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Model 3國(guó)內(nèi)首撞引討論：本田艾力紳被撞出個(gè)大坑

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2019-03-18 09:43:55 字號(hào)：A- A A+ 來源：汽車行業(yè)關(guān)注

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近日網(wǎng)上曝光特斯拉Model 3在國(guó)內(nèi)交付后的首起碰撞事故，而車禍?zhǔn)鹿室鹁W(wǎng)友激烈討論，原因是被追尾的本田艾力紳反而損毀更嚴(yán)重，撞出一個(gè)大坑。

據(jù)網(wǎng)友@哲輪班長(zhǎng)描述：天津發(fā)生了國(guó)內(nèi)首起Model 3追尾事故，與我們一般見到的追尾似乎不同。

一般來說，發(fā)生追尾事故后車的損失比前車要大一些。而在此次事故當(dāng)中，追尾的Model 3損失并不大，僅僅有些刮擦以及機(jī)蓋變形，氣囊也沒有彈出，反而被追尾的本田艾力紳上演潰縮吸能大法。作為一款售價(jià)25~30萬的主流家用MPV，本田艾力紳車尾中央完全被撞凹陷，如果速度再快一些，可能對(duì)第三排乘客的安全造成威脅。由于與一般追尾事故造成的情況不同，因此引起網(wǎng)友熱議。

車和家CEO李想轉(zhuǎn)發(fā)微博并稱：“Model 3駕駛員如果打開了AutoPilot里面的AEB選項(xiàng)，這個(gè)事故可以避免?！?

知名車評(píng)人陳震表示：“Model3沒打開自動(dòng)剎車嗎？？？如果打開的話，這樣的事故是幾乎沒可能發(fā)生的啊....”

據(jù)知情人士透露，該事故發(fā)生在一周前的天津紫金山路，碰撞事故后兩車相距20米左右，具體事故原因并不清晰。而對(duì)于網(wǎng)友質(zhì)疑的護(hù)欄問題，據(jù)稱一邊是中間護(hù)欄，一邊是人行道和車道護(hù)欄，因此高度并不一致。

由于兩車碰撞后相差20多米遠(yuǎn)，如果只看到本田艾力紳尾部慘狀，或許有人會(huì)認(rèn)為這是一起比較嚴(yán)重的事故，但看到追尾方特斯拉Model 3并沒有多大損傷時(shí)，不禁讓人產(chǎn)生對(duì)這起離奇車禍?zhǔn)鹿示烤故窃鯓影l(fā)生的疑問。
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- 原標(biāo)題：遭特斯拉Model 3追尾，本田艾力紳被撞出一個(gè)大坑
- 責(zé)任編輯:涵沐
- 最后更新: 2019-03-18 09:47:40
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