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世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道盾構(gòu)機(jī)“甬舟號(hào)”順利下線
2月26日,一臺(tái)刀盤涂裝“瑞龍”圖案的超大直徑盾構(gòu)機(jī)“甬舟號(hào)”下線,刀盤開(kāi)挖直徑14.57米,將應(yīng)用于目前世界上最長(zhǎng)海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道寧波端工程建設(shè)?!梆厶?hào)”盾構(gòu)機(jī)由中鐵十四局集團(tuán)、鐵建重工集團(tuán)聯(lián)合研發(fā),全長(zhǎng)135米,總重量4350噸,配備特制刀具308把,總裝達(dá)到世界一流水平。
金塘海底隧道為甬舟鐵路全線重點(diǎn)控制性工程之一,隧道西起寧波市鄞州區(qū),東至舟山市金塘鎮(zhèn),全長(zhǎng)16.18千米,其中盾構(gòu)段長(zhǎng)11.2千米,最大埋深達(dá)78米。隧道穿越10萬(wàn)噸級(jí)金塘主航道,采用兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)分別從寧波、舟山始發(fā)相向掘進(jìn),最終在海底實(shí)現(xiàn)對(duì)接,精度要求誤差不超過(guò)20毫米,將實(shí)現(xiàn)世界首次超大直徑盾構(gòu)機(jī)海底對(duì)接并拆解。
據(jù)悉,從舟山端工作井出發(fā)的“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已于今年年初順利下線,從寧波端工作井出發(fā)的“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī),將獨(dú)頭掘進(jìn)4940米。工作人員介紹,針對(duì)海底隧道復(fù)雜的施工特點(diǎn),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行了6項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì),在世界范圍內(nèi)首次研發(fā)應(yīng)用滾刀磨損智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng),刀盤耐磨性、破巖能力更強(qiáng),確保了掘進(jìn)工效。
甬舟鐵路全長(zhǎng)約77公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。
(總臺(tái)記者 孫金滿 羅瀟)
- 原標(biāo)題:世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道盾構(gòu)機(jī)“甬舟號(hào)”順利下線
- 責(zé)任編輯: 房佶宜 
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