赴日游的中國游客減少，旅行成本卻不見下降。攜程機票顯示，今年中秋節(jié)當天，從北京飛往東京最便宜的航班也要6590元，疫情暴發(fā)前，航司經(jīng)常推出打折機票，往返日本一般只需三四千元。

不只是自由行預定機票和酒店的費用猛漲，跟團游的價格也在上浮。僅觀光用車一項就普遍上漲了30％。用餐成本更高，“可以接待團隊游的餐廳有90％以上都倒閉了?！睎|日本國際旅行社（善游日本）的謝善鵬回復《中國新聞周刊》。

同樣是受中國游客所喜愛的目的地國家，“日本旅游供應鏈的恢復要比東南亞慢很多”。孫琳對比說，疫情三年，倒閉的旅行社、酒店、餐館不計其數(shù)，整個供應鏈都要重建，而在日本創(chuàng)業(yè)，從選址到審批通過，每道程序都極為復雜，結(jié)果就是進度太慢，“新開一間餐館，恨不能把祖宗十八代都查清，準備時間沒有半年都搞不定。”

“旅游團超過10人，餐廳都不好預定?！蹦壳白寣O琳最為頭疼的是客人用餐問題，他解釋說，日本推崇服務至上，一旦餐館預測客人規(guī)模超出接待能力，便會客氣而堅定地拒絕到底，他只能將團客拆分成幾波、以不同公司名義分批預訂餐位。

日本國土交通省觀光廳發(fā)布的《訪日外國消費動向調(diào)查》顯示，2016年到2018年，每年選擇“滿意及以上”的游客占比都超過了97％，由此也促成了日本旅游業(yè)的一個顯著特征——游客回頭率高，每年赴日的外國游客中都有六成左右是已經(jīng)去過日本的“老客人”。

自2006年底日本政府頒布《觀光立國推進基本法》以來，旅游業(yè)逐漸成為日本“老齡化、少子化”時代下的新支柱產(chǎn)業(yè)?！靶吕峡腿恕蓖苿又毡韭糜胃咚侔l(fā)展，從2010年到2016年這六年，日本旅業(yè)出現(xiàn)爆發(fā)式增長，年增長率超過20％，而中國游客的大規(guī)模涌入可以說是“增長”背后的最大推動力。

2009年末，日本正式對中國游客開放個人單次赴日旅游簽證，次年便帶動中國游客數(shù)量增長了40.4％，在各國訪客增幅中遙遙領先。很快，受日本大地震和核泄漏危機影響，訪日游客數(shù)大幅下降，為重振市場，2011年末，日本政府正式對中國游客開放個人多次赴日旅游簽證，第二年，中國游客訪日量又增長了36.6％。

到2014年，中國赴日游客超過241萬人次，同比激增84％。與此同時，中國游客在日本的消費金額也達到2013年的2倍以上，約合292億元人民幣，占到日本全體外國游客消費額的1/4。2015年，疊加日元貶值等因素，中國游客在日本掃貨“爆買”，中日媒體競相報道，吸引赴日中國游客數(shù)量又比上年暴增了一倍。

“就算中國游客回歸，爆買風潮也未必會再次出現(xiàn)?！睂O琳感覺，中國人赴日旅行的心態(tài)已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變，旅游形式上更偏向小團隊、深度游，消費習慣也從“花錢掃貨”轉(zhuǎn)移到提升吃住行品質(zhì)上。在孫琳印象中，國人“爆買”熱到2019年已逐漸散去。疫情前，日本每天接待的大陸游客雖然超過2萬人次，但其中“窮游”比例越來越高。

“就算中國游客回歸，爆買風潮也未必會再次出現(xiàn)?！睂O琳感覺，中國人赴日旅行的心態(tài)已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變，旅游形式上更偏向小團隊、深度游，消費習慣也從“花錢掃貨”轉(zhuǎn)移到提升吃住行品質(zhì)上。在孫琳印象中，國人“爆買”熱到2019年已逐漸散去。疫情前，日本每天接待的大陸游客雖然超過2萬人次，但其中“窮游”比例越來越高。

“維持中國市場的同時，日本政府在三年前就開始加重布局歐洲和東南亞市場?！?

大規(guī)模中國團還會重現(xiàn)嗎？

今年8月，第三批名單公布后，出境跟團游國家由60個擴展至138個，囊括了幾乎全部熱門出境旅游地。攜程數(shù)據(jù)顯示，8月10日第三批名單公布后，出境游產(chǎn)品瞬時搜索增長超過20倍。眾信旅游也表示，名單發(fā)布后一周，出境游的咨詢量同比增長了200％。

然而，光有需求無法支撐整個市場的復蘇。眾信旅游新興業(yè)務總經(jīng)理、奇跡旅行總經(jīng)理喻慧曾對媒體透露，今年地接整體價格相較2019年增長了30％左右，酒店、機票價格也在持續(xù)上漲，很多路線產(chǎn)品都是年初做定價，成本上漲給部分旅行社帶來了巨大損失。此外，由于直飛航班數(shù)量較少，很難一次性滿足幾百人的大團，大規(guī)模跟團游只能分批抵達，拉長時間線，增加成本，也給出境游復蘇造成了一定阻礙。

國內(nèi)旅行社原來基于大規(guī)模跟團游建立的供應鏈要么因疫情被迫中斷，要么面臨調(diào)整，以適應中國出境游“小而精”的新變化。 

今年出境游放開后，先爭奪“高凈值客群”已經(jīng)成為頭部旅行社的共識。起初，由于出境團隊游目的地開放數(shù)量有限，高預算人群的出境需求先得到釋放。喻慧接受媒體采訪時曾表示，今年上半年以深度、高品質(zhì)的出境游產(chǎn)品為主，包括中東及歐洲聯(lián)線、瑞士、塞爾維亞、北歐等線路很受歡迎。這批消費者對購物、自費等字眼“不感冒”，但對旅行體驗和品質(zhì)的要求有所提升。

“游客的出游意愿越來越多元，目的地也更為分散。”眾信旅游回復《中國新聞周刊》，歐洲產(chǎn)品全線熱賣，目前“十一”期間去西班牙、葡萄牙的產(chǎn)品在8月初就已接近售罄，塞爾維亞、波黑等小眾旅游目的地火爆，文萊游上線不到兩周就已收滿。和疫情前大規(guī)模跟團游相比，“一家一團”、半自由行等小規(guī)模團游在今年更受市場歡迎。

凱撒旅業(yè)助理總裁葛牧此前接受媒體采訪時也表示，“與2019年相比，高端、精致、深度成為今年出境游市場新變化?！边@些新變化意味著，游客會花更長時間深度體驗目的地旅行，對旅行方式和服務品質(zhì)都提出了更高要求。

“親子研學、康養(yǎng)度假等小眾化、分眾化旅游是當前旅游市場的一個重要趨勢，越來越多的旅行商和旅游目的地國家正在適應這些新變化，推出相應的小團游、定制游、家庭游，應該說這是一個越來越明顯的趨勢。”中國旅游研究院院長戴斌對《中國新聞周刊》分析。

另一方面，此前出境游市場快速膨脹，也吸引來不少攪局者。為爭奪游客，“零負團費”產(chǎn)品被投入市場，表面看不花一分錢，實則捆綁購物點，強制消費，以此收回成本。此次泰國宣布對中免簽，也注意到了“零團費旅行”等非法經(jīng)營問題。泰國旅游部長蘇達萬認為，那些企業(yè)玷污了泰國形象并影響了旅游業(yè)。

“免簽政策一定會對旅游市場回暖起到刺激作用，但跟團游人次減少已經(jīng)是不可逆的趨勢，出境游要恢復到疫情前規(guī)模還需要很長時間?！壁w俊判斷說，從整合當?shù)刭Y源到最終讓消費者買單，旅游這條超長產(chǎn)業(yè)鏈上，任何環(huán)節(jié)有一絲風吹草動都可能影響到最終的市場效果，不論是天災人禍、國際形勢，還是一部電影、一段傳聞。

“疫情前的東南亞自由行和跟團游規(guī)模大概二八分，跟團游減少會影響航班恢復，抬高出游成本，也會影響自由行的恢復?！备秿樚嵝颜f，即便自由行市場前景看好，旅游批發(fā)商也不要再對“翻盤”抱有幻想，現(xiàn)在要考慮的是如何降低損失，開辟新市場。

經(jīng)過30多年的過度開發(fā)，東南亞老牌熱門目的地的旅游吸引力正在下降，游客需要新鮮感?！罢l能挖掘出新目的地，將其培育成網(wǎng)紅，誰就能在下一個周期享受紅利?！备秿樥f，站在東南亞旅游市場又一個十年的開始，旅行社們也要換個新活法了。

“東南亞在中國出境游發(fā)展進程中扮演者培育者、教育者和先行者的角色，是目前接待中國游客最成熟的目的地之一，隨著行業(yè)逐步恢復，仍然會是中國游客最向往的目的地之一?！贝鞅髲娬{(diào)，中國作為全球最大的旅游資源市場，隨著出境旅游的恢復，中國將逐漸回歸到出境旅游第一大國和最重要的旅游消費國的地位，對全球旅游經(jīng)濟的繁榮和發(fā)展起到基礎的支撐作用。

戴斌認為，“更要借助中國在出境旅游市場的地位和作用，推動中國出境和入境旅游的動態(tài)平衡發(fā)展，振興中國的入境旅游?！?

（應受訪者要求，文中陸遠為化名）

（記者：李明子）