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我國(guó)提出力爭(zhēng)到2025年電動(dòng)通航飛機(jī)投入商業(yè)應(yīng)用
最后更新: 2023-10-11 07:15:46微信公眾號(hào)“工信微報(bào)”10月10日消息,工信部等四部門聯(lián)合印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023—2035年)》(下稱《綱要》)。
綱要提出的發(fā)展目標(biāo)顯示,到2025年,國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)節(jié)能、減排、降噪性能進(jìn)一步提高,航空綠色制造水平全面提升,綠色航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得階段性成果,安全有效的保障體系基本建成。使用可持續(xù)航空燃料的國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用,電動(dòng)通航飛機(jī)投入商業(yè)應(yīng)用,電動(dòng)垂直起降航空器(eVTOL)實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)運(yùn)行,氫能源飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)完成可行性驗(yàn)證,綠色航空基礎(chǔ)設(shè)施不斷夯實(shí),形成一批標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和技術(shù)公共服務(wù)平臺(tái),有效支撐綠色航空生產(chǎn)體系、運(yùn)營(yíng)體系建設(shè)。
到2035年,建成具有完整性、先進(jìn)性、安全性的綠色航空制造體系,新能源航空器成為發(fā)展主流,國(guó)產(chǎn)民用大飛機(jī)安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性達(dá)到世界一流水平,以無(wú)人化、電動(dòng)化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備實(shí)現(xiàn)商業(yè)化、規(guī)?;瘧?yīng)用。
以下為文件全文:
導(dǎo)讀
工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財(cái)政部、中國(guó)民用航空局等四部門近日聯(lián)合印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023—2035年)》,提出到2025年,國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)節(jié)能、減排、降噪性能進(jìn)一步提高,航空綠色制造水平全面提升,綠色航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得階段性成果,安全有效的保障體系基本建成。使用可持續(xù)航空燃料的國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用,電動(dòng)通航飛機(jī)投入商業(yè)應(yīng)用,電動(dòng)垂直起降航空器(eVTOL)實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)運(yùn)行,氫能源飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)完成可行性驗(yàn)證,綠色航空基礎(chǔ)設(shè)施不斷夯實(shí),形成一批標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和技術(shù)公共服務(wù)平臺(tái),有效支撐綠色航空生產(chǎn)體系、運(yùn)營(yíng)體系建設(shè)。到2035年,建成具有完整性、先進(jìn)性、安全性的綠色航空制造體系,新能源航空器成為發(fā)展主流,國(guó)產(chǎn)民用大飛機(jī)安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性達(dá)到世界一流水平,以無(wú)人化、電動(dòng)化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備實(shí)現(xiàn)商業(yè)化、規(guī)?;瘧?yīng)用。
關(guān)于印發(fā)綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023—2035年)的通知
工信部聯(lián)重裝〔2023〕181號(hào)
各省、自治區(qū)、直轄市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)航空工業(yè)主管部門、科技廳(委、局)、財(cái)政廳(局),民航各地區(qū)管理局,有關(guān)中央企業(yè),各有關(guān)單位:
現(xiàn)將《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023—2035年)》印發(fā)給你們,請(qǐng)結(jié)合實(shí)際,認(rèn)真貫徹實(shí)施。
工業(yè)和信息化部
科學(xué)技術(shù)部
財(cái)政部
中國(guó)民用航空局
2023年10月1日
綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要
(2023—2035 年)
發(fā)展綠色航空制造業(yè)是應(yīng)對(duì)氣候變化、實(shí)現(xiàn)航空產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然要求,是新一輪航空科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要方向,是提升航空制造業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的重大戰(zhàn)略舉措。黨的二十大作出推進(jìn)新型工業(yè)化,推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展決策部署。為貫徹落實(shí)黨的二十大精神,完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念,搶抓航空動(dòng)力變革機(jī)遇,加快培育航空產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài),制定本綱要。
一
發(fā)展背景
(一)高質(zhì)量發(fā)展對(duì)綠色航空制造業(yè)提出新要求
高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的首要任務(wù),新時(shí)期對(duì)航空制造業(yè)發(fā)展提出了新的更高要求。一是綠色化發(fā)展是實(shí)現(xiàn)航空產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然要求,是提升航空制造業(yè)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的核心關(guān)鍵。全球主要發(fā)達(dá)國(guó)家高度重視綠色航空發(fā)展,搶占航空動(dòng)力變革新領(lǐng)域新賽道。二是綠色航空制造業(yè)發(fā)展開辟了新的技術(shù)路徑、產(chǎn)品形式和應(yīng)用場(chǎng)景,亟需加快構(gòu)建適應(yīng)綠色發(fā)展要求的高水平航空科技自立自強(qiáng)創(chuàng)新體系。三是現(xiàn)有的航空技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系、適航管理體系、運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系等亟需更新與提升,以適應(yīng)綠色航空制造業(yè)發(fā)展需要。
(二)我國(guó)綠色航空制造業(yè)發(fā)展面臨重大戰(zhàn)略機(jī)遇
大力推進(jìn)制造強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、航空強(qiáng)國(guó)建設(shè),為我國(guó)航空制造業(yè)開辟綠色航空新賽道提供了難得的歷史性機(jī)遇。一是我國(guó)航空運(yùn)輸、物流配送、城市空運(yùn)、航空應(yīng)急救援等領(lǐng)域均具有巨大潛在市場(chǎng)。二是我國(guó)電動(dòng)汽車、軌道交通等新能源裝備領(lǐng)域積累了技術(shù)優(yōu)勢(shì),形成了先進(jìn)工業(yè)基礎(chǔ),為航空制造業(yè)綠色化發(fā)展提供了契機(jī)。三是新一輪科技革命推動(dòng)新能源、新材料、新一代信息技術(shù)與航空科學(xué)技術(shù)加速融合,電池、電機(jī)、傳感器、飛控系統(tǒng)等相關(guān)技術(shù)不斷突破,共享出行、智慧城市等新模式不斷發(fā)展,為航空制造業(yè)綠色化智能化轉(zhuǎn)型帶來(lái)了重大機(jī)遇。
(三)我國(guó)綠色航空制造業(yè)發(fā)展具備良好基礎(chǔ)
黨的十八大以來(lái),在黨中央、國(guó)務(wù)院的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和高度重視下,各部門加強(qiáng)頂層謀劃,央地協(xié)同加快布局,超前部署綠色航空新技術(shù)、新產(chǎn)品,推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,加快綠色航空制造業(yè)發(fā)展,取得積極成效。綠色高效、安全低噪的飛行器設(shè)計(jì)、制造與驗(yàn)證技術(shù)持續(xù)更新迭代;輕小型固定翼電動(dòng)飛機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)發(fā)展水平居世界前列;電動(dòng)垂直起降航空器(eVTOL)、飛行汽車等產(chǎn)品迅速興起,部分領(lǐng)域形成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。
總體來(lái)看,未來(lái)一段時(shí)期內(nèi),我國(guó)綠色航空制造業(yè)發(fā)展既面臨重要戰(zhàn)略機(jī)遇,也面臨諸多新的挑戰(zhàn),必須立足當(dāng)前、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn),系統(tǒng)謀劃、統(tǒng)籌推進(jìn),開拓綠色航空制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新局面。
二
總體要求
(一)指導(dǎo)思想
以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),深入貫徹落實(shí)黨的二十大精神和習(xí)近平生態(tài)文明思想,立足新發(fā)展階段,完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念,加快構(gòu)建新發(fā)展格局,緊扣實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo),以航空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為主題,以技術(shù)變革、動(dòng)力變革、運(yùn)營(yíng)體系變革為主線,統(tǒng)籌推進(jìn)綠色航空制造業(yè)創(chuàng)新體系、產(chǎn)業(yè)體系、示范應(yīng)用體系和服務(wù)保障體系建設(shè),培育航空產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展新業(yè)態(tài),打造航空制造業(yè)綠色發(fā)展新動(dòng)能,為制造強(qiáng)國(guó)、航空強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供有力支撐。
(二)基本原則
市場(chǎng)主導(dǎo),政府引導(dǎo)。充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用,突出企業(yè)主體地位,加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研用深度融合,積極探索新能源航空器的商業(yè)化路徑。更好發(fā)揮政府作用,強(qiáng)化頂層引導(dǎo),加強(qiáng)行業(yè)管理和服務(wù),優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展,促進(jìn)形成統(tǒng)一、競(jìng)爭(zhēng)、有序的市場(chǎng)環(huán)境。
創(chuàng)新引領(lǐng),融合發(fā)展。堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展,準(zhǔn)確把握綠色航空創(chuàng)新發(fā)展方向,聚焦前沿領(lǐng)域加強(qiáng)新技術(shù)、新模式探索和驗(yàn)證,建立健全協(xié)同高效的創(chuàng)新體系和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,不斷提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新力。推進(jìn)數(shù)字化、智能化、綠色化融合發(fā)展,強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈上下游、大中小企業(yè)融通發(fā)展,加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外協(xié)同合作,建設(shè)先進(jìn)制造業(yè)集群,形成集智攻關(guān)新格局。
統(tǒng)籌布局,系統(tǒng)推進(jìn)。堅(jiān)持系統(tǒng)觀念,全局性謀劃、戰(zhàn)略性布局,統(tǒng)籌好綠色航空發(fā)展的當(dāng)前和長(zhǎng)遠(yuǎn)、宏觀和微觀。將擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略同深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有機(jī)結(jié)合,系統(tǒng)推進(jìn)航空制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、產(chǎn)品供給、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、服務(wù)支持保障,實(shí)現(xiàn)綠色航空制造業(yè)發(fā)展質(zhì)量、結(jié)構(gòu)、規(guī)模、效益、安全相統(tǒng)一。
(三)發(fā)展目標(biāo)
到2025年,國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)節(jié)能、減排、降噪性能進(jìn)一步提高,航空綠色制造水平全面提升,綠色航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得階段性成果,安全有效的保障體系基本建成。使用可持續(xù)航空燃料的國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用,電動(dòng)通航飛機(jī)投入商業(yè)應(yīng)用,電動(dòng)垂直起降航空器(eVTOL)實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)運(yùn)行,氫能源飛機(jī)關(guān)鍵技術(shù)完成可行性驗(yàn)證,綠色航空基礎(chǔ)設(shè)施不斷夯實(shí),形成一批標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和技術(shù)公共服務(wù)平臺(tái),有效支撐綠色航空生產(chǎn)體系、運(yùn)營(yíng)體系建設(shè)。
到2035年,建成具有完整性、先進(jìn)性、安全性的綠色航空制造體系,新能源航空器成為發(fā)展主流,國(guó)產(chǎn)民用大飛機(jī)安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性達(dá)到世界一流水平,以無(wú)人化、電動(dòng)化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備實(shí)現(xiàn)商業(yè)化、規(guī)模化應(yīng)用。
- 責(zé)任編輯: 林鈴錦 
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