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中國(guó)船舶滬東中華交付全球首艘1.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱雙燃料動(dòng)力集裝箱船

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2023-12-08 15:03:50 字號(hào)：A- A A+ 來(lái)源：上觀新聞、央視新聞客戶端

【導(dǎo)讀】 不僅技術(shù)全球領(lǐng)先，該系列箱船還靠著VR設(shè)計(jì)、3D視覺(jué)技術(shù)檢測(cè)鋼板缺陷等一系列數(shù)字建造新手段，大幅提高了建造效率與質(zhì)量，吸引了國(guó)內(nèi)外船東接連下單，中國(guó)船廠靠著硬實(shí)力在全球市場(chǎng)打響了“中國(guó)制造”的知名度。

據(jù)上觀新聞12月8日?qǐng)?bào)道，在中船長(zhǎng)興造船基地，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司7日向法國(guó)達(dá)飛集團(tuán)交付了全球首艘1.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力大型集裝箱船。

這艘船被命名為“CMA CGM BAHIA”號(hào)，是達(dá)飛訂造的6艘系列船中的首制船，未來(lái)將運(yùn)營(yíng)于南美航線。

該船由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下第七〇八研究所設(shè)計(jì)，總長(zhǎng)336米、型寬51米、型深26.8米、設(shè)計(jì)服務(wù)航速21節(jié)。

除了采用雙燃料動(dòng)力外，該船在船頭安裝了一個(gè)巨大的風(fēng)流導(dǎo)板，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可節(jié)省2%至4%的油耗。

該船在船頭安裝了一個(gè)巨大的風(fēng)流導(dǎo)板。

同時(shí)，該船船尾部還安裝了節(jié)能導(dǎo)流裝置，可提高螺旋槳推進(jìn)效率，降低能耗1.5%左右。

各種小細(xì)節(jié)也讓這艘新船更加高效節(jié)能、綠色環(huán)保。

達(dá)飛集團(tuán)將LNG視為未來(lái)船隊(duì)綠色轉(zhuǎn)型的重要替代能源，是全球第一家建造LNG動(dòng)力集裝箱船的航運(yùn)公司。

2020年9月達(dá)飛集團(tuán)在滬東中華訂造的全球首艘2.3萬(wàn)TEU雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船交付，曾引起廣泛關(guān)注。

此后，不僅其他船東也開(kāi)始訂造雙燃料集裝箱船，達(dá)飛更是接連與滬東中華簽下大單，包括6艘1.3萬(wàn)TEU雙燃料大型集裝箱船和4艘優(yōu)化型2.3萬(wàn)TEU雙燃料超大型集裝箱船。

目前，滬東中華已經(jīng)向達(dá)飛交付了6艘雙燃料動(dòng)力集裝箱船，包括5艘全球首創(chuàng)的2.3萬(wàn)TEU雙燃料集裝箱船，以及剛剛交付的“CMA CGM BAHIA”號(hào)。

中國(guó)船舶滬東中華總經(jīng)理陳軍：這艘船采用LNG作為動(dòng)力燃料，又使用了智能除廢氣的裝置，甲烷逃逸可以減少50%，二氧化碳的排放可以減少28%，是當(dāng)今世界上最先進(jìn)的低碳環(huán)保大型集裝箱船。

不僅技術(shù)全球領(lǐng)先，該系列箱船還靠著VR設(shè)計(jì)、3D視覺(jué)技術(shù)檢測(cè)鋼板缺陷等一系列數(shù)字建造新手段，大幅提高了建造效率與質(zhì)量，吸引了國(guó)內(nèi)外船東接連下單，中國(guó)船廠靠著硬實(shí)力在全球市場(chǎng)打響了“中國(guó)制造”的知名度。

中國(guó)船舶滬東中華總經(jīng)理陳軍：之前我們已經(jīng)交付了9艘超大型的23000箱雙燃料集裝箱船，這一次的6艘大型13000箱的雙燃料集裝箱船的合作，最近船東又在我們這邊追加了4艘24000箱的LNG作為動(dòng)力的集裝箱船。
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