2024年2月23日，南京雨花臺(tái)區(qū)明尚西苑6棟發(fā)生火災(zāi)，致15人遇難，初步分析，火災(zāi)為6棟建筑地面架空層電動(dòng)自行車停放處起火引發(fā)。2月25日，北京豐臺(tái)區(qū)和上海松江區(qū)分別發(fā)生一起電動(dòng)車起火事故……

起火事件頻發(fā)，引發(fā)公眾對(duì)電動(dòng)自行車車用鋰離子蓄電池安全問題的關(guān)注。

去年8月，工信部電子標(biāo)準(zhǔn)院安全技術(shù)研究中心儲(chǔ)能電源部部長王曉冬曾透露，《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃于2023年底發(fā)布，這意味著對(duì)電動(dòng)自行車鋰電池的監(jiān)管將進(jìn)一步趨嚴(yán)。

央視財(cái)經(jīng)2024年2月25日?qǐng)?bào)道，央視編輯從相關(guān)部門了解到，目前包括北京在內(nèi)的多地都已制定了針對(duì)電動(dòng)自行車用鋰離子電池安全性的地方性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；另外，我國的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)。

為從源頭防范電動(dòng)自行車質(zhì)量安全事故的發(fā)生，2022年，北京市自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)制定了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車用鋰離子動(dòng)力電池組技術(shù)規(guī)范》。

北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)督管理處處長 由濤：從單體電池過充電、過放電、電池組溫度保護(hù)和過充電保護(hù)等33項(xiàng)安全技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了規(guī)定。

編輯在國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)官方網(wǎng)站查詢到，2022年由工業(yè)和信息化部組織起草的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》已經(jīng)完成了起草和征求意見階段，目前正處于審查階段。中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林是工信部鋰離子電池及類似產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)工作組組長，同時(shí)也是這項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)的主要起草人之一。

中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任 何鵬林：按照項(xiàng)目計(jì)劃，這項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)將于今年發(fā)布。本標(biāo)準(zhǔn)將填補(bǔ)國家層面對(duì)電動(dòng)自行車用鋰離子電池安全質(zhì)量監(jiān)管的技術(shù)依據(jù)空白。標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以后，按照《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》的規(guī)定，不符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品、服務(wù)，不得生產(chǎn)、銷售、進(jìn)口或者提供。

電動(dòng)自行車保有量第一的廣州出臺(tái)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)：熱失控報(bào)警后5分鐘內(nèi)不起火不爆炸

據(jù)《羊城晚報(bào)》此前報(bào)道，作為全國鋰電池電動(dòng)自行車保有量第一名的城市，11月20日，廣州市發(fā)布《電動(dòng)自行車用鋰離子電池和電池組技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)中，要求鋰電池電動(dòng)自行車觸發(fā)熱失控報(bào)警后，“5分鐘內(nèi)不起火、不爆炸”，將為廣州“電雞”安全再加碼。

廣州市發(fā)布《電動(dòng)自行車用鋰離子電池和電池組技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn) （資料圖片），來源：羊城晚報(bào)

編輯是在當(dāng)天舉行的以“標(biāo)準(zhǔn)共建 質(zhì)量共治”為主題的廣州市場(chǎng)監(jiān)管電動(dòng)自行車安全守護(hù)行動(dòng)啟動(dòng)儀式上獲得的上述消息。為進(jìn)一步促進(jìn)電動(dòng)自行車車用鋰離子電池質(zhì)量水平提升，在廣州市市場(chǎng)監(jiān)管局的提議推動(dòng)下，由廣州市電動(dòng)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，會(huì)同廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院及相關(guān)單位編制了上述團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)廣州市工業(yè)和信息化局工作人員介紹，目前廣州市電動(dòng)自行車保有量已超500萬輛，其中，使用鉛酸電池和鋰電池的電動(dòng)車數(shù)量約各占一半。而超250萬輛保有量的數(shù)據(jù)，也讓廣州成為全國第一的鋰電池電動(dòng)車大市。

由于介質(zhì)特性不同，相較鉛酸電池，鋰電池在使用過程中，更容易發(fā)生起火、爆炸。比如，2023年8月底，惠州大亞灣一男子將電動(dòng)自行車電池帶到家中充電，電池發(fā)生故障起火、爆炸，造成財(cái)產(chǎn)損失。如何讓鋰電池電動(dòng)車在使用過程中更安全，在團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)中，考慮了很多“廣州因素”。

據(jù)廣州市電動(dòng)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長黃煥杰介紹，就電動(dòng)自行車鋰電池而言，目前全國只有一個(gè)行業(yè)性的推薦標(biāo)準(zhǔn)?！耙?yàn)闅夂?、氣溫、濕度等因素，該?biāo)準(zhǔn)并不完全適用于廣州。”黃煥杰說，新出臺(tái)的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，突出了高溫天氣適應(yīng)性。結(jié)合廣州地區(qū)的高溫天氣，增加電芯高溫外部短路、電芯及電池組熱濫用等涉及高溫使用的項(xiàng)目。

廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院工程師李春南在解讀時(shí)提到，團(tuán)標(biāo)在鋰電池安全性方面提出了更高要求——在廣州地表溫度高達(dá)60℃+時(shí)，測(cè)試過后電池組沒有發(fā)現(xiàn)明顯異常，比如電池鼓包、電解液泄漏。新標(biāo)準(zhǔn)還要求電動(dòng)自行車鋰電池“熱失控報(bào)警信號(hào)觸發(fā)后5分鐘內(nèi)不起火、不爆炸”。