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里程碑事件!全球電動汽車銷量占比首次達10%
據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2022年全球電動汽車銷量激增,達到了一個關鍵里程碑,市場份額首次達到了10%。
追蹤汽車銷售的研究機構LMC Automotive和網(wǎng)站EV-Volumes的初步研究顯示,2022年全球純電動汽車銷量總計約780萬輛,同比增長68%。
大眾汽車中國業(yè)務負責人Ralf Brandst?tter上周五表示,電動汽車將繼續(xù)快速擴張,隨著插電式混合動力汽車占據(jù)更大的市場份額,中國市場很快就會達到傳統(tǒng)汽車銷量開始持續(xù)下滑的臨界點?!叭ツ?,我們在中國銷售的每四輛車中就有一輛是插電式混動汽車,今年預計將達到三分之一。我們還沒有達到臨界點,但我們預計將在2025年至2030年之間達到這個臨界點?!?
電動汽車銷量增長強勁
根據(jù)LMC Automotive的數(shù)據(jù),2022全年純電動汽車占歐洲汽車總銷量的11%,中國為19%。加上插電式混動汽車,去年歐洲銷售的電動汽車占總銷量的比例上升至20.3%。
德國汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,在歐洲最大的汽車市場德國,去年全年電動汽車占新車產(chǎn)量的25%。去年12月,電動汽車的銷量超過了傳統(tǒng)燃油汽車。
2022年全球新車總銷量下降約1%,至8060萬輛,其中中國銷量增長近4%,部分抵消了美國和歐洲銷量分別下降8%和7%的影響。美國和歐洲分別受到全球經(jīng)濟疲軟、能源成本飆升、供應鏈中斷和俄烏沖突的負面影響。
歐洲銷量最大的汽車制造商大眾集團上周四表示,去年新車總銷量下降了7%,至830萬輛,但電動汽車銷量增長了26%,達到57.21萬輛,這些銷售數(shù)據(jù)涵蓋了大眾旗下的眾多品牌,包括大眾、保時捷和奧迪等。該集團表示,大眾電動汽車的大部分銷售量在歐洲,但在中國和美國的銷量增長卻最為強勁。
其他一些汽車制造商也報告了類似的情況,部分原因是上市的電動汽車車型增多,而傳統(tǒng)汽車銷量則疲軟或下降。福特汽車、梅賽德斯-奔馳集團均表示,它們的電動汽車銷量在2022年翻了一番多,而汽車總銷量則有所下降。
今年將面臨挑戰(zhàn)
不過,分析師警告稱,新的一年,電動汽車可能難以重現(xiàn)去年的強勁表現(xiàn),因為經(jīng)濟衰退擔憂令消費者感受到了沉重的壓力,而且一些國家減少或完全取消了電動汽車的補貼。
此外,在俄烏沖突之后,歐洲爆發(fā)能源危機,電價不斷上漲,這也降低了電動汽車相對于燃油車的吸引力。
去年12月,德國在最后一月購買電動汽車的人數(shù)激增,因為消費者急于利用政府的激勵措施。自2023年1月1日起,歐洲對標價不超過4萬歐元的電動汽車的補貼從之前的6000歐元降至4500歐元。
安永汽車分析師Peter Fuss表示:“未來一年,電動汽車需求可能會減弱。經(jīng)濟疲軟將導致消費者更加不情愿支出。供應可能會超過需求,我們將再次看到汽車打折?!?
實際上,上述擔憂已經(jīng)出現(xiàn)了。為了促進汽車銷售,曾號稱產(chǎn)品需求無限的特斯拉最近使用了一種老牌汽車生產(chǎn)商屢試不爽的策略。在2022年的最后幾周,特斯拉在美國提供了7500美元的折扣來吸引買家,但仍未能實現(xiàn)該公司的年度增長目標。
近日以來,特斯拉大幅下調了亞洲、歐洲等地Model 3、Model Y SUV以及其他各種車型的價格,降價幅度在1%-20%不等。
中國乘聯(lián)會秘書長崔東樹上周表示,由于全球經(jīng)濟低迷、美國利率上升及中國制造商和經(jīng)銷商持有大量庫存,今年汽車制造商可能仍面臨挑戰(zhàn)。他補充說,中國汽車市場的年增長率可能會達到1%左右。
標簽 汽車- 原標題:里程碑事件!全球電動汽車銷量占比首次達10%
- 責任編輯: 王濛 
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