12月3日上午11:00，東航在官方微博發(fā)布通報(bào)稱，今日公司上海虹橋至香港一航班飛行過(guò)程中出現(xiàn)故障信息，為確保飛行安全，機(jī)組按程序處置、備降廈門(mén)做進(jìn)一步檢查，航班已于9時(shí)59分安全落地。公司積極做好旅客服務(wù)保障，盡快安排旅客成行。

據(jù)界面新聞消息，航旅縱橫APP及香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)官網(wǎng)顯示，12月3日18:34，中國(guó)東方航空MU721次航班已在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落。東航MU721次航班原計(jì)劃8:10從上海虹橋T1起飛，10:50降落至香港機(jī)場(chǎng)T1。實(shí)際起飛時(shí)間為8:30，但在飛行途中出現(xiàn)故障，飛機(jī)于10:00備降至廈門(mén)高崎機(jī)場(chǎng)。3日下午17:29，MU721次航班從廈門(mén)高崎機(jī)場(chǎng)起飛。

航班管家app顯示，執(zhí)飛飛機(jī)為空客330寬體機(jī)，注冊(cè)編號(hào)B8970，機(jī)齡為6.5年，座位數(shù)294座。使用的發(fā)動(dòng)機(jī)為羅爾斯·羅伊斯遄達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)天執(zhí)飛的MU721航班也是該架飛機(jī)當(dāng)天第一班出港航班。

據(jù)當(dāng)事旅客在網(wǎng)上發(fā)布的視頻和圖片，事發(fā)時(shí)飛機(jī)在空中發(fā)生劇烈抖動(dòng)，落地后清晰可見(jiàn)左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)部分葉片發(fā)生斷裂。

親歷者高女士平均一個(gè)月兩次上海飛香港，MU721航班發(fā)生故障時(shí)，高女士正坐在商務(wù)艙的右側(cè)。

高女士向界面新聞表示，因?yàn)轱w機(jī)起飛時(shí)間早，搭乘此班飛機(jī)人數(shù)不是特別多，大部分是商務(wù)客人。她所在的商務(wù)艙基本坐滿，其他機(jī)艙搭乘的人不多。

事故發(fā)生時(shí)，乘客基本剛吃完早飯，隨后接連聽(tīng)見(jiàn)兩聲難以形容的巨響，伴著濃烈的汽油味和燒焦的味道。“左側(cè)的一位乘客驚叫一聲說(shuō)飛機(jī)在冒煙。然后機(jī)艙強(qiáng)烈的抖動(dòng)，桌子上的東西灑落一地，咖啡和茶也都溢出來(lái)了?！备吲炕貞浄Q。

高女士表示，當(dāng)時(shí)想跟家人聯(lián)系，結(jié)果發(fā)現(xiàn)飛機(jī)斷電了，飛機(jī)上的wifi也斷了，機(jī)上的娛樂(lè)設(shè)施已關(guān)閉，商務(wù)艙座椅也無(wú)法調(diào)整。此時(shí)大家都系上了安全帶，懵的說(shuō)不出來(lái)話來(lái)。

大概十幾分鐘后，機(jī)長(zhǎng)廣播說(shuō)是飛機(jī)機(jī)械故障，要備降廈門(mén)機(jī)場(chǎng)。高女士告訴界面新聞：“聽(tīng)了機(jī)長(zhǎng)廣播后感覺(jué)大家安心了不少。經(jīng)過(guò)大概二十多分鐘的緊急迫降后，飛機(jī)平安降落廈門(mén)機(jī)場(chǎng)。飛機(jī)上大家都在給機(jī)長(zhǎng)歡呼鼓掌?！?

某航飛行員告訴界面新聞：“這種情況應(yīng)該屬于發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，按照操作程序，機(jī)組要把損壞的發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)斷。這個(gè)時(shí)候飛機(jī)只剩一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)工作，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)處置的原則就是就近備降?！?

廈門(mén)機(jī)場(chǎng)的一名機(jī)務(wù)也告訴界面新聞：“飛機(jī)還沒(méi)落地，民航局的人就第一時(shí)間到了現(xiàn)場(chǎng)，準(zhǔn)備調(diào)取這趟航班的CVR（駕駛艙語(yǔ)音記錄）。”

他還透露，東航在廈門(mén)起降的所有航班都由本基地的維修公司代理。不管是東航的正常航班還是備降航班，只要落地廈門(mén)機(jī)場(chǎng)，代理公司作為第一責(zé)任人都要及時(shí)派人處理?！皷|航也從上海虹橋調(diào)了兩人來(lái)現(xiàn)場(chǎng)，代理公司和東航專門(mén)溝通處理此事?！?

該名機(jī)務(wù)稱：“發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，每個(gè)葉片都處在非常平衡的狀態(tài)。但是如果這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)部分葉片發(fā)生斷裂，葉片殘缺后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候肯定會(huì)造成飛機(jī)抖動(dòng)?！?

機(jī)務(wù)還補(bǔ)充提到，嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)葉片斷裂問(wèn)題，后續(xù)應(yīng)該不只是維修，而是要換下整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)。

至于葉片為什么會(huì)斷裂，資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)表示，有網(wǎng)友咨詢是不是飛機(jī)遭了鳥(niǎo)擊。通常這個(gè)高度遭遇鳥(niǎo)擊是非常罕見(jiàn)的，發(fā)動(dòng)機(jī)葉片分離屬于嚴(yán)重發(fā)動(dòng)機(jī)故障，通常原因包括外來(lái)物撞擊、發(fā)動(dòng)機(jī)葉片質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道剝離導(dǎo)致葉片受損等。