據(jù)微信公眾號“上海航天”消息，4月16日9時36分長征四號乙遙五十一運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火升空，成功將我國首顆降水測量專用衛(wèi)星風(fēng)云三號G星送入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。

星箭均由中國航天科技集團(tuán)有限公司八院抓總研制。本次發(fā)射是長征四號系列運(yùn)載火箭第99次發(fā)射，是八院抓總研制的長征系列運(yùn)載火箭第186次發(fā)射，也是長征系列運(yùn)載火箭第471次發(fā)射。

風(fēng)云三號G星是我國第二代低軌氣象衛(wèi)星系列風(fēng)云三號的第7顆衛(wèi)星，也是風(fēng)云氣象衛(wèi)星連續(xù)成功發(fā)射的第20顆衛(wèi)星。衛(wèi)星國際首次采用雙頻主動降水測量雷達(dá)與被動微波、光學(xué)遙感相結(jié)合的綜合探測，搭載了降水測量雷達(dá)、微波成像儀、中分辨率光譜成像儀等4臺業(yè)務(wù)載荷，主要用于災(zāi)害性天氣系統(tǒng)強(qiáng)降水監(jiān)測，可提供全球中低緯度地區(qū)降水三維結(jié)構(gòu)信息，提升降水要素探測性能，為提高降水氣象預(yù)報準(zhǔn)確率提供支持。衛(wèi)星發(fā)射后將填補(bǔ)國內(nèi)降水三維立體層析探測數(shù)據(jù)空白，整體功能性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。

風(fēng)云三號G星發(fā)射重量約3.6噸，運(yùn)行于高度407km、傾角50°的傾斜軌道，作為風(fēng)云氣象衛(wèi)星的首顆非太陽同步傾斜軌道衛(wèi)星，風(fēng)云三號G星發(fā)射后將與C星、D星和E星進(jìn)行在軌組網(wǎng)觀測，使我國成為全球唯一同時運(yùn)行“上午、下午、晨昏、傾斜”四條近地軌道氣象衛(wèi)星的國家，屆時我國全球數(shù)值天氣預(yù)報模式中衛(wèi)星觀測數(shù)據(jù)的更新時效將進(jìn)一步提高，可將預(yù)報精度提高3%左右，預(yù)報時效延長24小時左右，衛(wèi)星全球觀測頻次可達(dá)每4小時1次，可將氣象災(zāi)害監(jiān)測時效提高近1倍。

在軌運(yùn)行后，風(fēng)云三號G星將通過探測云、水汽、氣溶膠、風(fēng)場等相關(guān)要素，進(jìn)一步研究降水形成過程，并且能精確感知到地球大氣0.2毫米/小時的降水強(qiáng)度變化，探測到毛毛雨般的降水強(qiáng)度，精準(zhǔn)度達(dá)到國際先進(jìn)水平。衛(wèi)星發(fā)射后將大幅提高空間降水探測能力，為全球氣象災(zāi)害的監(jiān)測和預(yù)報提供有力手段。

執(zhí)行本次發(fā)射任務(wù)的長征四號乙運(yùn)載火箭是常溫液體三級運(yùn)載火箭，可實(shí)施一箭一星或多星發(fā)射，其太陽同步圓軌道運(yùn)載能力可達(dá)2.5噸（軌道高度700公里）。為適應(yīng)任務(wù)要求，本發(fā)火箭采用Φ4000mm馮·卡門衛(wèi)星整流罩，采用新研的1194C型大承載連接解鎖分離裝置，標(biāo)志著八院型譜化連接解鎖分離裝置家族“再添新丁”，可以更好地滿足衛(wèi)星差異化需求。

本發(fā)任務(wù)發(fā)射正值酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心季節(jié)轉(zhuǎn)換的月份，火箭一、二、三級箭體首次面臨在風(fēng)雪天氣轉(zhuǎn)場。崗位人員對防雨雪措施進(jìn)行了再三檢查確認(rèn)，并將流程精確至分鐘級，整個轉(zhuǎn)場過程節(jié)奏緊湊、一氣呵成。經(jīng)過轉(zhuǎn)場后加電測試考核，星、箭產(chǎn)品安全可靠，順利轉(zhuǎn)入發(fā)射階段工作，在任務(wù)取得圓滿成功的同時，也為型號積累了在不利氣象條件下執(zhí)行任務(wù)的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

風(fēng)云三號G星為何是降水測量界的“王牌”？

據(jù)微信公眾號“上海航天”介紹，風(fēng)云三號G星在國際上首次采用雙頻主動降水測量雷達(dá)與被動微波、光學(xué)遙感相結(jié)合的綜合探測，實(shí)現(xiàn)了降水測量從“被動看”到“主動探”的跨越，進(jìn)一步提高了我國氣象綜合觀測能力。這顆衛(wèi)星到底都有哪些“獨(dú)門絕技”？帶您一探究竟。

雙頻段、高精度，讓降水無處遁形

降水是全球水循環(huán)中的重要過程，降水量多少和降水在時間與空間分布的變化會極大地影響人們生活。據(jù)統(tǒng)計，全球臺風(fēng)有三分之一左右產(chǎn)生于北太平洋西部，而我國正處于北太平洋西部臺風(fēng)活動帶上，近年來，臺風(fēng)暴雨內(nèi)澇成為我國部分城市面臨的重要災(zāi)害之一，給人民生活造成了巨大的影響。

關(guān)于降水資料的獲取，傳統(tǒng)上主要通過雨量計、地基雷達(dá)等手段，但由于地面設(shè)備配置數(shù)量有限且分布不均，難以獲取大范圍高空間分辨率的地面降水信息。風(fēng)云三號G星搭載了我國首套“空中雨量計”——星載Ku、Ka雙頻降水測量雷達(dá)，將雷達(dá)觀測分辨率高和衛(wèi)星觀測范圍廣的優(yōu)勢結(jié)合起來，通過向大氣發(fā)射無線電磁波信號，接收大氣中不同高度層的降水粒子反射信號，獲取垂直方向不同高度層的降水結(jié)構(gòu)信息，實(shí)現(xiàn)垂直方向降水的探測。同時，利用雷達(dá)跨軌方向的掃描能力，實(shí)現(xiàn)對水平方向的降水探測，最終使風(fēng)云三號G星具備自上而下獲取三維結(jié)構(gòu)信息的能力，就如同對大氣降水進(jìn)行“CT”掃描，獲得降水精細(xì)的立體結(jié)構(gòu)信息。

除此之外，風(fēng)云三號G星Ku頻段和Ka頻段雷達(dá)同步工作，可以利用大氣中不同高度層的降水粒子對兩個頻段雷達(dá)輻射的微波信號的反射率不同的特性，區(qū)分雨和雪，并對降水進(jìn)行精確估計。Ku頻段有利于探測強(qiáng)降水，Ka頻段則有利于探測弱降水，兩者結(jié)合形成的雙頻探測,可以擴(kuò)大降水探測能力，提高降水反演精度，精準(zhǔn)感知407公里軌道高度內(nèi)地球大氣0.2毫米/小時如毛毛雨般的降水強(qiáng)度變化，比國外同類儀器在相同靈敏度下的距離分辨率提高了1倍，可獲取更精細(xì)的降水三維結(jié)構(gòu)信息。

多體制、主被動，將測量做到極致

為了進(jìn)一步提升對臺風(fēng)、暴雨等災(zāi)害性降水的高精度觀測，風(fēng)云三號G星瞄準(zhǔn)了“高探測靈敏度、高探測精度、多體制聯(lián)合探測”的發(fā)展方向。除了主動降水測量外，衛(wèi)星還搭載了一臺全新升級換代的被動微波儀器——微波成像儀。

作為國內(nèi)首次配置的降水型多通道、高靈敏、高精度的輻射計，微波成像儀將在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)9頻點(diǎn)26通道一體化探測。它可以接收地球大氣10~183GHz微波輻射能量，進(jìn)行全天時、全天候、多極化協(xié)同探測。就像一只高靈敏、高精度的千里眼，獲取臺風(fēng)內(nèi)部溫濕結(jié)構(gòu)、臺風(fēng)強(qiáng)度、臺風(fēng)影響區(qū)雨強(qiáng)等相關(guān)關(guān)鍵信息，預(yù)測臺風(fēng)未來發(fā)展情況，對臺風(fēng)暴雨“精確把脈”。

此外，衛(wèi)星搭載的光學(xué)遙感載荷——中分辨率光譜成像儀將實(shí)現(xiàn)可見光/紅外云圖、云頂溫度、云頂高度、有效粒子半徑和云形態(tài)學(xué)方面的要素探測，進(jìn)而輔助判斷降水云的存在，完善微波測量的反演結(jié)果。

主動降水測量雷達(dá)與被動微波、光學(xué)遙感相輔相成，實(shí)現(xiàn)降水要素的多體制聯(lián)合協(xié)同探測，可謂強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將測量降水的配置拉成“頂配”，成為降水測量界的“王炸”。

可俯仰、可掉頭，似“太空芭蕾”

風(fēng)云三號G星運(yùn)行在低軌低傾角的非太陽同步軌道，對于該軌道上的衛(wèi)星，由于光照條件的不斷變化，其外部熱環(huán)境變化復(fù)雜，太陽會定期出現(xiàn)在軌道面的兩側(cè)，在一段時間內(nèi)，太陽照射衛(wèi)星的左側(cè)面；但過一段時間，太陽又會照射衛(wèi)星的右側(cè)面。但風(fēng)云衛(wèi)星定量探測的需求，要求衛(wèi)星有一面必須始終背向太陽，為適應(yīng)低軌低傾角軌道復(fù)雜的光照條件和多變的外熱流，確保衛(wèi)星始終以同一側(cè)面面向太陽，保證穩(wěn)定的外部熱環(huán)境和單機(jī)穩(wěn)定的工作環(huán)境，姿軌控系統(tǒng)設(shè)計了自主偏航姿態(tài)機(jī)動模式。當(dāng)太陽光從軌道面的一側(cè)運(yùn)動到另一側(cè)時，衛(wèi)星將自動轉(zhuǎn)身180°，實(shí)現(xiàn)從正飛到倒飛，再到正飛的靈活調(diào)頭機(jī)動。

此外，衛(wèi)星運(yùn)行在距離地面約407公里高度的低軌道上，大氣密度較高，在太陽活動高年，衛(wèi)星1天的軌道高度衰減可達(dá)600多米。根據(jù)任務(wù)要求，衛(wèi)星軌道高度要控制在100米的偏差以內(nèi)，每天需要進(jìn)行3次軌道調(diào)整，針對這種情況，風(fēng)云三號G星研制團(tuán)隊凝聚了集體智慧，實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)星軌道高度維持、偏心率與軌道相位協(xié)同自主控制，使得衛(wèi)星一直以固定高度經(jīng)過同緯度地區(qū)上空，保障了衛(wèi)星業(yè)務(wù)應(yīng)用效能的發(fā)揮。同時，為了滿足有效載荷在軌執(zhí)行任務(wù)的需求，衛(wèi)星設(shè)計了三軸任意角度的快速機(jī)動、短期姿態(tài)偏置模式，使得載荷有效觀測范圍提高近50%。

為保證衛(wèi)星超長壽命業(yè)務(wù)化運(yùn)行，系統(tǒng)全面的保障措施必不可少。風(fēng)云三號G星研制團(tuán)隊設(shè)計了單機(jī)級、系統(tǒng)級的故障診斷，采用多層敏感器信息融合故障診斷技術(shù)，可在單個星敏感器、兩個星敏感器、多個星敏感器之間進(jìn)行姿態(tài)基準(zhǔn)切換，并根據(jù)衛(wèi)星需求完成故障診斷和姿態(tài)調(diào)整，真正意義上實(shí)現(xiàn)“靈動”。此外，衛(wèi)星采用陀螺多表頭信息完備診斷與不同軸陀螺表頭重構(gòu)，飛輪診斷與故障剔除等技術(shù)手段，使各部位有效備份，實(shí)現(xiàn)實(shí)時姿態(tài)安全監(jiān)控，提高了平臺可靠性，保證了衛(wèi)星在軌穩(wěn)定運(yùn)行。

在后續(xù)的業(yè)務(wù)運(yùn)行中，風(fēng)云三號G星將發(fā)揮“獨(dú)門絕技”，與風(fēng)云三號黎明星、上午星、下午星功能互補(bǔ)、相互配合，組網(wǎng)形成完整的低軌氣象衛(wèi)星業(yè)務(wù)綜合觀測能力，將預(yù)報精度提高3%左右，將預(yù)報時效延長24小時左右，將氣象災(zāi)害監(jiān)測時效提高近1倍，有效監(jiān)測衛(wèi)星壽命周期內(nèi)發(fā)生在海上的臺風(fēng)內(nèi)部云、雨的發(fā)展過程，為臺風(fēng)、暴雨、暴雪等災(zāi)害性降水提供高精度觀測資料，進(jìn)一步提高全球數(shù)值天氣預(yù)報效能。

（作者：楊麗  王震  趙俊淇 肖前循  張鵬飛  許海玉  鄭永艾）