)工業(yè)
• 

  “沒(méi)有中國(guó)政府，就沒(méi)有這里的奇跡”

  2020-01-07 18:04 汽車(chē)工業(yè)
• 

  戴森“止損”、馬自達(dá)“保守”時(shí)，索尼突然發(fā)布電動(dòng)整車(chē)

  2020-01-07 17:24 大公司
• 

  國(guó)產(chǎn)特斯拉首次降價(jià)后，已提車(chē)用戶怒稱“被清庫(kù)存”

  2020-01-07 11:18 汽車(chē)工業(yè)