今年以來，多款國產(chǎn)機(jī)型在全國各地紛紛開啟“新年第一飛”，這在我國的航空工業(yè)史上很少見。

其中，水陸兩棲飛機(jī)計(jì)劃在今年取得適航證，目前正在抓緊時(shí)間進(jìn)行取證前的試飛工作。這也意味著，它距離投入市場應(yīng)用又近了一步。

今天，我們跟隨記者走近正在進(jìn)行試飛工作多款國產(chǎn)機(jī)型。

在漠河，國產(chǎn)13噸級大型民用直升機(jī)開啟了首次高寒試飛。

在遂寧，新舟60滅火機(jī)啟動超低空投水試飛，距離投入實(shí)戰(zhàn)再進(jìn)一步。

在佳木斯，兩型國產(chǎn)直升機(jī)“會師”東北，共同展開低溫試飛。

而在海拉爾，在研的我國最大水陸兩棲飛機(jī)AG600M也在奮力進(jìn)行著低溫試飛，這段時(shí)間，是取證前今年僅有的一次試飛機(jī)會。

AG600M試飛現(xiàn)場總指揮 航空工業(yè)通飛華南公司副總經(jīng)理 趙玉河：也就這個(gè)時(shí)段溫度，也就是我們今年能抓住的最后一個(gè)窗口。

今年，是AG600M飛機(jī)適航取證的關(guān)鍵之年，這是投入應(yīng)用的必要條件。為此，試飛團(tuán)隊(duì)1月底就趕到了海拉爾。為了順利完成試驗(yàn)，試飛團(tuán)隊(duì)制訂了嚴(yán)格的計(jì)劃表，打算用10天的時(shí)間完成三大系統(tǒng)的低溫試驗(yàn)和4次飛行試驗(yàn)。

AG600M試飛現(xiàn)場總指揮 航空工業(yè)通飛華南公司副總經(jīng)理 趙玉河：節(jié)奏是非常緊湊的，這邊在做發(fā)動機(jī)冷卻之后的加溫試驗(yàn)，同樣另一撥正在做艙門開閉試驗(yàn)，這些能并行的盡量并行。

航空工業(yè)通飛華南公司試飛中心副主任 鹿楊：我們基本天天早晨7點(diǎn)鐘或者7點(diǎn)半進(jìn)場，晚上根據(jù)情況，不確定幾點(diǎn)能回去。

但是，初到這么冷的地方，計(jì)劃剛開始實(shí)施，就遇到了突發(fā)狀況。試飛團(tuán)隊(duì)剛做完艙門試驗(yàn)，滑行試驗(yàn)就遇到了一個(gè)大問題。

原來，海拉爾那幾天格外冷，發(fā)布了寒潮黃色預(yù)警，之前只需要三四個(gè)小時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作，而現(xiàn)在要加倍，大大拖延了每天的任務(wù)完成進(jìn)度。

AG600M機(jī)務(wù)大隊(duì)副隊(duì)長 航空工業(yè)試飛中心機(jī)務(wù)部 董浩：如果說這個(gè)環(huán)節(jié)無限延期，后續(xù)的很多工作都得跟著往后延。

最后一個(gè)窗口，10天必須完成，計(jì)劃趕不上了變化，怎么辦？所有人決定用一個(gè)笨辦法，把時(shí)間直接搶回來。

記者：今天晚上有多少人來加班呀？

AG600M空中機(jī)械師 航空工業(yè)通飛華南公司試飛中心機(jī)務(wù) 張朋飛：20多個(gè)。等飛機(jī)出去之后，基本上我們每2個(gè)半小時(shí)開一次車。

團(tuán)隊(duì)每個(gè)人都知道，春節(jié)一過，就要馬上去西北做大側(cè)風(fēng)試驗(yàn)，之后還要做高原試飛，每一項(xiàng)計(jì)劃都很重要，容不得一點(diǎn)推遲。所以，雖然累、雖然冷，但所有人都努著勁拼著也要把活干好。

最終，在所有人的努力下，AG600M順利用10天完成了所有試驗(yàn)，提前結(jié)束了外場的工作。

AG600M機(jī)務(wù)大隊(duì)副隊(duì)長 航空工業(yè)試飛中心機(jī)務(wù)部 董浩：都是自己親生的“孩子”。它能早一個(gè)月取證，哪怕早一天取證，對后續(xù)的交付用戶，就能早一個(gè)月、早一天，肯定是非常自豪的。

（總臺央視記者 崔霞 徐靜 楊瀟）