近日，有多位網(wǎng)友發(fā)帖稱，數(shù)百位游客因天氣原因無法乘機(jī)離開，被迫滯留在南極。

被困游客發(fā)布的照片

因天氣原因被迫滯留 一大半是中國人

據(jù)多個(gè)網(wǎng)上發(fā)布的帖子顯示，2月5日左右，銀海奮進(jìn)號(hào)、麥哲倫探索號(hào)等南極郵輪上的數(shù)百名乘客，因天氣原因無法乘機(jī)離開南極，被迫滯留。時(shí)值春節(jié)假期，滯留游客中一大半是中國人。

小紅書平臺(tái)多位網(wǎng)友發(fā)帖分享了自己滯留南極的經(jīng)歷，引發(fā)眾多評(píng)論和關(guān)注。

有網(wǎng)友自稱“大冤種”，被滯留了兩天，但因?yàn)轭A(yù)留了充足返程時(shí)間，因此影響不大。

還有上海網(wǎng)友表示，一家人航班改簽多花了10萬元。

據(jù)悉，此次滯留的主要是選擇“飛進(jìn)飛出”南極的旅客，路線是從智利南端的蓬塔雷納斯乘機(jī)約2小時(shí)飛往南極喬治王島，再搭乘小型沖鋒舟登上銀海奮進(jìn)號(hào)、麥哲倫探索號(hào)等豪華郵輪游覽南極群島。此行受影響的游客最終滯留南極2天，現(xiàn)已全部于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月7日從喬治王島啟程返回。

此次南極之行受到影響的北京游客馬北北（化名）表示，他早在一年前就訂好了行程，此次主要是為了去南極看企鵝，但因天氣原因被迫滯留智利機(jī)場(chǎng)2天。

“沒想到南極的天氣這么不靠譜，當(dāng)時(shí)的蓬塔雷納斯晴空萬里，可因?yàn)閱讨瓮鯈u的天氣不允許飛機(jī)降落，我們就一直干等著?！? 馬北北介紹，他此次選乘的是銀海奮進(jìn)號(hào)郵輪，大約可以容納200人，當(dāng)天有三班從智利飛南極的航班，“第一班飛機(jī)的團(tuán)友都已經(jīng)坐上飛機(jī)了，又被轟下來了?！?

馬北北表示，飛喬治王島的飛機(jī)一般都是郵輪公司直接包機(jī)，郵輪公司綁定機(jī)票和船票一起售賣。當(dāng)天三個(gè)航班的團(tuán)友乘坐的是同一艘郵輪。

兩人花費(fèi)50萬無賠償 有人2天損失16萬

2月11日，游客李微（化名）告訴記者，其于本月5日、6日滯留在銀海奮進(jìn)號(hào)上，后續(xù)行程受到影響，機(jī)票和酒店全部改簽，一行八人額外支出二十多萬元。同船游客聞夏（化名）也稱滯留造成較大損失，“酒店、訂好的米其林餐廳、游玩行程、接機(jī)都不能退，還耽誤了媽媽過生日，但好在所有船上的工作人員調(diào)整都非?？?，服務(wù)很好”。

據(jù)前文提到的馬北北計(jì)算，他和朋友二人此次全程花費(fèi)大概在50萬左右，滯留期間雖沒有額外花費(fèi)，但還是感覺很虧，“原本7天6晚的行程硬生生被縮減成5天4晚，郵輪公司無法給我們延團(tuán)期，也沒有給我們賠償?！?

馬北北回憶，當(dāng)時(shí)已有不少同行的游客開始鬧情緒，甚至想放棄這段旅行回國，但考慮到從蓬塔雷納斯回國要經(jīng)歷三次轉(zhuǎn)機(jī)，改簽費(fèi)將近3萬元一個(gè)人，最終大家還是堅(jiān)持到第三天，成功飛進(jìn)了南極，“大家都非常氣憤，要求郵輪公司給個(gè)說法，但當(dāng)飛機(jī)真的落到南極大陸那一刻，全體團(tuán)員還是鼓起了掌?！?

百萬粉絲網(wǎng)紅發(fā)視頻表示，自己在去南極的時(shí)候也遇到航班延誤，2天損失16萬左右，沒有任何賠償。

業(yè)內(nèi)人士分析：因天氣原因滯留的情況不罕見

有7年多從事南北極旅游體驗(yàn)師經(jīng)驗(yàn)的樊先生向記者介紹，因天氣原因?qū)е掠慰蜏裟蠘O的情況并不罕見，“一般是大霧影響機(jī)場(chǎng)的能見度”，“只不過這次正好是春節(jié)期間，游客中的中國人比例高，所以社交平臺(tái)上比較熱鬧”。

其稱，“天氣、冰況這些都會(huì)影響南極活動(dòng)，比如造成航班延誤或取消。”據(jù)其估計(jì)，今年1月23日到2月7日的兩周內(nèi)，南極喬治王島的機(jī)場(chǎng)飛機(jī)正常起飛率不足三成。

游客滯留喬治王島機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳

對(duì)于乘船游客滯留南極期間的住宿飲食問題，樊先生向記者表示，一般都會(huì)由船公司承擔(dān) ，并不需要額外付費(fèi)，游客還有機(jī)會(huì)被安排參與額外的下船活動(dòng)。

樊先生還提醒，游客游覽南極還面臨其他風(fēng)險(xiǎn)，例如，天氣、冰況可能會(huì)造成登陸、巡游活動(dòng)的取消，郵輪也可能出現(xiàn)故障。

長(zhǎng)期專業(yè)從事南北極探險(xiǎn)旅行顧問的李女士表示，近期南極云霧天氣較多，此次滯留南極的都是選擇坐飛機(jī)進(jìn)入南極的游客，而選擇坐船的游客并未受到影響。

李女士介紹，“飛進(jìn)飛出”線路期間乘坐的一般都是高端郵輪，價(jià)格在每人1.6萬美元起步，盡管價(jià)格昂貴，但依舊熱門搶手，“春節(jié)航期的郵輪艙位早在大半年前就已全部售罄，不保證近期會(huì)再次受到天氣影響，若仍想選擇‘飛進(jìn)飛出’的游客只能等年底或者明年年初了?！?

李女士表示，每年的11月至次年3月是南極的“春天”，不是特別冷，但天氣、冰況這些仍會(huì)影響南極活動(dòng)，比如造成航班延誤或取消，“游客購買的相應(yīng)延誤險(xiǎn)實(shí)際上并賠不了多少錢，最多幾百上千，人均增加幾千甚是上萬的改簽費(fèi)是常有的事?！?

南極之旅花費(fèi)通常在5萬至70萬人民幣之間

據(jù)公開信息，目前能夠運(yùn)營跨越德雷克海峽的南極郵輪并不多見，市場(chǎng)上僅有幾家如A銀海郵輪、夸克郵輪、歐若拉、國家地理以及Atlas Ocean Voyager等。

銀海奮進(jìn)號(hào)是全球奢華探險(xiǎn)船只之一，專為賓客極地之旅而設(shè)計(jì)，于2022年11月投入使用，2024年至2025年南極季，銀海奮進(jìn)號(hào)有多個(gè)飛躍德雷克航次，2月3日和2月9日的航次不僅配備中文探險(xiǎn)隊(duì)員，還有專門的講座翻譯。

麥哲倫探索號(hào)Magellan Explorer，2019年投入運(yùn)營，是76人的小型精品郵輪容量。

南極探險(xiǎn)之旅，始于1958年，近年來市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。中國人南極旅行從2017、2018年開始高速增長(zhǎng)，最近幾年游客越來越年輕化、自助游比例升高。

根據(jù)國際南極旅游組織協(xié)會(huì)（IAATO）的最新數(shù)據(jù)，2023至2024年的南極旅游季吸引了全球122072名游客，其中中國游客數(shù)量為9384人，再次刷新了歷史紀(jì)錄，在全球排名中位列第三。

眾信旅游集團(tuán)春節(jié)出游趨勢(shì)報(bào)告顯示，南美+南極成為2025春節(jié)旅游市場(chǎng)新“熱”點(diǎn)。其中，南美+南極產(chǎn)品作為冰雪稀缺旅游資源在出發(fā)前3個(gè)月就已提前售罄。

一次完整的南極之旅，花費(fèi)通常在5萬至70萬人民幣之間，其中郵輪票價(jià)占據(jù)了大部分。 嚴(yán)寒的氣候和長(zhǎng)達(dá)數(shù)十天的海上航行，對(duì)游客的心理和身體素質(zhì)都是極大的考驗(yàn)。