12月26日上午9時28分，首趟開通運營的C1893次列車從廣州白云站緩緩駛出，預(yù)計2小時20分后抵達(dá)廣東省汕頭市汕頭南站。這標(biāo)志著廣州白云站正式投入使用，汕汕高鐵也同步開通運營。

圖片來源：中國國家鐵路局

據(jù)廣鐵集團(tuán)站房建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廣州白云站投入使用后，將逐步引入京廣普鐵、京廣高鐵、廣湛高鐵、廣清城際等多條線路，進(jìn)一步提升廣州鐵路樞紐的客運能力。并且白云站下設(shè)近期2條和遠(yuǎn)期4條共6條地鐵線，成為中國乃至亞洲最大的TOD大型綜合交通樞紐之一。

廣州白云站位于廣州市白云區(qū)，設(shè)有3條正線、21條到達(dá)出發(fā)線，21個客運站臺面。該站是在始建于1916年的棠溪站基礎(chǔ)上進(jìn)行升級擴建而成。

圖片來源：中國國家鐵路局

值得一提的是，廣州白云站不是單一功能的交通樞紐，廣州白云站是國內(nèi)首次在鐵路站臺上方大規(guī)模“造地”的站房?！霸斓亍笨偯娣e約6.8萬平方米，南北14棟高層塔樓對稱布局，與四角四棟超高層上蓋塔樓“四大金剛”相輔相成，功能上涵蓋辦公、商業(yè)、酒店等多種形態(tài)。

鐵路部門表示，廣州白云站開通運營后，廣州鐵路樞紐廣州站、廣州東站等車站功能相應(yīng)優(yōu)化調(diào)整，各車站分工更加科學(xué)合理，將極大便利人民群眾出行。

同日開通的汕汕高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，開通后也為粵東地區(qū)新增一條客運大通道。

汕汕高鐵起自汕頭站，接入廣州至汕尾高鐵汕尾站，線路全長162公里，設(shè)計時速350公里，全線共設(shè)汕頭、汕頭南、潮南、惠來、陸豐東、陸豐南、汕尾7座車站，其中汕頭、汕尾站為既有車站，其他為新建車站。

通車后，汕頭南至汕尾、廣州東、深圳北站間最快分別36分鐘、113分鐘、109分鐘可達(dá)。

本次開通運營的是汕頭南至汕尾段，線路長度142公里；汕頭至汕頭南段的控制性工程汕頭灣海底隧道工程正在有序建設(shè)中。

圖片來源：中國鐵路微信公眾號

汕汕高鐵汕頭南至汕尾段最高時速按350公里運營。開通運營初期，鐵路部門將按照日常線、周末線、高峰線安排旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達(dá)24列。

票價方面，鐵路部門當(dāng)前在該項目各站間實施靈活折扣、差異化的市場化票價機制。界面新聞查詢12306了解到，今日發(fā)售的汕汕高鐵票價在71元至276元之間。

根據(jù)《2022年廣東省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》，截至2022 年年底，廣東200公里/小時以上標(biāo)準(zhǔn)高快速鐵路運營里程達(dá)到 2788公里。加上今年開通的廣汕高鐵（全長200公里）和今日開通的汕汕高鐵（全長142公里），廣東高鐵運營總里程超過3000公里，達(dá)到3130公里，保持全國里程第一名。

除在建線路開通運營外，廣東新線路的開工建設(shè)也在加速推進(jìn)。界面新聞從中國鐵路廣州局獲悉，今日南深高鐵（高明機場-省界段）和廣河高鐵機場段正式開工。

南深高鐵（高明機場-省界段）是南深高鐵最后開工的節(jié)段。 南深高鐵西起廣西南寧市，東至廣東深圳市，線路全長648公里，設(shè)計時速350公里，這也將是廣東、廣西兩省區(qū)間建設(shè)的首條設(shè)計時速350公里的高鐵項目。

南深高鐵由幾段線路組成。目前，南寧至玉林高鐵已于2019年1月開工，玉林至岑溪高鐵（至桂粵省界）已于2022年9月開工，珠三角樞紐機場至江門段已經(jīng)于2020年12月開工建設(shè)，深圳至江門鐵路也于2022年10月9日正式開工。加上此次開工的高明機場-省界段，南深高鐵迎來全線開工。

預(yù)計南深高鐵2027年全線建成通車，屆時南寧至深圳的行車時間將縮短至2小時30分左右。 南深高鐵建成通車后，將加強廣西與廣東的互聯(lián)互通，使廣西加速融入粵港澳大灣區(qū)。

廣河高鐵白云機場T3至江村西段是客運專線，線路長度15.7km，最高設(shè)計時速度為350公里。線路位于廣州市白云區(qū)，整體成東北走向，項目起自江村西線路所，南端銜接京廣高鐵聯(lián)絡(luò)線、廣湛聯(lián)絡(luò)線，終點位于廣州白云機場東端三期規(guī)劃紅線。

廣河高鐵是廣東省規(guī)劃已久的鐵路項目，早在2019年的時候，項目便列入2019年廣東省重點建設(shè)前期預(yù)備項目計劃清單。

通過該線路及相關(guān)聯(lián)絡(luò)線，白云機場T3站將匯集廣湛、廣河、廣清永、廣中珠澳、廣深第二一共五條高鐵，同時將聯(lián)通白云機場和珠三角樞紐機場，成為實現(xiàn)兩機場高速通達(dá)的鐵路通道，方便往返于兩個機場之間的中轉(zhuǎn)客流。

該線路預(yù)計2026年開通運營。屆時湛江、佛山站等地方市民可直達(dá)白云機場、高明機場。

此外，今年以來，廣深港高鐵“地鐵化”不斷推進(jìn)，白云機場三期擴建項目提速建設(shè)，廣湛高鐵、粵東城際鐵路、深圳至江門鐵路等高鐵項目不斷推進(jìn)，“軌道上的大灣區(qū)”的建設(shè)不斷加速推進(jìn)。

根據(jù)《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》，預(yù)計到2025年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運營及在建里程達(dá)到4700公里，全面覆蓋大灣區(qū)中心城市、節(jié)點城市和廣州、深圳等重點都市圈；遠(yuǎn)期到2035年，大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運營及在建里程達(dá)到5700公里，覆蓋100%縣級以上城市。