【文/觀察者網(wǎng) 賴家琪】近期，“19歲女生高速上被網(wǎng)約車司機(jī)拖拽下車”事件持續(xù)發(fā)酵。在警方通報(bào)、網(wǎng)約車平臺(tái)嘀嗒出行回應(yīng)后，當(dāng)事女生Y同學(xué)聯(lián)系觀察者網(wǎng)，稱網(wǎng)約車平臺(tái)的聲明讓網(wǎng)上圍繞該事件的討論，演變成對(duì)她的網(wǎng)絡(luò)暴力。

“自己遲到還有理了？”“打順風(fēng)車還要專車的服務(wù)，真是不應(yīng)該”“活該”……Y同學(xué)向觀察者網(wǎng)展示了她收到的私信，“都在罵我”。她認(rèn)為，嘀嗒出行官方的情況說(shuō)明沒(méi)有還原事實(shí)全貌，其間不當(dāng)?shù)拇朕o存在“刻意誤導(dǎo)”的嫌疑，讓輿論重點(diǎn)從“司機(jī)將乘客丟在高速公路上”一事上轉(zhuǎn)移，致其遭受網(wǎng)絡(luò)暴力。

河南澤槿律師事務(wù)所主任付建1月7日在接受觀察者網(wǎng)采訪時(shí)表示，網(wǎng)約車平臺(tái)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中承擔(dān)著多方面的責(zé)任與義務(wù)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，保證運(yùn)營(yíng)安全，保障乘客合法權(quán)益。

1月6日、7日，觀察者網(wǎng)多次致電嘀嗒出行客服，但截至發(fā)稿，未收到回復(fù)。

當(dāng)事女生質(zhì)疑：平臺(tái)回應(yīng)并不是事件全貌

根據(jù)警方的通報(bào)，2024年12月30日11時(shí)許，李某某（男，43歲）駕駛某平臺(tái)順風(fēng)車?yán)d一女子行駛至津薊高速某路段時(shí)，欲改變行程，該女子未同意，產(chǎn)生糾紛。李某某遂對(duì)該女子進(jìn)行辱罵，并將車輛停在高速公路應(yīng)急車道，強(qiáng)行將該女子拉拽下車后駛離。

公安機(jī)關(guān)立案調(diào)查后，對(duì)李某某違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的行為，依法作出罰款并予以記分，對(duì)其違反《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》的行為，依法作出行政拘留處罰。

警方通報(bào)的同一天，嘀嗒出行也發(fā)布了官方情況說(shuō)明，以時(shí)間線的形式梳理了行程相關(guān)信息。

對(duì)于嘀嗒出行情況說(shuō)明中“10:40-10:48期間，車主多次聯(lián)系乘客催促”等關(guān)于乘客遲到的表述，Y同學(xué)認(rèn)為，這會(huì)讓不知情的人覺(jué)得“錯(cuò)在乘客”。她承認(rèn)因個(gè)人原因遲到，但當(dāng)時(shí)她曾向司機(jī)提出可以取消訂單并支付賠償，而司機(jī)選擇了等她。她指出，這一點(diǎn)嘀嗒出行在聲明中沒(méi)有明確說(shuō)明。

嘀嗒出行的情況說(shuō)明中還出現(xiàn)了一些Y同學(xué)在事件發(fā)生過(guò)程中都未知悉的事實(shí)。Y同學(xué)稱，她聽到司機(jī)要去“拉貨”，主動(dòng)詢問(wèn)司機(jī)是否會(huì)繞路，她一直不知道司機(jī)要去取什么貨。直到嘀嗒出行發(fā)布說(shuō)明，她才知道司機(jī)去取的是病例。

“平臺(tái)在聲明中提及司機(jī)繞道拿的是‘病例’，但之前，司機(jī)沒(méi)有直接和我說(shuō)要去取貨，警方也沒(méi)有向我披露這個(gè)信息，沒(méi)有人告訴我司機(jī)取的是什么。”Y同學(xué)告訴觀察者網(wǎng)，這幾天不少人通過(guò)社交媒體私信騷擾、辱罵她，平臺(tái)的說(shuō)法像是在轉(zhuǎn)移矛盾，讓她成了有污點(diǎn)的受害者。

Y同學(xué)社交媒體賬號(hào)收到的私信。

根據(jù)Y同學(xué)的說(shuō)法，她上車后發(fā)現(xiàn)，車上還坐著另外一名據(jù)司機(jī)稱是“親戚”的人。行駛途中，她聽到司機(jī)讓該“親戚”加他微信，Y同學(xué)推測(cè)這個(gè)“親戚”可能是另一名乘客。Y同學(xué)還向觀察者網(wǎng)提供了當(dāng)天她乘坐車輛的車牌照片，顯示與她在平臺(tái)上打到的車輛車牌不一致。

Y同學(xué)質(zhì)疑道，“我打的是獨(dú)享順風(fēng)車，為什么車上會(huì)有另外的乘客”，“車牌號(hào)為什么不一致”，“該司機(jī)到底是順風(fēng)車司機(jī)還是專職司機(jī)”，“平臺(tái)有沒(méi)有對(duì)司機(jī)資質(zhì)進(jìn)行審核”？

順風(fēng)車平臺(tái)的抽成比例并不比網(wǎng)約車低

在Y同學(xué)的質(zhì)疑中，一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題在于獨(dú)享順風(fēng)車、順風(fēng)車和網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)管理上的區(qū)別。河南澤槿律師事務(wù)所主任付建告訴觀察者網(wǎng)，網(wǎng)約車本質(zhì)是出租車，屬于網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車，是營(yíng)運(yùn)車輛。順風(fēng)車由合乘服務(wù)提供者事先發(fā)布出行信息，與出行線路相同的人分享乘車成本或免費(fèi)互助的共享出行方式，不屬于營(yíng)運(yùn)車，不需要辦理行政許可。

因此，付建解釋道，從管理來(lái)說(shuō)，網(wǎng)約車更加嚴(yán)格，平臺(tái)需嚴(yán)格審核駕駛員的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》和車輛的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》，確保司機(jī)和車輛具備合法營(yíng)運(yùn)資質(zhì)。對(duì)于順風(fēng)車，平臺(tái)應(yīng)嚴(yán)格限制司機(jī)的接單次數(shù)，防止司機(jī)非法營(yíng)運(yùn)，但一些針對(duì)網(wǎng)約車的相關(guān)法律法規(guī)不適用于順風(fēng)車。

嘀嗒出行官網(wǎng)信息顯示，該平臺(tái)專注打造“真的順風(fēng)車+智慧出租車”。該平臺(tái)的官網(wǎng)沒(méi)有公開其抽成比例，但根據(jù)觀察者網(wǎng)查到的信息顯示，目前國(guó)內(nèi)順風(fēng)車平臺(tái)的抽成比例大致在10%至30%之間，并不比網(wǎng)約車低。

Y同學(xué)乘坐的順風(fēng)車真的是順風(fēng)車嗎？Y同學(xué)稱，她注意到，司機(jī)在乘車過(guò)程中時(shí)不時(shí)會(huì)收到專職司機(jī)群的消息。結(jié)合車上坐著的另一位乘客和后續(xù)司機(jī)的拉貨行為，她懷疑涉事司機(jī)實(shí)為專職司機(jī)。

東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松對(duì)《大眾日?qǐng)?bào)》表示，由于順風(fēng)車具有“共益”特質(zhì)，為匹配雙方需求，平臺(tái)發(fā)揮“撮合性”作用，作為信息中介對(duì)司乘雙方的約束均較為松弛。但平臺(tái)逐利的商業(yè)邏輯又決定了其“希望把單撮合得越多越好”，職業(yè)司機(jī)實(shí)質(zhì)上順應(yīng)了這一意愿。

現(xiàn)在Y同學(xué)的訴求是嘀嗒出行要公布全程的錄音說(shuō)明真實(shí)情況?！盰同學(xué)稱，平臺(tái)曾先后給出15元、50元、300元的賠償，但她都沒(méi)有接受，“我自始至終只想要一個(gè)道歉”。

Y同學(xué)表示，事發(fā)當(dāng)天她就向平臺(tái)反映了情況，平臺(tái)回復(fù)說(shuō)需要4至6個(gè)小時(shí)處理，但直到3天后她主動(dòng)找上平臺(tái)，平臺(tái)才有所回應(yīng)。

最初，她只要求賠償機(jī)票錢和醫(yī)藥費(fèi)，但一直沒(méi)有得到回應(yīng)。Y同學(xué)稱，她是一時(shí)氣憤才要求另外賠償誤工費(fèi)的，也是在與平臺(tái)溝通誤工費(fèi)的過(guò)程中，才透露出自己的主播身份。

“平臺(tái)刻意在說(shuō)明中提及這一點(diǎn)，讓我在網(wǎng)上遭受了很多惡意?！盰同學(xué)向觀察者網(wǎng)表示，她站出來(lái)發(fā)聲只是希望平臺(tái)能加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的監(jiān)管，讓此類事件不再發(fā)生。

據(jù)中國(guó)電子商會(huì)旗下的消費(fèi)服務(wù)保障平臺(tái)消費(fèi)保的投訴數(shù)據(jù)顯示，截至2024上半年，順風(fēng)車行業(yè)相關(guān)的有效投訴數(shù)量達(dá)到了3690件，涉及金額高達(dá)177.89萬(wàn)元。其中嘀嗒、哈啰、滴滴等平臺(tái)在投訴排行榜前列。

律師付建表示，平臺(tái)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中承擔(dān)著多方面的責(zé)任與義務(wù)。一方面，平臺(tái)需利用技術(shù)手段實(shí)時(shí)監(jiān)控司機(jī)的運(yùn)營(yíng)行為，嚴(yán)格審核司機(jī)資質(zhì)，并制定且嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)營(yíng)規(guī)則，以此確保司機(jī)能夠合規(guī)服務(wù)，進(jìn)而維護(hù)平臺(tái)的正常秩序。一旦因司機(jī)違規(guī)而致使行程延誤并產(chǎn)生額外費(fèi)用等情況，平臺(tái)極有可能需承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

另一方面，對(duì)于乘客而言，若司機(jī)存在違規(guī)行為，乘客有權(quán)收集行程記錄、聊天記錄等證據(jù)，向平臺(tái)進(jìn)行投訴，要求平臺(tái)依據(jù)相關(guān)規(guī)定作出處理，例如取消訂單、退款等操作。倘若平臺(tái)處理失當(dāng)，乘客則可向交通運(yùn)輸部門等監(jiān)管機(jī)構(gòu)提出申訴，請(qǐng)求其介入調(diào)查，以督促平臺(tái)保障自身的合法權(quán)益。

目前，Y同學(xué)尚未就賠償事宜與司機(jī)、平臺(tái)達(dá)成一致。

觀察者網(wǎng)1月6日、7日曾致電嘀嗒出行客服工作人員，工作人員記錄了記者聯(lián)系方式后稱會(huì)有專員聯(lián)系回復(fù)，但截至發(fā)稿，未收到回復(fù)。

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