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歷經(jīng)7年建設(shè),深中通道今日通過(guò)交工驗(yàn)收!
最后更新: 2024-06-16 15:24:38記者從廣東交通集團(tuán)獲悉,深中通道今天通過(guò)交工驗(yàn)收,這標(biāo)志著歷經(jīng)7年建設(shè)的世界級(jí)跨海集群工程圓滿完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù),工程質(zhì)量通過(guò)“大考”。深中通道集“橋、島、隧、水下互通”于一體,全長(zhǎng)約24公里,是當(dāng)前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程之一。
央視新聞此前報(bào)道,深中通道預(yù)計(jì)本月具備通車條件,開(kāi)通在即。為了便利兩地居民往來(lái),深圳、中山兩地計(jì)劃于深中通道通車當(dāng)天,同步開(kāi)通往返兩市的跨市公交線路。
深中通道深中大橋
深中通道是集橋、島、隧、水下互通于一體的世界級(jí)跨海集群工程,北距虎門大橋約30公里,南距港珠澳大橋約31公里,是環(huán)珠江口100公里“黃金內(nèi)灣”A字形交通網(wǎng)絡(luò)骨架的關(guān)鍵一橫。路線全長(zhǎng)約24公里,起自深圳機(jī)場(chǎng)互通,與廣深沿江高速(一、二期)相接,向西跨越珠江口,在中山市馬鞍島登陸,與中開(kāi)高速對(duì)接,通過(guò)連接線實(shí)現(xiàn)在深圳、中山及廣州南沙登陸,采用雙向八車道、設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)的高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
深中通道東人工島位于深圳寶安機(jī)場(chǎng)南側(cè),全島陸域面積約34萬(wàn)平方米,與深中隧道相連接,并實(shí)現(xiàn)與廣深沿江高速等路網(wǎng)的高效順暢銜接,為世界首座高速公路水下互通立交。沿東人工島主線向西行駛,便能進(jìn)入長(zhǎng)6845米的深中隧道,打卡這一入選“全球隧道與地下工程領(lǐng)域50項(xiàng)標(biāo)志性工程”的地標(biāo)。目前,隧道內(nèi)燈光照明、可變情報(bào)板、交通標(biāo)識(shí),以及智能巡檢機(jī)器人等智能交通管控設(shè)施已安裝完畢。
深中通道西人工島
據(jù)了解,深中通道全線24公里不設(shè)服務(wù)區(qū),房建工程集中在兩座人工島,主要承擔(dān)運(yùn)營(yíng)管理、應(yīng)急救援等功能。
駛離西人工島,映入眼簾的是海天一色下氣勢(shì)恢宏、美輪美奐的世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋——深中大橋(原伶仃洋大橋),目之所及,可變情報(bào)板、路牌、路燈、護(hù)欄、地面標(biāo)識(shí)已全部完成。在現(xiàn)場(chǎng),記者看到,270米高的橋塔上橫梁已經(jīng)掛上了“深中大橋”四個(gè)大字。
依據(jù)《廣東省地名管理?xiàng)l例》,深中通道跨越珠江口,作為關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物的懸索橋和海底隧道分別命名為“深中大橋”和“深中隧道”,與項(xiàng)目全線名稱“深中通道”一脈相承。
據(jù)了解,主跨1666米的深中大橋創(chuàng)造了離岸海中懸索橋跨徑最大、通航凈空最高等五項(xiàng)世界紀(jì)錄。
深中通道深中大橋
(總臺(tái)央視記者 李偉代 鄭連凱)
- 原標(biāo)題:深中通道今日通過(guò)交工驗(yàn)收
- 責(zé)任編輯: 林鈴錦 
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