在我國載人航天工程、探月工程、行星探測工程飛行控制和航天器長期管理任務(wù)中，北京航天飛行控制中心（以下簡稱“飛控中心”）擔負指揮調(diào)度、軌道設(shè)計、空間操控等關(guān)鍵崗位職能。這個平均年齡不超過35歲的年輕團隊，出色完成了17次載人航天、4次探月工程、我國首次火星探測等任務(wù)，填補了50余項國際國內(nèi)空白，攻克了30余項深空探測飛控技術(shù)難題，用青春書寫航天強國的錚錚誓言。

北京航天飛行控制中心青年科技人才群體在黨旗下宣誓。 北京航天飛行控制中心供圖

堅定不移自主創(chuàng)新，把航天事業(yè)主動權(quán)牢牢掌握在自己手中

飛控技術(shù)是支撐航天事業(yè)發(fā)展的核心關(guān)鍵技術(shù)之一，唯有自主創(chuàng)新才能把主動權(quán)牢牢掌握在自己手中。飛控中心青年科技人才群體攻堅克難、敢闖敢為，推動我國航天飛行控制技術(shù)和任務(wù)支持能力躋身世界先進行列，助推我國從航天大國邁向航天強國。

2021年6月11日，我國首批次火星探測工程4張影像圖發(fā)布，其中一張火星車與著陸平臺的“著巡合影”驚艷世界。想要精確操控近4億公里外的火星車移動、釋放、成像，難度巨大?！安粌H需要綜合考慮地形、距離、方位、光影，還要規(guī)劃成像時機和最佳合影點，特別是WiFi相機釋放過程具有不可逆性，這意味著釋放機會只有一次，成像時機也就只有一次?！被鹦擒囘b操作團隊負責人張輝說。

為此，張輝團隊花費3年時間準備，設(shè)想各種臨界與極端條件，不斷優(yōu)化完善成像方案，并通過難以計數(shù)的仿真驗證、兩階段內(nèi)場聯(lián)試進行驗證。經(jīng)過反復(fù)推演，他們突破了地外天體巡視器精確控制釋放技術(shù)，完成了這個看似不可能完成的任務(wù)。

飛控中心青年科技人才群體工作場景。 新華視界 圖

從零起步攻克技術(shù)難關(guān)，是飛控中心青年科技人才群體的“家常便飯”。中心遙操作團隊副總師于天一還記得受命擔任嫦娥三號任務(wù)遙操作主任設(shè)計師時的茫然和急迫。由于專業(yè)跨度大，他帶領(lǐng)團隊成員從零開始，查閱文獻資料，學習基本概念，深入研究圖像處理、任務(wù)規(guī)劃等陌生領(lǐng)域，終于突破了月面地形建立、月球車路徑規(guī)劃與行走控制、虛擬現(xiàn)實操作與控制等關(guān)鍵技術(shù)，見證了“玉兔號”月球車第一次踏足月球，立起五星紅旗的時刻。為了成功取回月壤，嫦娥五號任務(wù)前，中心遙操作組組長榮志飛和團隊連續(xù)奮戰(zhàn)48個小時，高效精準控制著上組合體的月面采樣分系統(tǒng)完成1次鉆取采樣和12次表取采樣，為我國探月工程“三步走”戰(zhàn)略打下了堅實基礎(chǔ)。

空間站建造任務(wù)航天器類型多樣、狀態(tài)復(fù)雜，特別是載人飛船、貨運飛船、實驗艙創(chuàng)新采用自主遠距離導引的快速交會對接技術(shù)，面臨的技術(shù)難題多。飛控中心青年科技人才群體開展快速交會對接、復(fù)雜構(gòu)型大型航天器精密定軌預(yù)報及碰撞規(guī)避等技術(shù)研究，取得一系列創(chuàng)新成就。

聚焦實現(xiàn)自主可控，他們還研發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代飛行控制軟件，建成開放交互式任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)和分布式飛行控制決策指揮信息系統(tǒng)，助力空間站建設(shè)、火星探測等任務(wù)連戰(zhàn)連捷。

“每次在飛控大廳里看到火箭騰飛的畫面，我都深切地感受到，‘我與祖國同呼吸共命運’不是一句口號?！敝行目臻g站長期管理團隊負責人胡國林說。

多次成功處置重大太空險情，確保航天器在軌運行安全

飛天之路危機四伏，時刻面臨著驚心動魄的考驗。

“艙壓異常！”2021年12月5日18時22分，飛控中心長管廳突然傳來故障告警聲。胡國林第一時間帶領(lǐng)值班班組，與其他系統(tǒng)工作人員一邊迅速開展故障排查，一邊呼叫航天員確認身體狀況和設(shè)備狀態(tài)。經(jīng)過半小時的天地協(xié)同排查，故障定位為核心艙某設(shè)備受太空環(huán)境影響引起的虛假警告。盡管虛驚一場，空間站運控各分系統(tǒng)仍迅即啟動應(yīng)急協(xié)同機制，按照規(guī)定的時間節(jié)點完成相關(guān)準備工作。

對航天測控來說，最考驗操控的不是復(fù)雜的程序，而是突然來臨的“太空搶險”。

李曉宇第一次加入飛控中心的大型試驗任務(wù)團隊，就被任命為上行控制操作控制組的組長。2018年5月21日，擔負月背通信使命的“鵲橋”中繼衛(wèi)星如期發(fā)射，中繼衛(wèi)星還沒入軌就傳來了異常信號，這讓李曉宇嚇了一跳。

緊急情況下，一毫秒都耽誤不得。李曉宇根據(jù)專家指導，現(xiàn)場選擇參數(shù)，現(xiàn)場生成數(shù)據(jù)代碼，直接發(fā)送入注。

爭分奪秒的搶救工作持續(xù)了3個多小時，共發(fā)送500余條指令，實時快速生成7幀注入數(shù)據(jù)，全部準確無誤。當衛(wèi)星下行載波信號傳來，李曉宇雙手有些顫抖，衣服也被汗水濕透。

“每一次發(fā)射任務(wù)，每一次載人飛船返回任務(wù)都如履薄冰。在每一次正常的背后，都有許多故障的應(yīng)急處置方案，我們隨時準備著，以防出現(xiàn)一些沒有預(yù)見到的情況。”于天一說。

2016年10月18日凌晨4時許，飛控中心正在執(zhí)行天宮二號與神舟十一號載人飛行任務(wù)。突然，計算機接到空間目標碰撞紅色預(yù)警。此刻正值飛船入軌后第14圈，距實施交會對接僅剩不到24小時，如不實施緊急規(guī)避控制，6小時后，搭載航天員景海鵬、陳冬的神舟十一號飛船可能與空間碎片發(fā)生碰撞。

情況萬分緊急，飛控團隊空間預(yù)警規(guī)避崗位迅速啟動復(fù)算程序，在確認復(fù)算結(jié)果后，測控通信指揮部迅速下達緊急規(guī)避命令。既要成功規(guī)避碎片，又要確保按時交會對接，這是一個必須快速求解的超級難題。4時30分，中心軌道團隊拿出了4種規(guī)避策略及影響分析，決定將原計劃實施的遠距離導引控制提前，軌道控制團隊成員馬上進行控制策略計算。8時59分，一組組應(yīng)急控制數(shù)據(jù)從中心準確發(fā)出，30分鐘后，神舟十一號飛船按計劃順利變軌，紅色預(yù)警成功解除。

近年來，飛控團隊在歷次重大航天任務(wù)中多次化險為夷，成功完成了天宮一號緊急避險、天舟一號貨運飛船躲避空間碎片、玉兔二號失聯(lián)救援等太空搶險任務(wù)，控制中國空間站成功規(guī)避空間目標危險接近，確保了航天器在軌運行安全。

“80后”“90后”擔綱關(guān)鍵崗位，呈現(xiàn)一次次“初始即完美”的精彩表現(xiàn)

飛控中心被稱為航天飛行控制任務(wù)的“神經(jīng)中樞”，所有指令從此發(fā)出，所有數(shù)據(jù)在此匯聚，所有信息從此傳輸，其崗位承受的壓力可想而知。而飛控中心關(guān)鍵崗位全部由“80后”、“90后”青年科技人員擔綱，他們?nèi)σ愿懊鎸σ豁楉椄呙芏?、高強度、高難度的任務(wù)，圓滿完成一次次關(guān)鍵控制。

2020年，當時28歲的鮑碩擔任嫦娥五號采樣返回任務(wù)總調(diào)度，成為飛控中心的首位女調(diào)度。

月面采樣是航天界公認的最復(fù)雜、難度最大的任務(wù)之一，航天器在48小時內(nèi)不僅要完成一系列規(guī)定動作，還要定時定點實施月面起飛。為順利完成這次任務(wù)，鮑碩抓住一切時間學習，推演流程、模擬故障、練習口令。由于總調(diào)度要在48小時內(nèi)時刻保持清醒，她提前一個月調(diào)整作息，確保自己能夠堅持48小時不睡。最終，在她的調(diào)度下，采樣任務(wù)完成時間比預(yù)計提早了7個小時。

每次成功的背后，都有這群青年人不遺余力集智攻關(guān)、不舍晝夜編寫預(yù)案、不辭辛勞推演聯(lián)調(diào)的身影，只為呈現(xiàn)出祖國航天一次次“初始即完美”的精彩表現(xiàn)。

天舟一號貨運飛船擔負著“太空加油”的重任。身懷六甲的姜萍毅然挑起重擔，帶領(lǐng)團隊日夜攻關(guān)測控方案。為確?！疤占佑汀比f無一失，姜萍和團隊設(shè)計編寫了400多個顯示頁面、200多個交會對接重要事件，多次在地面開展無線聯(lián)試，組織上百次程序演練，一遍一遍改進程序、解決問題。那段時間，姜萍和團隊成員經(jīng)常白天演練，夜里修改，白天再演練，甚至在產(chǎn)假期間她也悄悄跑來機房加班。最終，天舟一號成功實現(xiàn)“太空加油”首秀，并進行了推進劑在軌補加，使我國成為世界上第三個獨立掌握此項技術(shù)的國家，為我國空間站組裝建造和長期運營掃清了能源供給上的障礙。

“我的身后是整個飛控，是中國航天，責任重大不敢半點馬虎懈怠?！敝挥?8歲的高健已經(jīng)五次擔任載人飛行任務(wù)的北京總調(diào)度，對肩上重任有深刻理解?！耙粩鄬W習成長，成為在軌航天員和航天器最有力的支持?！?

堅守和傳承，培養(yǎng)出一批批高素質(zhì)創(chuàng)新青年人才

如今，飛控中心有65名青年人才擔任型號指揮、總師、設(shè)計師等職務(wù)，70%以上的技術(shù)創(chuàng)新來自青年團隊，80%的科技成果獎主要完成人是青年技術(shù)骨干。飛控中心如何培養(yǎng)出一批批高素質(zhì)創(chuàng)新青年人才？

飛控中心“北京明白”調(diào)度團隊負責人楊彥波告訴記者，飛控中心建立了技術(shù)人才庫，實行“一人一策”的人才培養(yǎng)模式，根據(jù)個人特長和特點安排合適的崗位。

以總調(diào)度崗位為例，總調(diào)度是統(tǒng)領(lǐng)全局的崗位，從接收信息、分析處理，到有序指揮、發(fā)送指令，組織遙控天上的飛行器，使命重大?！皠e看他們年輕，在選拔進調(diào)度團隊前，每個飛控人需要在基礎(chǔ)崗位上積累一定的經(jīng)驗和能力，熟悉涉及航天工作的各方面專業(yè)，這是基本素質(zhì)要求。”楊彥波說。

進入調(diào)度團隊后，需要經(jīng)過2至6年的時間深耕航天項目，參與從立項、論證、設(shè)計到實施的全過程?！敖?jīng)過長期參與，熟悉了項目的內(nèi)容和涉及的技術(shù)，清楚飛行任務(wù)的系統(tǒng)如何運轉(zhuǎn)，從而能夠把任務(wù)合理分配給各個崗位?！睏顝┎ㄕf。

“總調(diào)度說出的每一句‘北京明白’，都包含沉甸甸的責任?！睏顝┎ń榻B，總調(diào)度口令繁多，要保證絕對不出錯誤，還要為航天器注入精確指令，否則航天器就會“差之毫厘，謬以千里”，這本身就是一種嚴酷的心理考驗?！斑€記得我第一次坐上北京總調(diào)度主崗時，心里突突直跳，高考都沒有那么緊張?！?

要當好總調(diào)度，更加關(guān)鍵的是鍛煉出強大的抗壓能力。“面對任務(wù)中會出現(xiàn)在預(yù)案外的意外，能快速反應(yīng)，保持頭腦清楚、思路清晰、臨危不亂。”楊彥波認為，這需要年輕人在崗位上日復(fù)一日“苦行僧”式地不斷積累。

看似風光無限的航天事業(yè)背后，是常年超負荷的工作和常人無法想象的困難。飛控中心青年科技人才群體像擰螺絲一樣把自己擰在值班崗位上，把建設(shè)航天強國的壯闊實踐作為施展才干的廣闊舞臺?！澳軌蜈s上偉大的新時代，是人生莫大的幸運。干驚天動地事、做隱姓埋名人，我們始終以老一輩航天人的故事和精神激勵自己，當好星空守望者，成為祖國航天事業(yè)持續(xù)發(fā)展的生力軍?！睏顝┎ㄕf。

航天事業(yè)的成功，需要一代代航天人的堅守和傳承。這個成員基本為中共黨員的飛控隊伍，用飛控大廳內(nèi)懸掛的標語宣告著自己的追求與承諾：“全力以赴誓奪圓滿成功，嚴慎細實確保萬無一失?！?

（張馳、楊文佳）